Tata Motors Automóveis

Tata Nano

Tata Motors entrou no mercado de veículos de passageiros em 1991 com o lançamento do Tata Sierra, um veículo utilitário múltiplo. Seguiu-se o lançamento do Tata Estate em 1992 (um stationwagon baseado no veículo comercial ligeiro TataMobile existente) e o Tata Sumo em 1994, o primeiro veículo utilitário desportivo da Índia.

Tata lançou o Indica em 1998, o primeiro carro de passageiros indiano totalmente indígena. Embora inicialmente criticado pelos auto-analistas, sua excelente economia de combustível, seu motor potente e uma estratégia de marketing agressiva o tornaram um dos carros mais vendidos na história da indústria automobilística indiana. Uma versão mais recente do carro, chamada Indica V2, foi uma grande melhoria em relação à versão anterior e rapidamente se tornou um favorito de massas. A Tata Motors também exportou com sucesso grandes quantidades do carro para a África do Sul. O sucesso do Indica teve um papel fundamental no crescimento da Tata Motors.

Em janeiro de 2008, a Tata Motors lançou o Tata Nano, o carro de produção mais barato do mundo, em cerca de ₹120,000 (US$3,000). O carro da cidade foi revelado durante a exposição Auto Expo 2008 no Pragati Maidan, Nova Deli.

Tata enfrentou controvérsia sobre o desenvolvimento do Nano, pois alguns ambientalistas como Anumita Roychoudhury, do Centro de Ciência e Ambiente de Deli, e Rajendra K. Pachauri, presidente do Painel Intergovernamental sobre Alterações Climáticas (IPCC), estão preocupados que o lançamento de um carro de tão baixo preço possa levar à motorização em massa na Índia, com efeitos adversos sobre a poluição e o aquecimento global. A Tata tinha instalado uma fábrica em Sanand, Gujarat e os primeiros Nanos foram lançados no Verão de 2009.

Tata Nano Europa tinha sido desenvolvida para venda em economias desenvolvidas e atingiu os mercados em 2010, enquanto o Nano normal tinha atingido os mercados da África do Sul, Quénia e países da Ásia e África no final de 2009.

Tata Motors Cars entretanto lançou mais expansão no Sudeste Asiático com planos para vender carros no Vietnã e nas Filipinas.

Na 12ª Auto Expo em fevereiro de 2014, a Tata Motors revelou The Bolt, um hatchback e The Zest, um sedan compacto. O lançamento está previsto para agosto de 2014.

Em 2020, havia planos para a montadora chinesa Chery comprar uma porcentagem da Tata Motors para que a Chery (que já fabricava carros Jaguar Land Rover em uma joint venture na China) ganhasse entrada no mercado indiano e para que a Tata Motors conseguisse tecnologia para carros como o proposto Tata Blackbird. No entanto, devido ao Covid-19 e às contínuas tensões políticas na fronteira entre a China e a Índia, é provável que estes planos não se concretizem em breve.