Vintage måndag: Off Road Xtreme
On oktober 13, 2021 by admin
1974 Cherokee SJ. Bild: IFSJA.org
För denna Vintage Monday tar vi dig tillbaka till slutet av 70-talet och början av 80-talet. Ja, ja, vi vet, men i ärlighetens namn producerade dessa år ett fantastiskt terrängfordon, den fullstora Jeep Cherokee (SJ). Så låt oss ta ett språng tillbaka och kolla in detta vanligaste fordon för terrängkörning, ska vi?
Den fullstora Jeep Cherokee, som tillverkades från 1974 till 1983, var American Motor Corporations (AMC) försök att återinföra en tvådörrars modell i Jeep-utbudet som skilde sig från de andra modellerna. En tidigare tvådörrarsmodell, som fanns tillgänglig som en version av Wagoneer, gick ut för företaget mellan 1963 och 1967. Även om det var en tvådörrarsbil var det i hög grad en Wagoneer, med samma fönsteruppsättning och pelare som den traditionella fyrdörrarsmodellen.
Bild: Jeep Cherokee var en variant av Jeep Wagoneer och märktes som en annan modell som erbjöd en mer ”sportig” karosstil för dem som ville ta sig in på kombi-marknaden med lite mer piffighet. Cherokee hade en fast bakruta med valfri utfällbar sektion, fyrhjulsdrift och potenta motoralternativ.
På basnivån var Jeep Cherokees utrustade med en 258ci inline-sexmotor med 110 hästkrafter eller en av två 360ci V8-motorer, den ena en 175 hästkrafter två pipor och den andra en 195 hästkrafter fyra pipor. Om dessa alternativ inte var tillräckligt kraftfulla för dig kunde du också få en 401ci V8 fyrtaktsmotor med fyra pipor som gav 215 hästkrafter. Det sägs att Jeep Cherokee med denna motor praktiskt taget kunde överträffa alla andra 4×4 på marknaden vid den tiden. Naturligtvis hjälpte även de valfria 3,07 bakändsväxlarna till.
Dessa motoralternativ var oftast parade med T-18/T-18a fyrväxlad manuell växellåda, även om en GM TH400 automatväxellåda fanns tillgänglig. Andra alternativ var en kuggdriven Dana 20 rearend med 2,03:1 lågt intervall eller ett kedjedrivet konstant fyrhjulsdrivet QuadraTrac-system med tillgängligt 2,57:1 lågt intervall. Jeepen kom också med valfria skivbromsar fram och ett halvelliptiskt bladfjäderupphängningssystem.
Under 1975 lades ett Cherokee Chief-paket till Cherokee-serien som en tidig 1976 års modell, vilket innefattade annan klädsel, större stänkskärmar och bredspåriga axlar för att få plats med större däck. År 1977 introducerades en fyrdörrarsvariant (känd som modell 18) till optionslistan.
1979 Golden Eagle Cherokee. Bild: Bilden: Cars On Line
Under hela sin produktion erbjöd den fullstora Cherokee fyra olika utrustningsnivåer, inklusive standardutrustningen, ”S”-utrustningen, Cherokee Chief-utrustningen och Golden Eagle-utrustningen (endast tillgänglig 1979). Skillnaderna mellan utrustningsnivåerna gällde sätestyper, varianter av interiört tyg (inklusive denim för Golden Eagle-utrustningsnivån), rattstyper, märken, fältalternativ, färgsättning, interiörtillägg som askkoppar i baksätet och hur instrumentbrädan pryddes.
För 1979 års modellår upphörde 401ci-motorn som tillval, vilket lämnade bara de två 360ci-motorerna och inline-6-motorn kvar som tillval. 401ci-motorn är fortfarande den största motorn (via cylindervolym) som någonsin erbjudits i en Jeep än idag.
Efter 1979 försvann även TH400 automatlådan men ersattes av TorqueFlite 727 automatlådan från Chrysler. Bara några år senare blev Jeep Cherokee-modellen nedskalad till en kompakt SUV (XJ-modellen) med samma namn från och med 1984.
Tyvärr kommer vi kanske aldrig att få se en Jeep Cherokee i ”fullstorlek” i framtiden, men den gamla SJ-plattformen förblir populär bland terrängkörare över hela världen. Och eftersom varianter med vänster- och högerstyrning en gång fanns tillgängliga, bli inte förvånad om du besöker några terrängkörningsevenemang i Australien eller Storbritannien och ser ett bekant ansikte!
Lämna ett svar