Varför ska du använda en vagnskruv?

Dina ritningar kräver tre vagnskruvar för att hålla fast de övre plankorna i en ram. Varför ska du använda en vagnsskruv? Kan du använda något annat?

Det korta svaret är: Du bör använda vagnskruvar för att fästa trä på metall. Vagnsbultar gör den här processen snabb och enkel. Du behöver bara borra ett hål i samma storlek som skruven genom träet. Vagnskruven har en fyrkantig eller sexkantig hals under det rundade huvudet. Du ska göra en öppning i metallen med samma storlek och form som halsen. När du drar åt skruven trycks halsen in i denna öppning. Detta förhindrar att skruven snurrar när den dras åt. Vagnsbultar fäster bitarna mycket säkert. Men det finns egentligen mer i historien:

Definition av vagnsbultar

För det första är det bra att börja med en definition av en vagnsbult:

En rundhuvad bult för timmer, gängad längs en del av skaftet, som sätts in i hål som redan är borrade.

Dictionary.com

Som du kan se kan vagnskruvar också användas för att fästa två träbitar ihop. Det här är trots allt en blogg om träbearbetning. Av den anledningen begränsar vi vår diskussion till trä.

Du kanske till exempel vill göra ett utomhusstängsel och fästa en staketlamell av trä på ett stödstycke av trä. Ska du fortfarande använda en vagnskruv?

I det här fallet har du inte metallstycket som håller fast halsen och hindrar skruven från att snurra när du drar åt muttern. Halsen kan då skära upp träet när skruven snurrar. När detta händer är det svårt att dra åt skruven. Detta beror på att det rundade huvudet inte har något skruvmejselspår. Det innebär att du inte kan använda en skruvmejsel för att stoppa skruven från att snurra. Det enda sättet att dra åt skruven är att dra åt muttern. Du har ingen tur om skruven fortsätter att snurra!

Timber Bolt To The Rescue

Ett bättre tillvägagångssätt kan vara att använda en variant av vagnsskruven som kallas timmerbult. Denna typ har ”fenor” under huvudet i stället för den fyrkantiga eller sexkantiga ”halsen”. När skruven dras åt i träet ”gräver sig fenorna in” i träet och håller skruven på plats. De hindrar den från att snurra.

Du bör också överväga att använda brickor på skruven. I synnerhet bör du ha en mellan muttern och träet. Detta beror på att muttern kommer att tugga upp träet. Detta är ett ännu större problem med ett mjukt träslag som t.ex. furu. En bricka kan förhindra att muttern faktiskt kommer i kontakt med träet och förstör ytan.

Du kanske också vill använda en skiftnyckel i stället för en tång för att dra åt muttern. Tänger lämnar ofta tandmärken på muttern och kan lätt glida av. Märkena är fula och kan också göra skruven mindre motståndskraftig mot rost och fukt. Du kan också få märken på muttern om du använder en låstång eller en justerbar skiftnyckel. En skiftnyckel i exakt samma storlek som muttern bör dock fungera korrekt och göra att du kan dra åt muttern utan problem.

Är en laggbult samma sak som en vagnsbult?

En annan fästanordning som du kan använda är en laggbult. Den här typen av bult har ingen mutter. Istället har den en gänga ungefär som en skruv. Huvudet har en fyrkantig eller sexkantig form. Dra åt skruven med en skiftnyckel. Detta bör minska risken för att träet spricker när lagerskruven dras åt. Du måste dock vara uppmärksam på pilothålets storlek. Om det är för stort kommer gängorna inte att få ett tillräckligt bett i träet när skruven skruvas in. Om detta händer kommer förbindelsen att bli svag. Det är ofta bäst att först prova med skrotvirke och försäkra sig om att hålstorleken är korrekt innan man går vidare med det egentliga projektet.

Fördröjningsskruven kan hålla träet säkrare än vagnskruven eftersom skruvgängorna gräver sig ner i träet. Du har dock ingen mutter i slutet av skruven som håller ihop bitarna. Så ledet kan faktiskt bli svagare om gängorna misslyckas med att hålla bitarna ordentligt. Detta kan hända om det blir en tillräckligt skarp ryckning i leden, om träbitarna spricker eller om bitarna trycks isär med tillräcklig kraft.

En fördel med vagnskruven är dock att den vanligtvis tar mindre tid och ansträngning i anspråk. Det är bara att sätta skruven i pilothålet, dra åt muttern och du är klar. Inga problem.

Det rundade huvudet på vagnsskruvar har dessutom ett färdigt utseende och de kan sättas på den synliga ytan av ett projekt. Till exempel visar picknickbordsskivor ofta rundade vagnskruvhuvuden.

Borr ett försänkningshål för din bult

Om du vill dölja det rundade huvudet kan du borra ett försänkningshål för vagnskruven. Använd en Forstner- eller spadebit för detta. Använd den för att borra ett hål som är större än diametern på det rundade huvudet. Ställ in djupet på detta hål så att det motsvarar det önskade djupet på det rundade huvudet. Sedan kan du använda en borr med skruvens diameter för att avsluta hålet genom träbiten. Sätt centrum av detta hål vid centrummarkeringen av det stora hålet.

Hur är det med utomhus?

Hur är det om du vill att din bult ska vara utomhus? Återigen hänvisar jag till exemplet med ett picknickbord för utomhusbruk. Vagnskruvarna på det kommer att utsättas för väder och vind och fukt. På kort tid kommer de att börja rosta. Finns det något du kan göra?

Du har faktiskt flera alternativ. Du kan hantera problemet genom att behandla skruvarna och genom att använda särskilda material. Här är några exempel:

• Elektropläterad behandling – Bultarna får en tunn beläggning av zink. Detta gör den mer motståndskraftig mot korrosion. Dessutom är processen inte alltför dyr. Men repor och märken på skruven minskar dess motståndskraft mot rost. Dessutom blir pläteringen tunnare och slits av med tiden.
• Galvaniserad behandling – Dessa skruvar har en tjockare beläggning av zinkmaterial. Observera att repor eller märken på skruven kan slita sig igenom denna plätering och göra hårdvaran mindre motståndskraftig mot väder och vind. Dessutom kommer beläggningen att slitas av med tiden om den utsätts för väder och vind.
• Material av rostfritt stål – Bultar och muttrar av rostfritt stål ger ett bra motstånd mot korrosion. En annan fördel är att hela beslaget är motståndskraftigt mot miljön, inte bara ytbeläggningen. Dessa skruvar är dock ofta inte lika hårda som andra material. Dessutom är detta alternativ mycket dyrare.

Källa till information om korrosionsbeständighet

Hur blir det om vagnskruvarna är för långa?

Självklart ska du försöka köpa vagnskruvar med rätt längd. Detta är dock inte alltid praktiskt eller möjligt. Ofta måste du använda det som finns i ditt järnhandelslager.

Om dina bultar verkligen är för långa är ett sätt att göra det att dra åt muttern och sedan såga av den överflödiga skruven med en bågfil. Du kan behöva fila ner den skurna kanten eftersom den kan vara vass. Du vill verkligen inte att folk ska skära sig på den! Var medveten om att denna process kan ta bort zinkbeläggningen eller pläteringen på skruven, vilket gör den mindre motståndskraftig mot miljön.

Problem med slipning av trä

Hur slipar man träytan om det rundade huvudet sticker ut genom den? Ett tillvägagångssätt är att slipa bitarna innan skruvarna sätts in. Du kan dock behöva göra en sista slipning även efter att bultarna har satts på plats.

I fall som detta kanske du verkligen vill borra kontraborrhål för bultarna. Dessa placerar huvudet under träets yta. Det är dock inte riktigt försänkningshål. De har inte avfasningsvinkelkoningar för att rymma träskruvar.

När du är klar kan du sätta vagnskruven i den försänkta borrningen som du just har gjort. Huvudet kommer att ligga under ytan så att det inte kommer att störa vid slipning, vare sig för hand eller med maskin. Om detta inte görs riskerar du att slita sönder bitar av sandpapper när de gnider mot vagnsbultarnas rundade huvuden.

Varför ska du använda en vagnsbult: Slutsats

Ja, du bör använda vagnskruvar. De är ofta mycket praktiska och lätta att använda. Dessutom tar de inte heller för mycket tid eller kräver extra ansträngning. Vi visade hur man använder vagnskruvar med träbitar: Ett bättre alternativ är ofta den variant av vagnskruv som kallas timmerbult. Vi diskuterade också flera frågor och överväganden när det gäller användningen av vagnskruvar.