Vad betyder M+S på däck?

Man skulle kunna förvänta sig att märkningen M+S, eller Mud and Snow, på ett däck skulle betyda att det är konstruerat för korrekt vinterdragkraft i alla förhållanden.

Du kanske blir förvånad över att upptäcka att det bara definierar ett däck vars slitbanor:

– Har flera fickor eller slitsar i minst en slitbanekant som sträcker sig mot slitbanans mittpunkt minst 1/2 tum från fotavtryckskanten.

– Mätt vinkelrätt mot slitbanans mittlinje, har en minsta tvärsnittsbredd på 1/16 tum;

– Har kanter av fickor eller slitsar i vinklar mellan 35 och 90 grader från körriktningen;

– Har en kontaktyta med ett tomrum på minst 25 procent baserat på formens dimensioner.

Det säger ingenting om däckets gummiblandning och dess förmåga att fästa på kompakt snö och is. Faktum är att vid temperaturer under 7 C., kan det förväntas prestera precis som ett sommardäck under dessa förhållanden.

Om du är som de flesta däckköpare är min gissning att du väljer ett åretruntdäck baserat på tillverkarens påståenden om hållbarhet i fråga om körsträcka.

Detta innebär en gummiblandning som förblir hård och gör ett sämre jobb när det gäller att hålla fast vid kompakt snö och is.

Däck med bergs- och snöflinga-design är klassade för sin förmåga att ge dragkraft i vinterförhållanden där temperaturen är under 7 C. Tänk på dem som lågtemperaturdäck och välj dem framför helårsdäck när du kör i B.C.s vinterväglag.