U.S. Route 9
On januari 23, 2022 by adminEn stor del av US 9 är en tvåfilig väg, med vissa utbyggnader nära tätbefolkade områden. Det stora undantaget är centrala och norra New Jersey, där den är en bred fyrfilig (eller sexfilig) delad remsa, särskilt under en stor del av dess samverkan med US 1 och i Middlesex och Monmouth Counties. New York kan skryta med några liknande avsnitt, samt två korta motorvägsavsnitt nära Albany.
I New Jersey löper US 9 huvudsakligen parallellt med Garden State Parkway, och i New York löper större delen av US 9 parallellt med I-87.
DelawareEdit
US 13 vid den västra ändpunkten av US 9 i Laurel, Delaware
US 9 löper en öst-västlig väg genom Sussex County, och går österut från U.S. Route 13 i Laurel, förbi Georgetown, österut till Lewes, där den leder till Cape May-Lewes Ferry, som för US 9 över Delaware Bay till New Jersey. US 9 förlängdes till Delaware via Cape May-Lewes Ferry 1974 och ersatte Delaware Route 28 mellan Laurel och Georgetown och Delaware Route 18 mellan Georgetown och Lewes. US 9 löper parallellt med Delaware Route 404 mellan Georgetown och Five Points-korsningen nära Lewes.
New JerseyEdit
US 9 norrut i Manalapan Township, New Jersey
Från Cape May löper US 9 norrut parallellt med Garden State Parkway, tills den kortvarigt ansluter sig till Parkway för att korsa Great Egg Harbor Bay på den ombyggda Great Egg Harbor Bridge efter stängning och rivning av Beesley’s Point Bridge. US 9 lämnar sedan Parkway norr om bron (där Parkway inkluderar en vägtull för all trafik på US 9 och Parkway i södergående riktning) och löper genom Atlantic Citys förorter, tills den kortvarigt ansluter sig till Parkway igen för att korsa Mullica River-mynningen i Pine Barrens-regionen i South Jersey. Vid New Gretna lämnar US 9 Parkway och passerar skogs- och myrområden längs Little Egg Harbor och Manahawkin- och Barnegatbukterna, förbi Manahawkin och parallellt med Long Beach Island, fram till South Toms River, där vägen återförenas med Parkway för en tredje och sista gång genom Toms River. I Toms River finns den enda samverkan mellan Parkway och US 9 med tillfälliga trafikplatser vid avfarterna 81 och 82 till Parkway, innan man lämnar Parkway vid avfart 83 och fortsätter norrut genom Toms River till Lakewood, där vägen blir en delad motorväg som följer en mer inåtriktad väg genom Howell, Freehold, Manalapan, Marlboro, Old Bridge, Sayreville och in i Perth Amboy. Därifrån återupptar vägen sin parallella kurs med Garden State Parkway. Efter att ha korsat Edison Bridge över Raritanfloden går den samman med US 1 i Woodbridge. Parallellvägen, som är en viktig och trafikerad regional artär, fortsätter förbi Newark Liberty International Airport och över Pulaski Skyway för att slutligen lämna delstaten tillsammans med US 1 och I-95 via George Washington Bridge.
Överlappning med US 1Redigera
En typ av skylt som finns på och i närheten av de samtidiga US 1 och 9 i New Jersey
US 1-9 i norrgående riktning i Newark, New Jersey, som närmar sig Pulaski Skyway
En stor del i nordöstra New Jersey och en mindre del i södra New York är samgående med U.S. Route 1. Route shields på detta avsnitt, som inkluderar Pulaski Skyway, visar ofta båda numren i samma sköld, med ett bindestreck eller ampersand emellan (1-9 eller 1&9). Den är lokalt känd som ”one and nine” eller ”one-nine”.
New YorkEdit
US 9 lämnar strax efter George Washington-bron för att gå på New York Citys Broadway norr om den, passerar över Manhattans norra spets via den avgiftsfria Broadway Bridge, genom Bronx och in i Westchester County, där den i vissa städer följer den gamla Albany Post Road, som härstammar från de tidiga dagarna av landets existens.
Följs Hudsonfloden tätt som en trafikerad ytväg genom de många flodförortsbyarna och förbi nationella historiska landmärken som Sunnyside och Kykuit, blir US 9 Croton Expressway mellan Croton-on-Hudson och Peekskill. Det avsnittet slutar vid korsningen Annsville Circle med US 6 och 202, där US 9 återgår till att vara tvåfilig och följer den gamla postvägen inåt landet, bort från floden. Vid Fishkill passerar vägen det historiska Van Wyck Homestead Museum och blir en sexfilig delad väg fram till Poughkeepsie stadsgräns. Den smalnar sedan av till en fyrfilig delad sträcka som varar tills den korsar St. Andrews Rd, strax norr om stadsgränsen mellan Hyde Park och Poughkeepsie, där den återgår till tvåfilig status när den går genom Hyde Park och förbi dess historiska platser.
Vid Red Hook viker US 9 återigen av inåt land och blir en tvåfilig landsväg genom Columbia County, med undantag för utkanterna av Hudson. I Rensselaer County blir den återigen bredare när den korsar I-90 och sedan ansluter till US 20 till Albany, där den korsar Hudson vid Dunn Memorial Bridge. Den är en mycket trafikerad landsväg genom delstatshuvudstaden och blir ett stråk i de norra förorterna, och för trafiken så småningom till Saratoga Springs och Lake George, i utkanten av Adirondackparken.
End US 9-skylt strax före den kanadensiska gränsen i Champlain, New York
Adirondackdelen av US 9 är den minst trafikerade delen av vägen, och återgår till två körfält när den löper genom vidsträckta områden med skogsklädd vildmark och enstaka byar. Nästan 161 km norrut lämnar den parken och löper längs eller nära Lake Champlain till Plattsburgh. Norr därom är den återigen en tvåfilig väg hela vägen till Champlain och slutar vid en påfart till I-87 strax före gränsen.
-
Första norra återförsäkringsmärket på New York I-87/US 9
-
US 9 norrut när den närmar sig Albany
.
Lämna ett svar