Silver Streak: 1980 Honda CB750F Super Sport till salu

Till trots att begreppet ”sportbike” framkallar bilder av eleganta, fullfjädrade tvåhjuliga plastpilar, har begreppet utvecklats stadigt och skulle ursprungligen ha använts för att beskriva cyklar som denna, Honda CB750F Super Sport. CB750F, som såg märkligt praktisk ut för att vara en sportmotorcykel, var den logiska utvecklingen av Hondas revolutionerande, men sedan länge utdaterade CB750. Den motorcykeln satte motorcykelvärlden i gungning 1969, men tio år är en lång tid, och motorcykeln var i stort behov av en uppdatering.

CB750F, som lanserades 1979, tog den tidigare maskinen och flyttade fram spelet en bit: SOHC blev DOHC, och två ventiler per cylinder blev fyra. Den var fortfarande luftkyld, men förändringarna ledde till en påstådd effekt på 72 hk från den 748 cc stora motorn. Borrning och slaglängd var perfekt fyrkantiga: 62 mm x 62 mm. Varför inte mer överkvadratisk enligt typisk motorcykelkonvention med högt varvtal? Honda ansåg att den smalare borrningen innebar en smalare, mer aerodynamisk motor och att mindre yta innebar bättre förbränning. Den var inte särskilt lätt, även om 503lb torrvikt var ganska standard för perioden, liksom de 19″ främre 18″ bakre hjulen, nu gjutna i stället för spakade.

Motorcykeln uppdaterades något för modellåret 1980 som ses här med förbättrade bakre Showa-stötdämpare, en förstärkt svingarm, en ram som reviderats för att öka styvheten och tyngre, men starkare hjul som ersatte 1979 års Comstar-hojar. Totalt sett ökade vikten, men det gjorde även hanteringen. Paketet kan tyckas undermåligt för förare som är vana vid modern hårdvara, men tidens recensioner var mycket positiva och berömde motorcykelns smidighet, stabilitet och den kraftfulla motorn.

Från den ursprungliga eBay-noteringen: 1980 Honda CB750F Super Sport for Sale

Fantastisk orörd Super Sport-motorcykel i sällsynt skick

• 750cc inline DOHC-motor
• 78HP 5 växlar
• 12 Andra 1/4 mile sportmotorcykel
• Timeless design
• Super Sport racing handtag
• Nya däck
• Nya däck
• Två ägares motorcykel

Silver Metallic-lack som ser helt ny ut. Cykeln har nyligen fått service. Noggrant detaljarbete utfört och ser ut och går som en helt ny motorcykel. Garaged förvarad av samlare och ser fortfarande ny ut 38 år senare – Hon är redo att åka! Vacker motorcykel med en stil som kommer att fortsätta att glädja. Jag får komplimanger om denna motorcykel varje gång den går ut. Sällsynt skick och det blir absolut inga besvikelser. Jag kommer att vara här för att hjälpa dina avsändare på alla sätt jag kan.

För mig verkar den vara helt restaurerad, men jag är inte säker. Detta är bara min åsikt. Jag har restaurerat många bilar under min tid men inte en motorcykel. Den här motorcykeln är helt underbar och ser nygjord ut. Jag köpte den från en annan bilsamlare. Återigen ser det ut som om en fullständig restaurering hade utförts men jag kan inte vara säker. Cykeln har aldrig tappats eller legat ner. Du kan inte restaurera en cykel för vad jag begär. Titta noga på bilderna eftersom de är en sann representation av det oklanderliga skicket på denna Super Sport bike.

Här är en vacker sportmotorcykel som erbjuds här i exceptionellt skick! Du kommer inte att hitta någon annan motorcykel som denna i detta skick till detta pris! Den är billigare än en dirt bike! Jag har satt ett mycket rimligt pris på endast 5 800 dollar på motorcykeln. För de pengar som har spenderats på den här motorcykeln kan den inte kopieras för någonstans i närheten av vad jag begär. Hoppa på den här affären… hon behöver ett nytt hem, en beundrare och en förare som vill visa upp henne! Återigen… du kommer inte att bli besviken! Du köper det ”bästa”

Tack för din uppmärksamhet. Drew – Arizona

Wow. Ja, den här CB750F är väldigt fin, men 5 800 dollar är ett ganska stort hopp jämfört med förra gången jag kollade värdena. Naturligtvis kan det om ett par år börja se ut som ett fynd… Förvisso är detta inte moderna sportmotorcyklar i någon bemärkelse, med luftkyld motor, dubbla chockar bakre fjädring, spinkiga gafflar och enorma hjul. Och vikten är också ganska chockerande. Men till skillnad från den potentiellt förlamande ergonomin hos något som en MV Agusta F4 erbjuder den här superbiken av den gamla skolan en ganska avslappnad körställning och ett brett, platt säte som förmodligen fungerar bra för två, så att du kan dela din vintage sportbike med din vintage rygg, och kanske en vintage följeslagare.

-tad