Rollen som tändstift spelar i din motor

Alla fordon har och kräver ett tändsystem. Batteriet innehåller lagrad energi som startar bilens eller lastbilens motor. Elektrisk ström går från batteriet till induktionsspolen, som höjer spänningen för att tända tändstiften. Tändstift är nödvändiga för att åstadkomma en jämn förbränning. Varje tändstift är anslutet till ett tändsystem. När högspänning genereras av spolen, går elektriska impulser från tändspolen genom isolerade tändstiftsledningar. Tändstift kräver en spänning på över 20 000 volt från ett batteri med lägre spänning. När spänningen överskrider gasernas dielektriska styrka hoppar en gnista över gapet vid tändstiftets tändslut.
Den elektriska spänning som behövs varierar med olika tändstift. Varje cylinder har ett tändstift och en kolv. Den högkomprimerade luft-bränsleblandningen antänds av gnistan. Den spänning som krävs för förbränning beror på cylinderkompressionen och elektrodens form. Antalet gånger en gnista uppstår per minut är mycket högt. En tvåtaktsmotor tänder till exempel varje varv. En tvåtaktsmotor som går med 4 000 varv per minut kräver 4 000 gnistor per minut. Det totala antalet gnistor som behövs är gnistorna per minut multiplicerat med antalet motorcylindrar. Ett tändstift måste tändas vid rätt kolvläge i varje cylinder.

På grund av värmen och den höga spänningen har ditt tändsystem och dina tändstift mycket att göra varje minut som din motor är igång. Dessutom måste en motors tändstift avlägsna värme från förbränningskammaren när förbränning sker. Eftersom tändstiftet överför värme till motorns kylsystem definieras ett tändstifts siffror eller bokstäver som tändstiftets förmåga att avleda överflödig värmeenergi från själva tändstiftet. Värmeutbytet måste vara tillräckligt kallt för att förhindra för tidig antändning av gaser, men tillräckligt högt för att förhindra nedsmutsning. En plugg som är nedsmutsad av bränsle kan också innebära en oönskad ledningsväg till jord. Ytterligare orsaker till att tändstiftet blir fördärvat kan skyllas på dåligt fungerande bränsleinsprutare samt dåliga O-ringar.

E3 tändstift har en unik jordelektrod som innehåller den nya vetenskapen om tändstiftsdesign som bygger på våra hängivna år av forskning och utveckling. Vår öppna jordelektrod leder flamkärnan till kolven på en mer direkt väg än traditionella tändstift. Dessutom erbjuder vår pluggs större flamkula fler mekanismer för konduktiv, konvektiv och strålande värmeöverföring. Besök avsnittet Teknik på vår webbplats för att få veta mer.