Recension: Air Canada B787 Dreamliner Business Class från Bryssel till Montreal

Onsdagens nyhetsbrev innehåller alltid en hotell- eller flygrecension.

I dag (19 juni 2019): Jag flög nyligen i Business Class ombord på en Boeing 787-8 Dreamliner från Air Canada från Bryssel (Belgien) till Montreal (Kanada). Air Canada kallar sin internationella Business Class för ”Signature Class”, som endast erbjuds vid flygningar till och från Afrika, Asien, Australien, Europa och Sydamerika ombord på flygbolagets Boeing 787, 777 och 767 samt Airbus A330. Enligt min uppfattning är Signature Class en av de bästa Business Class-produkterna över Atlanten, så länge du flyger med ett av bolagets B787-flygplan eller ombyggda B777-flygplan, som är utrustade med utmärkta ”executive pod seats” i en 1-2-1-layout (de andra flygplanstyperna är utrustade med säten som inte längre är revolutionerande). Air Canada erbjuder bra underhållning, utmärkt sängkläder, en elegant utrustning och framför allt fantastisk service från en jovial besättning (det här är trots allt Kanada). De svaga punkterna i produkten är de mediokra måltiderna ombord och bristen på WiFi i hela flottan (flygbolaget räknar med att ha utrustat alla sina plan med WiFi i slutet av året).

Air Canada finns med på min topp 10-lista över de bästa flygbolagen i Nordamerika.

Har du någonsin flugit i Air Canadas businessklass? Hur var din upplevelse? Lämna en kommentar nedan.

• Resa: Bryssel (BRU) till Montreal (YUL)
• Flygbolag: Flygbolag: Air Canada
• Flygplanstyp: Air Canada
• Flygplanstyp: Flygplan: Boeing 787-8 Dreamliner
• Flygplanstyp: Boeing 787-8 Dreamliner
• Flygplansregistreringsnummer: C-GHPX
• Flygnummer: C-GHPX
• AC833
• Datum: 20 april 2019
• Avgång i tid: ja (kl. 10.00)
• Ankomst i tid: ja (kl. 11.00)
• Miles: 3450 miles
• Flygtid: 7 timmar
• Sittplats: 1A
• Klass: I denna recension (mer information & bilder under mitt Youtube-klipp & bildspel):
  1. Kostnad för min biljett
  2. Fakta &siffror om Air Canada
  3. Business Class-kabinen
  4. Business Class-säte (+ bästa & sämsta platserna)
  5. Möjligheter
  6. Mat
  7. Underhållning
  8. Internet ombord
  9. Andra upplevelser ombord (besättning, bar, & utsikt över toaletten)
  10. Mitt omdöme (poäng)

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  *** Följ mig på Twitter, Instagram eller Facebook för att dagligen få en stund av reseinspiration ***

  1. KOSTNAD FÖR MIN BILJETT

  Jag betalade 1600 euro för denna tur och returresa mellan Bryssel och Montreal. Jag bokade resan direkt på Air Canadas webbplats under en flash sale.

  2. FAKTA & Siffror om AIR CANADA

  • Air Canada är Kanadas största flygbolag och den största leverantören av reguljär passagerartrafik på den kanadensiska marknaden, på den gränsöverskridande marknaden mellan Kanada och USA samt på den internationella marknaden till och från Kanada.
  • Under 2018 transporterade Air Canada, tillsammans med sina regionala partner Air Canada Express, nästan 51 miljoner passagerare och erbjöd direkt passagerartrafik till mer än 220 destinationer på sex kontinenter.
  • Air Canada är en av de grundande medlemmarna i Star Alliance, som tillhandahåller världens mest heltäckande nätverk för flygtransporter.
  • Air Canadas föregångare, Trans-Canada Air Lines (TCA), invigde sitt första flyg den 1 september 1937. Den 50 minuter långa flygningen ombord på en Lockheed L-10A transporterade två passagerare och post mellan Vancouver och Seattle. År 1964 hade TCA vuxit till att bli Kanadas nationella flygbolag och bytte då namn till Air Canada. Flygbolaget privatiserades helt 1989.
  • Air Canada är bland de 20 största flygbolagen i världen och har 30 000 anställda. Företagets huvudkontor ligger i Montreal.
  • Air Canada har en flotta av bredbottnade Airbus A330-, Boeing 767-, Boeing 777- och Boeing 787 Dreamliner-flygplan på långdistanslinjer och använder Airbus A320-familjens flygplan (inklusive varianterna A319, A320 och A321), Boeing 737 MAX 8 och Embraer E190-familjens flygplan på kortdistanslinjer. Air Canadas genomsnittliga flygplansålder är 13,8 år.

  

  

  3. BUSINESS CLASS CABIN

  Air Canadas Boeing 787-8 har plats för 251 passagerare: 20 i Business Class (platta sängstolar), 21 i Premium Economy Class (liggbara stolar) och 210 i Economy Class (standardstolar). Flygbolaget har också en förlängd version av Dreamlinern – Boeing 787-9 – med plats för 298 passagerare, varav 30 i Business Class, 21 i Premium Economy Class och 247 i Economy Class.

  Air Canadas B787-8 har en enda kabin i Business Class med 5 rader med 4 Business Class-säten vardera (som jämförelse: det finns 8 rader med Business Class-säten i B787-9, som också är placerade i en enda kabin). Sätena är placerade i en utmärkt 1-2-1 omvänd fiskbenslayout, med sätena på sidorna vinklade ut mot fönstren medan sätena i planets mitt är vinklade mot varandra. Denna konfiguration maximerar integriteten samtidigt som den säkerställer direkt tillgång till gången för alla passagerare. Det finns också en avskärmningsskärm mellan de parvis placerade sätena i mitten, som kan höjas för fullständig avskildhet om du reser ensam. Detta är för närvarande den bästa Business Class-layouten i luften, och du hittar den även ombord på plan från American Airlines, Cathay Pacific, Qatar Airways, Finnair, Avianca och SriLankan för att nämna några.

  Kabinen har en elegant design av diskret elegans och är utrustad i en neutral och lugnande färgpalett av vitt, grått och några subtila röda inslag. Podväggarna är vita, medan sätena är klädda i ett ljusgrått tyg. Air Canadas berömda logotyp – ett rött lönnlöv i en cirkel – är framträdande på kabinens bakre vägg och finns även i en liten version på sättens svarta nackstödsskydd.

  Klicka här för att se en sittplatskarta över Air Canadas B787-8 Dreamliners.

  

  

  

  

  

  

  4. BUSINESS CLASS SEAT (+ BEST & WORST SEATS)

  Air Canada har valt det utmärkta Super Diamond-sätet från Rockwell Collins (tidigare B/E Aerospace) till sina Dreamliners. Sätet har en stigning på 203 cm (80 tum) och en bredd på 53 cm (21 tum), vilket är bland de mest generösa måtten för ett Business Class-säte i flygbranschen.

  En sida av sätet – som är placerad mot kabinväggen för fönsterstolar eller mot mittlinjen för mellansäten – har ett stort armstöd med ett pop-öppnat fack som är perfekt för förvaring av mindre föremål, t.ex. glasögon, plånböcker, kameror och/eller smartphones. I detta förvaringsutrymme finns också den trådbundna kontrollenheten för underhållningssystemet ombord (mer om det nedan), en universell strömkontakt, en USB-port och kontakten för hörlurarna. Det finns tillräckligt med utrymme i den här lådan för dina elektriska divider när du laddar dem och elportarna är mycket lätta att nå, vilket inte alltid är fallet på andra flygplan där eluttagen ofta är undangömda i trånga och svåråtkomliga utrymmen. Detta armstöd har också en inbyggd sidopanel med pekskärm som styr sätespositionen (med genvägar för sov- och landningslägen), takbelysningen, golvbelysningen och massagefunktionen i sätets justerbara pneumatiska kuddehuvudstöd.

  För varje säte finns en 18-tums personlig underhållningsskärm, den största som erbjuds av ett nordamerikanskt flygbolag i Business Class. Brickabordet är dolt under TV-skärmen; det kan skjutas framåt och fällas ut för att expandera om du vill använda det som matbord eller som arbetsbord. Jag föredrar detta upplägg jämfört med Business Class-säten där man måste dra ut bordet från ett sidofack. Under fotstödet finns det lite utrymme för att stuva undan skorna under flygningen, och det finns också en litteraturficka på sidan som är tillräckligt stor för att hålla en bärbar dator undan när den inte används. Ytterligare ett öppet förvaringsfack finns på gångsidan av sätet i golvnivå.

  Med en knapptryckning kan sätet förlängas till en helt platt säng med en längd på 203 cm (80 tum). Du kan också sänka armstödet på gångsidan i det helt platta läget, vilket ökar sängens bredd från 53 till 66 cm (21 till 26 tum). Med hjälp av kontrollpanelen på sidan kan du också justera madrassens fasthet beroende på vad du vill (från mycket fast till mycket mjuk).

  Vad är de bästa sätena i Business Class på Air Canadas B787-flygplan? Klicka här för en karta över sätena.

  • Ensamresenärer bör välja ett av fönsterplatserna.
  • Resällskap bör välja sätena i mitten.

  Vilka är de sämsta sätena i Business Class på Air Canadas B787-flygplan? Klicka här för en karta över sätena.

  • Jag föreslår att du undviker den allra främsta raden (rad 1) på grund av närheten till kök och toaletter.
  • Jag föreslår också att du undviker den sista raden i Business Class (rad 5 på B787-8) eftersom ”fönsterplatserna” här inte har några fönster.

  

  

  

  

  

  

  

  5. FÖRMÅL

  Air Canada erbjuder följande bekvämligheter till Business Class-passagerare på långdistansflygningar:

  • Designad av ”Want Les Essentiels”, kommer Air Canadas Business Class-förmånskit i form av en påse av veganskt läder, som även kan användas som en koppling tack vare den smarta handremmen. I den hittar du allt det nödvändigaste för en lång flygning: Vitruvi hudprodukter, en sovmask, strumpor, öronproppar, ett tandläkarkit, en glasögonduk och en väska.
  • Utmärkt sängkläder, bestående av en vadderad madrass, ett högkvalitativt täcke och en mellanstor kudde. Turn down service tillhandahålls dock inte: du måste själv sköta uppläggningen av madrassunderlag och filt.
  • Air Canada-märkta brusreducerande hörlurar, som inte är av bästa kvalitet (jag rekommenderar att du tar med egna).

  

  

  

  6. MÅLTIDER

  Två måltider erbjöds på denna dagsflygning: en trerätters lunch serverades direkt efter start och en lätt middag 90 minuter före ankomst. De snyggt utförda menyerna presenterades på tre språk (nederländska, franska och engelska).

  Jag väljer följande urval från lunchmenyn:

  • Förrätt: Rökt hälleflundra med salsa verde, färsk ruccola och rostade pinjenötter
  • Sallad:
  • Huvudrätt: Panerad oxfilé, serverad med demi-glace-sås, gratinerad potatis med broccoli och suatéerad blandad svamp
  • Ost: Père Joseph, Chimay, Damse Mokke och kex
  • Dessert: Belgisk choklad-, vanilj- och pistageglass

  Och jag fick följande lättare måltid innan landning:

  • Kyld tallrik med bresaola nötkött, kronärtskocka, tomatsallad och parmesan
  • Färsk apelsinsegment
  • Choklad

  Sammanfattningsvis var maten hyfsad, men den hörde definitivt inte till de bästa måltiderna som jag någonsin har fått serverade på ett flygplan: presentationen var ganska oinspirerande och maten i sig saknade starka smaker. Detta förvånade mig eftersom Air Canadas kök övervakas av den prisbelönta Vancouver-baserade kocken David Hawksworth, ägare till den berömda Hawksworth Restaurant.

  Vinutbudet på den här flygningen valdes ut av Air Canadas sommelier Véronique Rivest och innehöll bland annat champagne från Laurent-Perrier och en ny Air Canada Signature-cocktail. Véronique Rivest är en av de mest respekterade sommeliererna i Kanada och utomlands och har bland annat vunnit tävlingarna Canada’s Best Sommelier 2006 och 2012, tävlingen Wine Woman 2007 i Paris och tävlingen Best Sommelier of the Americas 2012. Hon är vinkrönikör för tidningen Le Droit i Ottawa och Radio-Canada och äger en vinbar i Gatineau.

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  7. UNDERHÅLLNING

  Som nämnts ovan har varje säte i Business Class en 18-tums underhållningsskärm, den största som erbjuds av ett nordamerikanskt flygbolag i Business Class. Du kan navigera i underhållningen ombord genom att direkt röra vid skärmen eller genom att använda en handhållen fjärrkontroll som har en egen liten skärm. Air Canadas IFE-system är laddat med mer än 1 000 timmars underhållning, vilket är det största antalet timmars underhållning ombord som erbjuds av något flygbolag i Nord- och Sydamerika. Med 340 filmer (med kompletta samlingar av de bästa filmerna), ett urval av kortfilmer, mer än 500 TV-program samt 100 musikalbum, spellistor, ljudböcker och podcasts kommer din resa garanterat att flyga förbi. En av systemets bästa funktioner är den interaktiva Voyager-flygkartan i 3D, som är bland de bästa i branschen.

  

  

  8. INTERNET INOMBORD

  Det här Boeing 787-8-modellen var tyvärr (ännu) inte utrustad med WiFi. Det finns dock goda nyheter eftersom Air Canada för närvarande installerar WiFi på alla sina plan och räknar med att slutföra denna process i slutet av året. Denna sida på Air Canadas webbplats uppdateras allteftersom flygplanen utrustas; den enda flygplanstyp som för närvarande garanterar dig internetuppkoppling ombord är Air Canadas B777-300ER.

  9. ANDRA UPPLEVELSER UNDER FLYGET

  #CREW: Jag är en stor beundrare av Kanada och dess varma människor, och besättningen på den här flygningen förkroppsligade allt det goda man hör om kanadensare. De var graciösa och joviala och levererade effektiv och oklanderlig service.

  # TOALETT: B787-8 har tre toaletter för de 20 passagerarna i Business Class: en är belägen bakom cockpit (exklusivt för Business Class-passagerarna) och de två andra toaletter är belägna längst bak i kabinen (delas med passagerarna i Premium Economy Class).

  

  

  

  10. MIN BEDÖMNING

  • Hyttens utformning: 8/10
  • Sittkomfort (stående): 9/10
  • Sittkomfort (liggande): 8/10
  • Mat (kvalitet): 7/10
  • Mat (kvantitet): 7/10
  • Underhållning ombord: 9/10
  • WiFi: inte tillgängligt
  • Service: 8/10
  • Totalupplevelse: bra: 7.8/10

  *** Följ mig på Twitter, Instagram eller Facebook för en daglig stund av reseinspiration ***