Patriot Express

Patriot Express (PE) är en typ av militär flygning som många i uniform känner till. Patriot Express används för officiella resor – särskilt för dem som är på permanent byte av station till militära uppdrag utomlands.

PE-flygningar är ofta en kombination av dem som är lediga, som ska till eller från nya tjänstgöringsorter, och dem som går i pension eller lämnar den militära tjänstgöringen. Resten av de lediga platserna kan placeras på ”Space-A”-listan. Vad innebär detta?

Det finns många saker i den militära världen som civila inte förstår. En av dessa saker är möjligheten för militärer i tjänst, deras familjer och till och med pensionärer att flyga ”Space-A” på militärflygplan som Patriot Express.

”Space-A” står för ”space available” och avser praxis att låta andra resenärer fylla lediga platser på flygplan som flyger i officiellt uppdrag. Alla plan kommer inte att vara fulla för de officiella resenärerna, och det är klokt att inte slösa bort de lediga platserna.

Vi nämner detta eftersom det finns många användningsområden för Patriot Express-flygningar och Space-A-resor är en tradition inom det militära samfundet. Om du inte tror att du någonsin kommer att behöva överväga att använda Patriot Express utanför de officiella resekanalerna kanske du ändrar dig efter att ha anlänt till din första utomeuropeiska bas.

Hur Patriot Express fungerar

Militära medlemmar och deras familjer får permanenta order om byte av stationeringsort från baser i USA till baser i utlandet, och vice versa. Patriot Express är ett sätt att göra dessa resor möjliga.

En del tar uppdrag från en utomeuropeisk bas till en annan, och Patriot Express-flyg kan också användas för att underlätta den typen av resor, beroende på omständigheterna.

Patriot Express är inte bara ett jetflygplan – det är en hel grupp av chartrade flygresor som arrangeras av U.S. Transportation Command och administreras av Air Mobility Command. Det är kommersiella flygplan som chartras av försvarsdepartementet för att flyga specifika rutter för att föra militärer och deras familjer utomlands och tillbaka igen.

Patriot Express reste en gång i tiden till ett stort antal destinationer, bland annat Kalifornien och utvalda baser i Storbritannien, men nedskärningar i trafiken eliminerade många av dessa stopp, bland annat i Los Angeles.

Alla trupper på väg till Stilla havet avgår från Seattle-Tacoma Airport i Washington. Vilket leder oss till nästa viktiga detalj – var PE-flygningarna har sitt ursprung.

Patriot Express avgångar och ankomster

Vilket Patriot Express du flyger med beror i hög grad på vart du är på väg. De som lämnar USA för utländska baser i Stilla havet avgår från Seattle, Washingtons Air Mobility Command (AMC)-terminal till följande destinationer – de som anges här kan säkert antas vara tur-och-retur-flygningar, även om uppdragskrav och andra faktorer kan förändra detta för enskilda flygningar:

• Misawa AB, Japan
• Yokota AB, Japan
• MCAS Iwakuni, Japan
• Kadena AB, Japan
• Osan AB, Korea
• Andersen AFB, Guam

Patriot Express-flygningar utgår också från Travis Air Force Base i Kalifornien till Pearl Harbor/Hickam.

De som avgår från östkusten kan använda AMC-terminalen vid Baltimore Washington International för följande destinationer:

• Ramstein AB, Tyskland
• Thule AB, Grönland
• McGuire AFB, New Jersey
• Incirlik AB, Turkiet

En del avgångar från östkusten kommer att ske från Naval Station Norfolk till följande destinationer:

• Guantanamo Bay NS, Cuba
• NAVSTA Rota, Spanien
• Naples NSA, Italien
• Sigonella NAS, Italien
• Bahrain
• Djibouti, Afrika
• Souda Bay NSA, Grekland
• Diego Garcia

Vissa flygningar kan ha eller inte ha stopp på vägen; Det beror till stor del på variabler som uppdragskrav, operationstempo, hotnivåer och andra faktorer.

Anmälan till Patriot Express-resor

De som reser i tjänsten (PCS, TDY, permissive TDY, resor som en del av professionell militär utbildning etc.) behöver inte anmäla sig till Space A-resor, deras platser är reserverade och de kommer att registrera sig för sina flygningar enligt anvisningar från det lokala kommandot.

De som inte reser i tjänsten men flyger med ledighetspapper måste anmäla sig till Space A-resor från en särskild passagerarterminal (se ovan) och kan tilldelas eller inte tilldelas en plats på ett Patriot Express-flygplan – det kan vara vilket avgående flyg som helst som går till resenärens destination.

De som flyger på beställning betalar ingen avgift, i motsats till de som flyger Space A, som kommer att debiteras en liten avgift för resan. Denna avgift tas vanligtvis endast ut kontant – fråga innan du förlitar dig på en annan betalningsform.

Patriot Express Roll Calls

När du flyger PE ska du räkna med att vara närvarande vid ett upprop i den passagerarterminal du avgår från. I vissa fall kan det förekomma TVÅ upprop i situationer där PE-flygningen har sitt ursprung på en plats och landar på en annan plats som inte är din slutdestination. Det kan vara ett upprop efter det att ditt plan har landat och ett annat efter incheckningstiden för den sista passageraren med platsbehov. Se till att fråga om roll calls när du checkar in på ditt flyg.

Saker att komma ihåg om Patriot Express

Flygning på beställning är inget problem för de flesta om det inte finns mekaniska problem, problem med förseningar på grund av vädret eller till och med uppdragsviktig verksamhet som kräver förseningar eller inställda flygningar av vissa flygningar. Men för dem som flyger Space A på en PE-flygning finns det några saker att komma ihåg. En av de mest kritiska frågorna att inte glömma? Tidpunkten för din resa – sammanfaller den med PCS-säsongen?

Permanent Change of Station-säsongen innebär en stor mängd militära resor, särskilt för Patriot Express. Space A-resenärer varnas ofta för denna tid på året med mycket trafik – så varför är detta ett bekymmer för dem som inte behöver oroa sig för en plats på flygplanet på grund av att de har reseorder?

Förberedelsetiderna för flygningarna, bagagefrågorna och den allmänna komforten av upplevelsen beror i hög grad på den rena volymen passagerare som är planerad för varje enskild flygning.

Bästa råd? Kom mycket tidigt för Patriot Express-resor under PCS-säsongen och räkna med förseningar, ovanligt tidsbestämda avgångar som kan begränsa din tillgång till typiska resefaciliteter som kaffeserveringar och flygplatsrestauranger. Att känna till dessa problem och förbereda sig för dem gör utlandsresor via PE mycket mer avkopplande och bekväma.

• Aktiv tjänstgöring och andra resor som är nödvändiga för uppdraget har företräde på Patriot Express-flygningar om inget annat meddelas.
• Husdjur kanske inte tillåts på Space A-flygningar, beroende på befälet, aktuella policyer och uppdragskrav. Om du reser på PCS order är det troligt att du kommer att få specifika kennel-, transport- och andra instruktioner för att transportera ett husdjur till värdlandet. Tro inte att dessa krav inte kommer att gälla om du försöker ta med dig ett djur i stället. Fråga alltid i förväg om husdjur är tillåtna på ditt flyg. Utbildade tjänstedjur kan tillåtas beroende på olika faktorer.
• Flyga Space A med Patriot Express kan vara förenat med vissa ”risker” för dem som har begränsad tid att hitta andra resealternativ. Vid varje stopp längs vägen på en Space A-flygning riskerar till exempel icke nödvändiga resenärer att förlora sin Space A-sittplats om uppdragsbundna resor fyller upp flygningen. Om din slutdestination är Japan och ditt flyg gör ett stopp på Hawaii kan du förlora din plats på Hawaii på grund av uppdragskraven. Tro aldrig att en Space A-flygning definitivt är tillgänglig för dig om du inte har en plats ombord och flygplanet är i rörelse. Fram till dess är ändringar möjliga.
• Space A-flygningar ombord på Patriot Express-flygplan är inte nödvändigtvis representativa för andra möjligheter till Space A-resor. Kommersiella flygplan på PE-rutter är bara en form av Space A-resor och om du antar att alla Space A-situationer är lika bekväma och användarvänliga som PE-flygningar, kan du bli besviken på andra typer av militära Space Available-resor. PE är ett av de mest bekväma alternativen.

Joe Wallace är en 13-årig veteran i United States Air Force och tidigare reporter för Air Force Television News