Nya British Airways First Class Suites Samma plats men med stängda dörrar

Det finns inte många goda nyheter från flygbolagsbranschen dessa dagar. Många flygbolag har hållit stora delar av sina flygplansflottor på marken, skurit ner på flygscheman som svar på reserestriktioner och stängda gränser och till och med ställt sina bonusprogram som säkerhet för lån och räddningspaket. Men åtminstone en ljuspunkt landade på London Heathrow Airport tidigare i veckan i form av en glänsande ny första klass-svit med stängningsdörrar ombord på British Airways senast levererade Boeing 777-300ER-flygplan.

stängningsdörrar.

Bild via Twitter @Planenews_777

Förra året påbörjade flygbolaget en välbehövlig uppdatering av sina businessklasshytter, som började med att Airbus A350-1000:orna anslöt sig till flottan och följdes av en renovering av några Boeing 777:or och sedan leveransen av de första Boeing 787-10:orna tidigare i år. British Airways nya businessclass-säten är inspirerade av nyare svitlayouter med stängbara dörrar som finns hos konkurrenter som Qatar Airways och Delta, och har skjutdörrar som ger avskildhet och uppdaterade tekniska detaljer som HD-underhållningssystem med 18,5-tums HD-format. Detta skapade ett problem för frekventa resenärer eftersom business class-sätena på dessa flygplan hade stängbara dörrar… medan förstklasssätena inte hade det. Tills nu.

I september avslöjade flygbolaget att det skulle installera en ny första klass-produkt ombord på nya Boeing 777-300ER, och det första av dessa plan anlände till flygbolagets knutpunkt London Heathrow den 2 oktober. Det förväntas börja flyga mellan Heathrow och New York JFK den här veckan, med flygning BA 113 västerut och BA 114 på returen.

Airways andra nyligen tillkomna flotta.

Via Twitter @Planenews_777

Enligt de bilder som redan cirkulerar tack vare @Planenews_777 på Twitter ser själva sätet mycket ut som de som redan flyger ombord på British Airways Boeing 787-9 och 787-10. Dimensionerna ska vara cirka 22 tum breda och 73 tum långa i sängläge. Den största skillnaden verkar vara integritetsdörrar som kan stängas för att skapa ett mer kokongliknande utrymme för förstaklasspassagerare. Det verkar bara finnas åtta av dessa sviter i förstaklasskabinen.

Med införandet av Club Suites i affärsklass hade British Airways lite av en gåta på halsen – dess stolar i affärsklass var mer avancerade och mer privata än dess produkt i första klass. Med dörrarna i första klassen återfår dock serviceklasserna sin rätta inriktning. Vi ska dock bara förvänta oss att få se dessa nya sviter på en handfull plan för tillfället. Med tanke på hur stor osäkerheten är om en eventuell återhämtning av resandet när världen kämpar för att få COVID-19 under kontroll, är det möjligt att flygplan med dessa sviter inte kommer att flyga särskilt många rutter eller vara tillgängliga för särskilt många passagerare under en tid framöver.

plan.

Via Twitter @Planenews_777

För tillfället har British Airways också en utestående beställning på 18 Boeing 777-9 som bör börja anlända under de kommande åren. Det finns dock ingen indikation på om British Airways planerar att sätta en version av dessa förstaklassviter på dessa plan, eller om man kommer att debutera med en helt ny produkt. Låt oss hoppas att det är det sistnämnda eftersom det, med bara en dörr till, inte finns något större incitament att boka dessa sviter jämfört med en av British Airways redan utmärkta Club Suites i affärsklass, förutom lite rymligare mått. Flygbolaget serverar för närvarande fortfarande nedbantade måltider och bekvämligheter i alla klasser, så de lyxiga detaljer som annars skulle skilja första klass åt kanske inte kommer att finnas tillgängliga på ett tag framöver. Det gör att en verkligt exceptionell hård produkt, som skiljer sig på uppenbara och önskvärda sätt från affärsklass, blir ännu viktigare för att locka högklassiga flygare att boka en mycket dyrare biljett.

Följ mig på Twitter. Kolla in min webbplats.