Mitt julmirakel: El Al (787-9) i ekonomiklass från New York till Tel Aviv
On december 12, 2021 by adminTPG-betyg
Proffsen
Cons
Som The Points Guy själv brukar säga, så är juldagen den bästa resedagen: billigare biljetter, kortare köer, färre människor. Med denna konventionella visdom i åtanke bokade jag en resa till Israel med avresa på juldagen – en vanlig dag för en judisk tjej som jag. Det visade sig dock att många andra hade samma idé, så mina drömmar om en stressfri flygplatsupplevelse gick snabbt i stöpet. Åh, och biljetten var inte heller billig.
Det var dock inte bara dåliga nyheter. Jag är egentligen ingen #AvGeek, men många på kontoret är det, så de gjorde mig entusiastisk inför vad som skulle bli min första flygrecension i TPG någonsin – El Al’s 787 (i ekonomiklass) på en nattflygning från New York till Tel Aviv.
Bokning
Trots att det finns tillfälliga erbjudanden, så finns det sällan flygningar till Israel tillgängliga på en nivå under 400 dollar, som du hittar för en flygbiljett tur och retur till Europa på vanliga flygningar. När vi bokade bara några dagar före avgång betalade vi totalt 1 690 dollar för min tur- och returresa med The Platinum Card® från American Express för att tjäna 5x poäng på köpet. I det här fallet tjänade vi totalt 8 450 poäng, som är värda ungefär 161 dollar enligt TPG:s nuvarande värderingar.
Det är möjligt att lösa in poäng för El Al-flyg, men flygbolagets Matmid-program är något komplicerat. American Express är en överföringspartner, men förhållandet är inte bra – 1 000 Membership Rewards-poäng ger bara 20 Matmid-poäng, och för en tur och retur i ekonomiklass mellan New York och Tel Aviv krävs 1 400 Matmid-poäng under lågsäsong, vilket var när jag reste. Detta innebar att en biljett tur och retur i coach skulle kosta 70 000 Membership Rewards-poäng. Med tanke på biljettpriset kunde detta ha varit en bra användning av MR-poäng, men vi ville spara dem till en mer värdefull premieinlösen, så vi betalade kontant i stället.
Golvupplevelse
TPG-betyg
Svans
Age
Avresa
Duration
Medans en stor del av staden var samlad med sina familjer för att fira jul var jag upptagen med att packa i sista minuten inför min resa. Slutligen var jag på väg till JFK, med två och en halv timme kvar till avgång, och förväntade mig att få njuta av Wingtips Lounge och njuta av dess urval av Brooklyn-öl. Men nej, nej, nej, nej, folkmassorna var i full styrka vid El Al-skylten – det var uppenbart att det inte skulle bli mycket tid för att njuta.
Jag glömde bort säkerhetsförhöret (det är standard, men det var ett tag sedan jag flög med flygbolaget) i samband med El Al-flygningar till Israel – ännu ett hinder på flygplatsen som tog upp viktig tid för att dricka öl. Men de visste inte att när de frågade mig vad min rabbin heter, vad jag heter på hebreiska (minns inte) och vad jag gjorde under de senaste högtiderna, så visste de att jag bara älskar att prata, och att jag mer än gärna berättade för flygvärdinnorna om mina historier från när jag bodde i Israel 2001. När de förstod att de hade en ”pratmakare” i sina händer, sköt de mig vidare för att lämna mitt enda bagage ganska snabbt.
När jag kom fram till incheckningsdisken frågade jag om jag kunde byta mitt säte i mitten, vilket jag fick veta att det inte var möjligt, eftersom vi hade en fullsatt flygning. Sorgligt. Jag är också ledsen att jag inte har Global Entry eller TSA PreCheck. Dessa förmåner är bara användbara om man är amerikansk medborgare (eller medborgare i ett fåtal utvalda andra länder) eller innehavare av ett grönt kort, så som australiensare som inte kan komma ihåg sitt hebreiska namn var jag helt chanslös. Jag tog mig till säkerhetskön och konstaterade att den inte var alltför lång. Jag var igenom på mindre än 10 minuter (ge eller ta 15 minuter).
Jag beelined it to the Wingtips Lounge excitedly. Detta skulle bli min första erfarenhet av en lounge som nybliven medlem av Priority Pass. Men inga julmirakel för mig. Loungen var full och jag fick vänta en timme på att komma in. Ingen Coney Island-öl är värd en timmes väntan, punkt slut.
Det var en stor besvikelse, liksom min smaklösa Pho på Five Boroughs Market som jag ”bjöd” mig själv på som julmåltid.
Jag kom till gaten med fem minuter kvar till den schemalagda ombordstigningstiden, men den upphetsade El Al 787-9 Dreamliner (i flygbolagets retrofärg!) kunde tydligen inte vänta på att få sätta igång, så ombordstigningen var redan i gång. Vi lämnade gaten fyra minuter före den schemalagda tiden men satt på taxibanan, så i slutändan blev det en försening på 20 minuter.
Kabin och sittplats
TPG Rating
Konfiguration
Bredd
Pitch
Tray
Lavs
The Dreamliner, som hade 222 platser i ekonomi i ett 3-3-3-arrangemang, var i gott skick och kändes väldigt ny. Den levererades ny till El Al i juli 2018, vilket gjorde att den bara var cirka fem månader gammal när jag flög med den. El Al tog sin Dreamliner till Newark (EWR) först, vilket lämnade JFK-TLV-rutten med mycket äldre Boeing 777 och 747-400. I juli tog Dreamlinern dock över den tidigare avgången från JFK (LY 2), medan den senare avgången (LY 8) fortfarande sker med 747:or.
Sätena var klädda i ett attraktivt blått tyg med kontrasterande detaljer – det är de små sakerna i coach som gör att det inte känns så … coach-aktigt…
Varje sittplats var försedd med en stor och modern IFE-skärm samt eluttag och USB-portar – nödvändiga (och uppskattade) bekvämligheter för långdistansresor nuförtiden.
Varje säte var cirka 17 tum brett, lutade sig fem tum och hade en stigning på 31 tum. För mig (så liten, så fin) var benutrymmet tillräckligt, men för långbenta personer kan det vara lite trångt.
Justerbara nackstöd gjorde det lite lättare att sitta bekvämt – sidorna var rörliga, men de hindrade definitivt inte mitt huvud från att glida och glida överallt.
Min bärbara dator på 15 tum fick inte riktigt plats på brickbordet när skärmen var uppe och personen framför mig lutade sig tillbaka.
Det fanns fyra toaletter i ekonomiflygkabinen, och det låg toalettpapper över golvet efter timme två. Underbart.
Då det var första gången jag flög med Dreamliner, njöt jag av att se hur fönstren försiktigt skiftade från svart till lila när vi flög över havet, i stället för de vanliga ljusstötarna från människor som drar upp och ner rullgardinerna. Hur stämningsbelysningen påverkade min jetlag är fortfarande oklart.
Ameny och IFE
TPG Rating
Screen
.
Filmer
TV-program
Live TV
Tailcam
Wifi
Hörlurar
När du sitter i en bussvagn på en flygning med övernattning vet du att du inte kommer att sova särskilt bra, så det bästa du kan hoppas på är att det finns tillräckligt med filmer och tv-program för att du ska kunna hålla dig underhållen medan du tillbringar tiden. El Al levererade definitivt här – höjdpunkterna var 12-tumsskärmarna, praktiska eluttag och USB-portar, det stora utbudet av filmer (143 stycken) och – jackpot! – gratis hörlurar (det är de små sakerna i livet när man sitter fast i ett mellansäte i 10 timmar).
Min israeliska sittkamrat var särskilt imponerad av urvalet av arthouse- och kultklassiska israeliska filmer (jag kanske hade valt en Jennifer Garner-roman i stället, men jag gillade att veta att jag hade möjlighet att titta på ett urval av filmer som skulle få Criterion Collection att skämmas).
Oh, och vad är det här? Gratis Wi-Fi? Det gör inget om jag gör det! Det var ganska snabbt också – jag kunde få lite arbete gjort innan jag försökte sova för natten.
Mat och dryck
TPG Rating
Comp Meal
.
Måltider att köpa
Comp Alcohol
Måltidsservicen inleddes med gratis snacks och drycker. Jag åt torra minibagels och tog ett ganska litet glas Barkan shiraz, som inte var dåligt för att vara koshervin, men det var juldag – toppa en dam! (Jag erbjöds ingen påfyllning.)
Middagen kom snabbt och som på de flesta El Al-flygningar fanns det fler specialmåltider än vanliga måltider, så de av oss som glömt att lägga in våra specialbeställningar erbjöds kyckling- eller nötköttbullar. Jag kikade avundsjukt på min sittkamrats vegetariska dal, men, utan att ljuga, den icke-vegetariska maten var inte alltför dålig.
Disclaimer: Jag är en person som alltid packar min egen mat på flygplan, inte för att jag följer en strikt diet (jag måste lägga till det i mitt nyårslöfte, men jag avviker), utan för att jag hatar (med stort H) flygplansmat. Jag har visserligen bara flugit i ekonomiklass, så kanske vet alla i premiumklass något som jag inte vet, men mat i ekonomiklass är inget som jag behöver i mitt liv.
Med det sagt, så njöt jag milt av min halvt fluffiga pitabröd med en rejäl ramekin av hummus (bättre än Sabra, men inte Abu Hasan), och couscousen och köttbullarna med köttbullar av nötkött var inte alls hemskt dåliga – de var faktiskt ganska goda! Den lilla gröna salladen var som förväntat och chokladkakan var milt fuktig.
Med en timme och 40 minuter kvar av flygningen serverades vi en gratis frukost som passade en israelisk kung: två blintzes med fruktkompott med en sida av mozzarella och tomater, färsk frukt, en bagel med gräddost och yoghurt och granola samt ett mycket starkt kaffe. (Jag kunde ha använt denna generositet på vinet som jag hällde upp kvällen innan.)
Jag inhalerade blintzen trots mina milda protester till min sittkamrat om att ”jag kan omöjligen äta något just nu”. Hade den här El Al-flygningen förvandlat mig till en flygplansmatätare? Det finns julmirakel trots allt!
Service
TPG Rating
I coach finns det inte så mycket tid att interagera med flygvärdinnorna, och den här flygningen var inte annorlunda.
Flygvärdinnorna var vänliga nog, i den lilla interaktion jag hade med dem. Inget av servicen stack verkligen ut för mig, men jag frågade om de kunde fylla på min vattenflaska, och det gjorde de artigt – för mig är det ett tecken på en vänlig FA, särskilt i coach. Men å andra sidan har jag aldrig flugit längst fram på en långdistansflygning så mina förväntningar är ganska låga.
Allmänt intryck
Det var en lång flygning, jag satt i ekonomiklass i ett mellansäte, och i början av resan såg det inte så bra ut för mig. Men El Al:s 787-9 erbjöd allt jag kunde önska mig av en flygning under dessa omständigheter: ankomst i tid (vi tog igen tiden i luften trots 20 minuters försening på JFK), gratis Wi-Fi, ätbar och vågar jag säga något välsmakande gratismat, tv-skärmar som är större än min tummenagel, samt ström- och USB-portar. Jag är en enkel kvinna med enkla behov, och den här flygningen överträffade mina förväntningar – jag kommer inte att tveka att flyga med El Al’s Dreamliners igen.
VÄLKOMSTBILLIGT ERBJUDANDET: 75 000 poäng Villkoren gäller.
TPG’s BONUSVÄRDE*: 1 500 DOLLAR
KORTETS HÖJDPUNKTER: Delta Sky Club- och Centurion-loungetillgång, upp till 200 dollar i årlig kredit för flygbolagsavgift och upp till 200 dollar i Uber-besparingar årligen (endast för användning i USA)
*Bonusvärdet är ett uppskattat värde som beräknats av TPG och inte av kortutgivaren. Se våra senaste värderingar här.
Ansök nu
Mer att veta
- Tjäna 75 000 Membership Rewards®-poäng efter att du har spenderat 5 000 dollar på köp med ditt nya kort under de första 6 månaderna som kortmedlem.
- Tjäna 10x poäng på berättigade inköp med ditt nya kort på amerikanska bensinstationer och amerikanska stormarknader, på upp till 15 000 dollar i kombinerade inköp, under de första 6 månaderna av kortmedlemskap. Det är ytterligare 9 poäng utöver den 1 poäng du får för dessa köp.
- Njut av Uber VIP-status och upp till 200 dollar i Uber-besparingar på resor eller matbeställningar i USA årligen. Uber Cash och Uber VIP-status är endast tillgängligt för Basic Card Member och Additional Centurion Cards.
- Tjäna 5X Membership Rewards®-poäng för flygresor som bokas direkt med flygbolag eller med American Express Travel. Från och med den 1 januari 2021 kan du tjäna 5X poäng på upp till 500 000 dollar på dessa köp per kalenderår.
- 5X Membership Rewards®-poäng på förbetalda hotell som bokas med American Express Travel.
- Njut av gratis tillgång till Global Lounge Collection, det enda programmet för tillgång till flygplatslounger med kreditkort som omfattar egna loungeställen runt om i världen.
- Få gratis förmåner genom American Express Travel med ett genomsnittligt sammanlagt värde på 550 dollar med Fine Hotels & Resorts®-programmet på över 1 100 boenden. Läs mer.
- Få upp till 100 dollar i kontokredit årligen för köp på Saks Fifth Avenue med ditt Platinum Card®. Det är upp till 50 dollar i kontokrediter halvårsvis. Registrering krävs.
- $550 årsavgift.
- Terms Apply.
- Se priser & Avgifter
Redaktionell ansvarsfriskrivning: De åsikter som uttrycks här är enbart författarens, inte någon banks, kreditkortsutgivares, flygbolags eller hotellkedjas åsikter, och har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av någon av dessa enheter.
Disclaimer: Svaren nedan har inte lämnats eller beställts av bankens annonsör. Svaren har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av bankens annonsör. Det är inte bankannonsörens ansvar att se till att alla inlägg och/eller frågor besvaras.
Lämna ett svar