Kvartersglas

Många tidiga slutna bilar, till exempel Pontiac Torpedo från 1940, hade främre och bakre ventilationsfönster som kallades ”ventiplanes”. Den har gångjärn och en spärr, så att den kan öppnas för ytterligare ventilation. De flesta fordon sedan 1960-talet har tagit bort denna funktion för en renare stil som kallas ”ventless”-fönster. Vissa biltillverkare fortsatte att erbjuda ventilationsfönster och American Motors AMC Pacer hade som tillval ventilationsfönster på framsidan för ökad genomströmningsventilation. Även om de främre ventilationsfönstren ”ger oöverträffad ventilation, uppväger luftturbulens och läckage fördelarna”. I takt med att bilars luftkonditionering blev mer populär försvann de främre ventilationsfönstren på 1980-talet.

En del fordon har också glas som rullar ner som ett vanligt fönster eller har gångjärnsöppna öppningsbara ventilationsfönster i kvarteren för baksätespassagerare. Detta kan vara ett sidofönster mellan B-stolpen och C-stolpen, och när det gäller amerikanska minibussar mellan C- och D-stolparna (exempel är Chrysler Town and Country med elektriskt manövrerat ventilationsglas).

De kan också vara icke flyttbara och monterade i själva dörren, eftersom den delen av det bakre sidoglaset inte skulle kunna glida ner på grund av den utskärning i bakdörrarna som krävs för att frigöra de bakre hjulhusen. Den fasta delen av glaset är åtskild från huvudrutan som rullar ner genom en smal ogenomskinlig vertikal balk (se övre vänstra bilden av en närbild av bakdörren).

En kvartsglasruta kan finnas i karossen eller i A-stolpen framför dörröppningen (exempel är Buick Encore, Chevrolet Lumina APV, Toyota Prius, Opel Astra J, Mitsubishi Endeavor, Fiat Grande Punto, Suzuki SX4 sedan och den åttonde generationen Honda Civic sedan).

I vissa bilar kan den fasta kvartsglasrutan vara placerad i fordonets hörn eller ”C-stolpe”. Det finns också konstruktioner som innehåller två kvartsrutor (se bilden längst ner till vänster), en som är en del av dörren och den andra monterad i takpelaren. Detta arrangemang kan bidra till att öka förarens synlighet. I detta fall skulle kvartsglaset i C-stolpen inte kallas för ett ”operafönster”. Icke-öppningsbara, fasta fönster i sidokanten monteras på samma sätt som vindrutor genom att de är bundna till karossen med uretan.

• Två icke flyttbara kvartsrutor på en Volvo 940, en del av dörren och en annan monterad i C-stolpen

• Interiör vy av ett ventilerande kvartsglas i bakre delen av en amerikansk minibuss mellan C-stolparna och D-stolparna.pelare

• Toyota Prius har både främre och bakre kvartsglas (ej ventilerande)

• Mercedes-Benz 300d är ett sällsynt exempel på ett fordon med helt avtagbart bakre kvartsglas. Den kallas ”paradlimousin” och genom att ta bort den sista triangulära rutan skapades en obruten yta på bilens baksida, vilket gjorde det möjligt för folkmassorna att se dignitärer som satt i baksätet.