Kontrakt med fast pris

A400MEdit

Airbus tyska verkställande direktör Tom Enders ansåg att kontraktet med fast pris för transportflygplanet A400M var en katastrof som berodde på naivitet, överdriven entusiasm och arrogans: ”Om du hade erbjudit det till en amerikansk försvarsentreprenör som Northrop skulle de ha sprungit iväg en mil från det”. Han förklarade att om kontraktet inte omförhandlades måste projektet överges.

A-12 Avenger IIEdit

Det amerikanska utvecklingskontraktet för A-12 Avenger II var ett incitamentskontrakt med fast pris, inte ett kontrakt med fast pris, med ett riktpris på 4,38 miljarder dollar och ett takpris på 4,84 miljarder dollar. Det skulle vara en unik, smygande, flygande vingkonstruktion. Den 7 januari 1991 avbröt försvarsministern programmet. Det var det största kontraktsavbrottet i DoD:s historia. I stället för att spara kostnader beräknades farkosten förbruka 70 procent av den amerikanska flottans flygplansbudget inom tre år.

KC-46 PegasusEdit

Det amerikanska Boeing KC-46 Pegasus-kontraktet var ett kontrakt med fast pris. På grund av dess historia av kostnadsöverskridanden är det ett exempel på hur fastprisavtal lägger risken på säljaren, i detta fall Boeing. De totala kostnadsöverskridningarna för detta flygplan har uppgått till cirka 1,9 miljarder dollar. Boeing kunde dock absorbera dessa kostnader och har fått det amerikanska flygvapnets godkännande att sätta KC-46 i produktion.

ConstructionEdit

The Canadian Construction Documents Committee’s ”Stipulated Price Contract” (CCDC-2), som reviderades i februari 2008, ger en fastighetsägare och en huvudentreprenör möjlighet att komma överens om att arbetet utförs till ett fast pris eller ett klumpsumma.