Körkortskontor i Martin, Florida

Förarlegitimation

Förarlegitimation utfärdas av varje delstat eller territorium. En förare måste normalt sett skaffa sig ett körkort från den stat där han eller hon är bosatt, och detta tillstånd är giltigt i hela resten av USA. Ett visst territorium kan också upphäva körrättigheterna runt sina gränser för en förare som har brutit mot trafikreglerna. Många stater hade ett gemensamt klassystem med vissa undantag. När det gäller till exempel kommersiella körkort är dessa standardiserade genom federala bestämmelser.

Historia

Omkring 1903 var Massachusetts och Missouri de första delstaterna som krävde körkort, men det fanns inget krav på att avlägga ett prov för att få ett körkort. År 1908 levererade Henry Ford det första Ford T-fordonet, den hade ett mycket lättillgängligt pris och var överkomlig för hela den amerikanska medelklassen. (Henry Ford, född i Michigan, fick sitt första körkort vid 56 års ålder).

Samma år som Fort T kom ut på gatorna började Rhode Island kräva körkort för alla förare och bestämde sig för att alla körkort skulle utfärdas efter att ha genomfört ett förarprov.Runt 1907 började Massachusetts kräva ett prov för att uppnå licenser för Chaufförer, och runt 1920 var provet obligatoriskt för alla förare som var intresserade av ett körkort.

Speciella licenser och standardlicenser.

Non Restricted licenses:

Detta är den vanligaste licensen i Amerika. Det finns vissa skillnader mellan vissa delstater när det gäller vilken körkortsklass de använder för att skilja mellan ett vanligt körkort och ett särskilt körkort, som det begränsade körkortet, Chauffeur- eller motorcykelkörkortet. I Tennessee kallas t.ex. ett vanligt körkort för klass D, klass M för motorcyklar och klass H för hardship- körkort.

Hardship- körkort för minderåriga:

Dessa körkort är avsedda för förare mellan 14 och 15 år (ibland upp till 18 år) som måste köra på grund av familjesvårigheter, t.ex. ekonomiska problem i familjen eller medicinska problem, eller om föraren måste åka till jobbet eller skolan och det inte finns någon annan transportmöjlighet.

Provisoriska körkort:

Dess funcion är densamma som ett körkort, men dessa utfärdas för förare under 18 år, mellan 14 och 17 år. Nästan alla delstater, utom South Dakota, har någon form av graderat körkort, men begränsningstiden och den period som en ny förare måste inneha körkortet varierar kraftigt beroende på delstaten.

Chaufförkort:

Funktionen är densamma som för ett vanligt körkort, med tillägget att körkortet även tillåter att den som innehar det körkortet får köra en taxi, limousin eller annat hyrt fordon. I staterna är denna typ av licens komplicerad att få, Chaufförslicens anses inte vara en kommersiell eller yrkesmässig licens och (förutsatt att föraren redan har en vanlig licens), krävs det i allmänhet inte något körprov för att omvandla den till en Chaufförslicens. Vissa stater kräver dock ett skriftligt prov om specifika körregler för taxi eller en bakgrundskontroll, och kräver också att föraren är minst 18 år gammal (kom ihåg att vissa taxibolag endast anställer personer som är 25 år eller äldre av försäkringsskäl).

Motorcykelkörkort:

Dessa fordon kräver ibland inget motorcykelkörkort, i vissa stater ingen typ av körkort, eller någon form av försäkring eller registrering. Till skillnad från UE, non State i Amerika skiljer en motorcykel mellan en låg eller full effekt för att utfärda en licens. Vissa stater kräver ett extra tillstånd för att köra en motorcykel med sidovagn.

Förbättrade licenser:

Denna typ av licens utfärdas för amerikanska medborgare i Washington, Michigan, Kalifornien, Vermont, New York och Minnesota, och se förarens nationalitet appart av förartillståndet. Ett EDL är ett kompatibelt dokument med ett WHTI, ett godtagbart dokument för att passera land- eller sjögränser vid inresa från Kanada, Karibien eller Mexiko. För att ansöka om denna typ av körkort måste man ha med sig ett amerikanskt pass och ett födelsebevis som bevis på nationalitet. Det kommersiella körkortet och motorcykelkörkortet har också samma möjlighet att förbättras.

Körkort för funktionshindrade

Körkortet för funktionshindrade utfärdas till de personer som uppfyller en ansvarsfull standard för körning och parkeringstillträde. Särskilt tillträde utfärdas för att förbättra deras liv vid bilkörning. I vissa stater, som i Texas, kan den handikappade personen tvingas att lämna in sitt körkort beroende på sitt handikapp.

Vissa stater har ytterligare klassificeringar. D.v.s. Hawaii räknar med ett särskilt körkort för motorcykelförare, och andra stater räknar med andra separata kategorier för snöcyklar och terrängfordon. South Carolina och Georgia utfärdar olika versioner av kommersiella licenser för agrobusiness.

För regeringstjänstemän och diplomater.

Licenserna som utfärdas av OFM är likvärdiga med en vanlig licens som utfärdas av staten. Detta är ett unikt undantag från de stater och territorier som utfärdar körkort, Office of Foreign Missions från utrikesdepartementet utfärdar körkort för dessa regeringstjänstemän och diplomater oavsett i vilken stat de bor.

Körkortslagar.

Den federala lagen fastställer att minimiåldern för att köra ett interstatligt kommersiellt fordon är 21 år, vilket resulterar i att minimiåldern för att ansöka om ett fullständigt körkort är 21 år.

För att kunna köra en skolbuss är det obligatoriskt att räkna med ett CDL, men minimiåldern för att köra en skolbuss kan dock vara högre, runt 25 år. Vissa stater utfärdar vissa begränsade interstatliga körkort, endast giltiga för att köra kommersiella fordon från den staten, inriktade på förare som är 18 år eller äldre.

Proffsförare mellan 18 och 21 år får i allmänhet inte köra släpvagnar, farligt gods eller skolbussar.

Användning av körkortet som identifiering och bevis på ålder.

Förarlicenserna i USA har ett nummer eller en alfanumerisk kod som utfärdas av det berörda departementet, visar i allmänhet en bild på föraren och en kopia av hans/hennes underskrift, huvudsaklig bostadsadress, körkortstyp eller körkortsklass, begränsningar, tillägg (i förekommande fall), förarens fysiska egenskaper (storlek, vikt, hårfärg och ögonfärg) och födelsedatum.

Real ID

När en intresserad person ansöker om ett Real ID, som ny sökande eller för att återskapa ett gammalt, måste han eller hon uppvisa ett medborgardokument (amerikanskt pass, födelseattest, socialförsäkringsnummer, intyg om namnändring – om tillämpligt- och två bevis på bosättning i staten). Staten kommer att kontrollera dokumenten och behålla en kopia. Det är inte tillåtet att ha mer än ett Real ID samtidigt.

Ett Real ID kan lätt identifieras beroende på stat. Dessa nes har en guld- eller svart stjärna i övre högra hörnet av kortet. Från och med oktober 2011 utfärdade även Connecticut dem. Från och med januari 2013 utfärdar Ohia Real ID under namnet ”Safe Identification Card”.

Kalifornien började utfärda Real ID 2018.

Förbättrade körkort

Från och med maj 2009 var det bara delstaterna Washington, New York, Vermont och Michigan som utfärdade denna typ av körkort. Från och med januari 2014 lades Minnesota till på listan; nu kommer vi att ha Ohaio som väntar på godkännande från DHS för att bli den sjätte staten att utfärda riktiga ID-kort.

Den nationella säkerhetsministern meddelade i mars 2008 att utfärdandet av förbättrade körkort i Washington var det första körkortet som godkändes av ”Occidental Hemisphere Travel Initiative”; enligt pressmeddelandet från det nationella säkerhetsdepartementet samarbetar de också med Arizona för att ta fram nya förbättrade körkort där.

Den 15 september 2008 började New York att utfärda förbättrade körkort som överensstämmer med WHTI. Texas var på väg att införa detta också, men guvernör Rick Perry stoppade hela programmet, trots att vi talar om en delstatslag som godkänts av Texas Department of Public Safety för att utfärda EDL och ett slutgiltigt beslut av delstatens generaladvokat, Greg Abbott, om att tillverkningen av EDL i Texas kommer att uppfylla de federala kraven.

Digitala körkort.

Delaware, Iowa och Kalifornien har lagt fram ett förslag om digitala körkort som ett ID-kort. Körkortet kommer att finnas tillgängligt som en app av MorphoTrust USA och installeras på titulantens mobiltelefon. Det finns vissa revideringar av detta på grund av integritetspolicyn, eftersom om en tjänsteman behöver kontrollera körkortet kommer han eller hon att ha tillgång till personens mobiltelefon.

I 2016 godkände Louisiana projektet av lag 481, som sedan blev lagen 625, vilket gjorde Louisiana till den första staten att räkna med digitala körkort som accepteras av LA wallet, en applikation skapad av Envoc som släpptes i juli 2018.

Denna lag gör det möjligt för alla Louisiana-invånare att presentera ett digitalt Id med hjälp av LA Wallet till petitionen av någon polis, församling eller kommun.

Tips för ett perfekt körkortsprov i Martin:

Om du ska göra ditt körkortsprov och du är en bilentusiast kommer detta att vara en av de mest spännande dagarna i ditt liv, och om du inte är det öppnar det en värld av möjligheter att resa och göra saker som du aldrig hade kunnat göra tidigare.

Om du följer dessa några enkla tips kommer du att vara på god väg och du kommer att klara det med bravur.

Kontrollera dina speglar

Innan du lämnar parkeringen och ger dig ut på vägen är det viktigt att justera dina speglar, din sätesposition, rattens position och naturligtvis spänna fast säkerhetsbältet.

Rättvisande handposition

Rättvisande handposition är vid 9 och 3, och jag garanterar att du kommer att misslyckas med provet om du kör med en hand i 12-position. Det är viktigt att hålla båda händerna på ratten hela tiden. Om du har ett fordon med manuell växellåda måste du naturligtvis ta bort en hand från skeppet, men på så sätt kommer provföreståndaren att känna sig säker och du kommer att ha mest kontroll över ditt fordon.

Vid byte av körfält

Vid byte av körfält är det viktigt att göra följande: Först signalera, sedan titta i backspegeln alla sidospeglar, titta över axeln, och om det är säkert kan du köra. När du är i det körfält som du flyttar in i hela vägen, då kan du sätta din blinkers.

Signalera alltid om du byter körfält oavsett om det inte finns någon trafik runt omkring dig, är viktigt att kontrollera båda speglarna, titta över axeln och använda din blinkers.

Vid byte av mer än 1 körfält samtidigt

Om du ska byta flera körfält ska du alltid gå från ett körfält till nästa, ta en liten paus, slå sedan på din svängningsblinkersignal, titta i båda speglarna över axeln, gå till nästa körfält, ta en paus och gå sedan till nästa. Att skjuta över över fyra körfält är ett bra sätt att misslyckas med provet.

Inför en gata med hög hastighetsbegränsning

Giv dig alltid gott om tid när du kör ut på en gata med hög hastighetsbegränsning. Det kommer inte att irritera den person som gör ditt prov om du väntar där tills det är säkert.

Om du drar ut framför en bil som rör sig snabbt och inte ger dig själv tillräckligt med utrymme kommer du att förlora poäng. Att vänta tills det finns gott om utrymme, mer än vad du tror att du normalt skulle behöva, är det rätta sättet att göra det.

Om du är rädd för den ena sidan av körfältet

Ofta tenderar nybörjarförare av rädsla att vara rädda för den ena eller andra sidan av körfältet. På en väg med ett körfält betyder det att du kanske har varit för nära det dubbla gula fältet eller för nära axeln. Om du behöver förhindra detta finns det en teknik som du kan använda som verkligen är till hjälp när du lär dig, är att titta längre fram på vägen och försöka föreställa dig vägens mitt, föreställ dig en linje i mitten av det körfält du befinner dig i som passerar genom mitten av ditt fordon. Detta hjälper dig att hålla dig i mitten av ditt körfält, vilket är viktigt för att lyckas på förarprovet.

Stopp eller rött ljus: rätt sätt att göra det

När du kommer till en stoppskylt eller ett stopp- eller rött ljus är det viktigt att stanna före den vita linjen på vägen. Det innebär att när du kommer till ett fullt stopp ska du fortfarande kunna se den vita linjen framför motorhuven på din bil ( Detta är viktigt ). Sedan, om det är en blind sväng, när du kommer till full start, kan du nu börja smyga ut lite längre och längre så att du kan se trafikflödet och göra din höger- eller vänstersväng.Använd alltid ett säkert följdavstånd mellan dig själv och bilen som är framför dig. Ju högre hastighetsgränsen är, desto större är efterföljandeavståndet, för om personen framför dig bromsar helt plötsligt vill du ge dig själv tillräckligt med tid för att reagera.

För att bryta

För att bryta ska du också alltid kontrollera din backspegel innan du bromsar. Om du stannar abrupt och det finns en bil precis bakom dig kan den köra in i dig. Om det är en nödsituation är detta naturligtvis inte alltid möjligt, men i idealfallet ska du alltid kontrollera spegeln innan du bromsar.

Håller ögonen i rörelse

Håller alltid ögonen ständigt i rörelse för att söka efter fotgängare, eventuella hinder eller svängar som är på väg. Det innebär att du måste kontrollera dina speglar hela tiden: Din backspegel, dina sidospeglar, titta över axeln. Att vara uppmärksam och visa att du är uppmärksam kommer att göra ett bra intryck för att klara körprovet.

När du gör svängar

När du gör skyddande vänstersvängar skär människor ofta av. Är något som alla gör på vägen hela tiden: att passera över en dubbel gul eller en vit linje är ett bra sätt att misslyckas med körprovet, så se till att ta det tillräckligt brett, håll dig till riktlinjerna när du gör vänstersvängar och skär inte av några hörn.

Var så smidig som möjligt

Var så smidig som möjligt i dina rörelser. Det innebär smidig inbromsning, smidig acceleration, smidig styrning osv. Att vara ryckig kommer inte att gå bra.

Var inte aggressiv

Kör defensivt inte aggressivt den här dagen handlar om att bevisa att du är en säker förare, inte nästa F1-stjärna. Bevisa det på racerbanan.

Kontrollera hastighetsbegränsningen

Försiktigt. Detta är mycket viktigt. I allmänhet är folk vana vid att köra fem mil i timmen över hastighetsgränsen eller så när de kör i en vardaglig situation, men för provet kan du inte göra det. Hastighetsbegränsning eller lägre krävs.

Att ha en radardetektor i bilen för testet ger förmodligen inte ett särskilt bra första intryck.

Pre-drive test

D DMV vill försäkra sig om att du behärskar alla reglage på insidan av bilen innan du börjar testet.

Här är ett exempel på checklistan för pre Drive:

• D DMV kommer att säga att du ska sätta på bilen, men inte starta den.
• Sätt på blinkersen till vänster och sedan till höger.
• Sätt på strålkastarna.
• Sätt av strålkastarna.
• Sätt på vindrutetorkarna.
• Sätt på nödblinkers på morgonen.
• Examinatorn kanske frågar dig, om du kommer ut på morgonen och det är frost på din framruta, hur avfrostar du din framruta? Du väljer froster, sätter fläkten på nummer 2 eller högre och väljer ”Heat”.
• Alla andra examinatorer kommer att be dig att visa dem dina avfrostare: Var är de placerade?
• Examinatorn kommer sedan att be dig att koppla ur nödparkeringsbromsen och sedan koppla in nödparkeringsbromsen.
• De kommer sedan att be dig att tuta i hornet.