Jag är en ASA-studerande… vad händer nu? | jworldannapolis.com
On oktober 18, 2021 by adminVi får allt fler frågor om certifieringskurser. För att segla i EU-länder kräver charterbolag rutinmässigt Bareboat Cruising-certifikatet eller International Proficiency Certificate (IPC) för att få en båt – och öarna är förmodligen inte långt efter. Förutom att öppna dörrar för segling utomlands är certifieringar ett utmärkt sätt att jämföra dina framsteg inom seglingsutbildningen.
Vi får lika många förfrågningar från elever som har eller är intresserade av att få certifieringar från US Sailing och American Sailing Association (ASA). J World Annapolis är stolt över att vara en US Sailing School. Om vi kunde skulle vi driva både ASA och US Sailing för att kunna betjäna det största antalet elever, men både US Sailing och ASA kräver att certifierade skolor väljer det ena eller det andra. Vi får mängder av ASA-certifierade seglare som frågar om de vill ha US Sailing-certifiering, om ömsesidighet och om skillnaden mellan de två. I korthet handlar skillnaden mellan de två mindre om läroplanen (båda lär ut att vända och gira) och mer om undervisningsmaterial, instruktörens och skolans standarder och även om förväntan på tid på vattnet.
Av de ASA-certifierade seglare som kommer till J World Annapolis finner vi att de ofta skyndade sig igenom en certifieringsprocess, och även om de har papperet så har de inte tillräckliga färdigheter. Kanske mer än någon annan skola känner vi starkt att tid på vattnet är hörnstenen för kompetens, självförtroende och situationsmedvetenhet. US Sailing och J World Annapolis är orubbliga när det gäller standarder och konsekvens och därför tror vi inte på idén att man kan ”snabbspåra” för att bli en bra seglare. Men låt oss gå till botten…
Vad är skillnaden mellan US Sailing och ASA?
Väljer du en skola som erbjuder US Sailing-certifiering är du säker på att du får ett professionellt och kvalitativt lärande. US Sailing är en icke-vinstdrivande serviceorganisation med en stadga om att ”främja excellens” inom segling. Det är det enda nationella styrande organet för segling i USA och representerar vårt stora land i alla internationella frågor som rör seglingssporten. Som den enda nationella myndigheten för segling företräder US Sailing USA:s seglare i Internationella segelfederationen (ISAF), som är världsmyndigheten för segling. Liksom US Sailing har de flesta nationella myndigheter certifieringssystem för fritidssegling. US Sailing-certifieringar är mycket respekterade av ISAF:s medlemsmyndigheter och erkänns över hela världen.
US Sailing har strikta riktlinjer för vilken typ av fartyg som ska användas på varje certifieringsnivå. Dessa riktlinjer säkerställer att de grundläggande färdigheterna utvecklas på stabila, medelstora segelbåtar som ger det högsta förtroendet och de högsta kompetensnivåerna för den begynnande seglaren. Denna standard, som är unik för US Sailing, garanterar att inte bara den första utbildningsnivån genomförs på rätt utbildningsplattform, utan även för varje kurs därefter, eftersom färdigheterna utvecklas i den mest kompletta utbildningsplanen för segling som finns. De standarder som fastställts för US Sailing-medlemmarnas skolor kräver universell kvalitet inom följande områden:
1. Fartygstyp och skick
2. Anläggningens funktion och säkerhet
3. Fakultetens expertis när det gäller seglingskunskap, undervisningsfärdigheter och kommunikation
4. Säkerhetskontroll
5. Försäkring att alla elever uppfyller de beskrivna färdighetskraven samtidigt som de får en rolig och lärorik upplevelse.
US Sailing har en strikt ansöknings- och inspektionsprocess för skolor för att se till att de uppfyller de fastställda standarderna. US Sailing kräver mycket mer än en affärslicens, lämplig försäkringsnivå och certifierade instruktörer. Ansökningsförfarandet kräver att riskhanteringssystem och lämpliga tillgångar i klassrummen och på fartygen finns på plats. Dessutom genomförs granskningar av läroplanen och elevernas normer för att se till att varje skola arbetar i enlighet med US Sailings normer för undervisning och seglingsmetodik. US Sailing Certification System har ett kvalitetssäkringsprogram på heltid där varje medlemsskola granskas kritiskt på roterande basis.
Är US Sailing inte till för personer som är intresserade av kappsegling?
Simpelt uttryckt, nej. US Sailing är det nationella styrande organet för segling i USA, men utbildningsdelen av US Sailing är separat och inriktad på att lära ut segling på alla nivåer. Vi känner starkt av detta missförstånd. J World Annapolis har ett rykte om sig att vara en kappseglingsskola (vi erbjuder kurser i hantering av spinnakerbåtar och kappsegling), men den stora majoriteten av våra elever är Basic Keelboat learn to sail sailors.
Hur mycket tid man lägger ner på varje certifieringsnivå.
Den största skillnaden som vi ser mellan ASA- och US Sailing-certifieringarna ligger förmodligen i den tid som förväntas på varje nivå. Ofta får vi ”grundläggande kölbåtsseglare” på ASA 101-nivå som kommer till J World och bara har tillbringat två dagar i ett strukturerat inlärningsprogram – och ofta var en stor del av den tiden i klassrummet eller vid kajen. Segling kräver tid på vattnet för att behärska den och två dagar är helt enkelt inte tillräckligt för de flesta vuxna elever för att på ett kompetent sätt uppfylla normerna för Basic Keelboat eller de angivna normerna för ASA 101. Om du tittar på kunskaps- och färdighetsnormerna för ASA 101 och US Sailing Basic Keelboat är de väldigt lika. När du frågar en skola hur många timmar du kommer att tillbringa för att lära dig dessa färdigheter är intervallet anmärkningsvärt stort.
För övrigt får ASA-certifierade seglare ofta sina certifieringar på 101-nivå på fartyg som inte är förenliga med deras egna standarder. Att lära sig 101 eller US Sailing Basic Keelboat på en 36-fots båt med hjälpmotor undergräver den framtida framgången för en elev som lär sig segla. De stora båtarna får äran, men de små båtarna skapar seglaren. Alla skämt åsido, upprepningar är viktiga i undervisningen och du kan helt enkelt inte vända och gira lika många gånger under en utbildningsdag på en Hunter 36 som du kan göra på en J/80 eller en annan liten kölbåt som motsvarar förväntningarna på standarderna.
Nedan följer en lista över de färdigheter och kunskapskrav som förväntas för både US Sailing och ASA 101.
Basic Keelboat
Den som har tagit examen för Basic Keelboat ska framgångsrikt ha visat att han/hon på ett ansvarsfullt sätt kan skippa och bemanna en enkel dagsseglande kölbåt i välkända vatten vid lätta till måttliga vind- och sjöförhållanden.
Rekommenderad utrustning: Det rekommenderas att grundläggande kölbåtscertifieringskurser och examinationer genomförs på 18 till 27′ dagsseglande, sloopriggade kölbåtar med pinnstyrning och med tillräcklig utrustning för att klara av alla nödvändiga certifieringsresultat.
Förutsättning: Den studerande ska ha uppnått följande kunskaper: ”Grundläggande kölbåtscertifiering”: Det finns ingen förutsättning för grundläggande kölbåtscertifiering.
Certifieringskrav: Grundläggande kölbåtscertifiering kräver att följande kunskaps- och färdighetskrav har uppfyllts med godkänt resultat. Dessa krav förväntas kunna utföras på ett säkert sätt med säker ledning av båten i välkända vatten med en vindstyrka på 5 till 15 knop. Vissa regioner kan ha starkare förhållanden, vilket är acceptabelt om kandidaten på ett säkert sätt kan kontrollera båten och är medveten om sina begränsningar under dessa förhållanden. Den certifierade kandidaten ska kunna föra en kölbåt med styrpulpet som är upp till 27 fot lång.
Praktiska färdigheter
Förberedelser för segling:
- Demonstrera förmåga att känna igen och förutse rådande lokala väderförhållanden.
- Demonstrera hur man på rätt sätt går ombord på en båt.
- Gör en kontroll före segling av båtens flytförmåga, säkerhetsutrustning och utrustning som krävs enligt lag samt indoktrinering av besättningen.
- Demonstrera korrekt riggning av segel, fall, skottsystem, block och vinschar.
- Kontrollera all annan utrustning som är specifik för din båt och som inte anges ovan.
Bemanningens verksamhet och färdigheter:
- Demonstrera hur man tar på sig en flytväst.
- Demonstrera hur man knyter och använder knutar: stopperknut, boglin, klyka och fyrkantsknut.
- Demonstrera hur man använder dessa segelkontroller: fall, skot, skot, cunningham/downhaul och outhaul.
Avgång från kaj eller förtöjning:
- Demonstrera lämplig samordning och färdigheter hos styrman och besättning för avgång som är lämpliga för förhållandena: hissning av segel, hantering av linor, lossning och båthantering.
Båtkontroll i begränsade vatten:
- Demonstrera på nära håll under segel: start, stopp, fartkontroll, vändning, girning, girning, styrkontroll, segelvippning, No-Go-zonen, att ta sig ut ur järn, backning av giren samt besättningens samordning och kommunikation.
- Demonstrera segling på en förutbestämd sluten kurs och manövrering runt hinder.
Navigation:
- Påpeka navigeringshjälpmedel i hamnen och de lokala vattnen som du seglar i, och reagera därefter.
Navigationsregler, internationella-innehavsregler:
- Demonstrera användning av navigationsreglerna när du seglar.
Båtsstyrning i öppet vatten:
- Demonstrera korrekt segeltrimning med noggrann skotjustering av storsegel och försegel. Utnyttja segelklockorna och identifiera segelpunkter.
- Gör en manöver för att lyfta till.
- Demonstrera vid behov segling ”i lä” och förklara de inneboende farorna i samband med detta.
Segling i tungt väder:
- Demonstrera hur man reffar och/eller fäller ut seglen.
Metoder för räddning överbord:
- Demonstrera korrekt en av metoderna för räddning överbord, som är lämpligast för: din seglingsförmåga, båttyp, besättningens erfarenhet, vind- och sjöförhållanden och att hålla ständig visuell kontakt med personen i vattnet.
Säkerhets- och nödprocedurer:
- Förklara det korrekta förfarandet för att använda en godkänd nödsignal.
Returnering till kaj eller förtöjning:
- Demonstrera lämplig samordning och färdigheter hos styrman och besättning för ankomst under segel och/eller motor som är lämpliga för förhållandena: boathandling, utplacering av fendrar, stannande, bindning och sänkning av segel. Förklara minst två olika infartsplaner för andra förhållanden.
- Demonstrera stuvning av segel, rigg och utrustning. Rengör båten grundligt och montera eventuella skydd.
- Kontrollera både el- och länssystem för dockningsdrift vid behov.
- Kontrollera lås på nedgångsutrymmen, skåp och luckor. Gör en sista kontroll av docklinor, fjäderlinor och fenderplacering.
Kunskap
Förberedelser för att segla:
- Beskriv personliga förberedelser såsom kläder och solskydd.
Bemannningens verksamhet och färdigheter:
- Var bekant med nomenklaturen för båtens grundläggande delar, segel, lattor och rigg.
- Beskriv korrekt användning av flytvästar och kastbara flythjälpmedel.
- Beskriv användning av segelkontroller.
- Förklara potentiella elektriska faror, t.ex. elektriska luftledningar och blixtnedslag.
Seglingsteori:
- Beskriv grundläggande segelbåtskonstruktion, segelteori och båtdynamik.
- Förklara hur man avläser vinden och bestämmer alla segelpunkter.
- Förstå vad som menas med uttrycket ”segling i lä” och förklara de inneboende farorna i samband med detta.
Lämnande av kaj eller förtöjning:
- Förstå effekterna av vind, tidvatten och strömmar i förhållande till båten och det omgivande området när man förbereder sig för att komma iväg.
- Beskriv skillnaderna och alternativen för avgång med segel och/eller motor i upp-, sido- och medvindssituationer.
Navigation:
- Var bekant med grundläggande sjökortsavläsning som är specifik för dina lokala farvatten.
- Beskriv navigeringshjälpmedel: bojar, dagmarkeringar, regleringsmärken och andra märken som är specifika för dina lokala farvatten.
Navigationsregler, internationella och inre vattenvägar:
- Beskriv navigationsreglerna, internationella och inre vattenvägar, för segelbåtar och motorbåtar för att undvika kollisioner och förstå de statliga och lokala reglerna för båtliv.Beskriv vädervarningskällor.
Metoder för räddning överbord:
- Förstå Quick-Stop- och Figure-8-metoderna för räddning överbord som omfattar: ständig visuell kontakt med personen i vattnet, kommunikation, räddningsplan, sekvens av manövrar, båthantering, seglad kurs, uppsamlingsstrategi och att komma intill personen i vattnet (eller ett simulerat föremål).
- Beskriv metoder för att få upp en person i vatten på däck.
Säkerhets- och nödprocedurer:
- Var bekant med behandling av överhettning, hypotermi och sjösjuka.
- Beskriv användning och bestämmelser för nödraketer.
- Var bekant med minst sex olika nöd- och nödsignaler enligt navigeringsregel 37.
- Var bekant med den amerikanska kustbevakningens krav på säkerhetsutrustning.
Anchorteringsteknik:
- Var bekant med ankarprocedurer för nödsituationer, t.ex. förlust av kontroll över båten, plötsliga stormar, förhindrande av att gå på grund eller situationer med skadad besättning.
Returnering till kaj eller förtöjning:
- Beskriv skillnaderna och alternativen för ankomst med segel och/eller motor i upp-, sido- och motvindssituationer.
Beskrivning: Uppvisad förmåga att dagtid skippa en sloopriggad kölbåt med en längd på cirka 20 till 27 fot vid lätta till måttliga vindar och sjöförhållanden. Kunskap om grundläggande seglingsterminologi, delar och funktioner, styrkommandon, grundläggande segeltrimning, segelpunkter, utmärkning, sjömanskap och säkerhet inklusive grundläggande navigeringsregler för att undvika kollisioner och faror. Drift av hjälpmotorer krävs inte.
KUNSKAP
Grundläggande seglingsterminologi
- Beskriv och identifiera följande segelbåtsdelar och deras funktioner:
Skrov
|
Rudder
|
Vink
|
Däck
|
Stående rigg
|
Klyka
|
Transon
|
Skydd
|
Fender
|
Keel
|
Spreader
|
Docklines
|
Mast
|
Kedjeplatta
|
Block
|
Boom
|
Koppstag/förstag
|
Fairlead
|
Svanshals
|
Backstag
|
Cockpit
|
Båge
|
Stanchion
|
Kabin
|
Stern
|
Räddningslina
|
|
Hjälm / Pendelledare / Hjul
|
Pulpit
|
- Identifiera och beskriv funktionerna hos följande segel, segeldelar och segelkontroller:
Mailmain
|
Batten Pocket
|
Cunningham
|
|
Jib / Genua
|
Bultrep
|
Traveler
|
|
Tack
|
Running Rigging
|
Hank
|
|
Huvud
|
Halyard
|
Boom Topping Lift
|
|
Clew
|
Clew
|
Mainheet
|
Telltale
|
Luff
|
Jibsheets
|
Rullrullrulle
|
|
Fot
|
Boom Vang
|
Shackle
|
|
Leech
|
Outhaul
|
||
Batten
|
Downhaul
|
- Definiera följande termer:
Port
|
Draft
|
Ahead
|
Startbord
|
Freeboard
|
Astern
|
Förward
|
Skipper
|
Abeam
|
Aft
|
Helmsman
|
Vinden
|
Balken
|
Bemannning
|
Vinden
|
Hälsan
|
Väderhjälm
|
Manövrer &Segelpunkter
- Förklara och identifiera med hjälp av diagram följande manövrer, segelpunkter och andra termer:
No-Sail Zone
|
Closed Hauled
|
Sailing-by-the-Lee
|
In Irons
|
Close Reach
|
Stand-on
|
Luffing
|
Beam Reach
|
Give-way
|
Head-till-Vind
|
Bred räckvidd
|
Tackning
|
Port Tack
|
Run
|
Jibing
|
Startbords vändning
|
- Förklara och använd korrekt följande rorkommandon och besättningens svar:
- ’Heading Up’
- ’Bearing Away’
- ’Ready About’ — ’Ready’ — ’Helms a-Lee’ (eller ’Coming About’ eller ’Tacking’)
- ’Prepare to Jibe’ — ’Ready’ — ’Jibe-Ho’ (eller ’Jibing’)
Navigationsregler
- Använd regel 5 (Look-out) från publikationen Navigationsregler, Internationellt – Inrikes.
För punkterna 7 till 13, beskriv och använd diagram för att tillämpa navigationsreglerna. Identifiera ”stand-on” och ”give-way” fartyget i varje situation.
- Seglande fartyg med vinden på olika sidor (styrbord/bakbord), regel 12(a)(i)
- Seglande fartyg med vinden på samma sida (lä/vind), regel 12(a)(ii)
- Seglande fartyg på babordshöjning kan inte avgöra det vindseglande fartygets vändning, Regel 12(a)(iii)
- Overtaking (Regel 13)
- Motordrivna fartyg som närmar sig varandra frontalt (Regel 14)
- Motordrivet fartyg med ett annat motordrivet fartyg på styrbordssidan (Regel 15)
- Beskriv lämpliga åtgärder som ska vidtas när man seglar i närheten av kommersiell trafik, inklusive att reagera på en farosignal.
Navigationshjälpmedel
- Identifiera och ange syftet med laterala navigationshjälpmedel med hjälp av färg, form &numrering, inklusive föredragna kanalmarkeringar.
- Uppgifter om säkert vatten, information och regleringsmärken.
Säkerhetsutrustning & Förfaranden
- Lista upp den federalt föreskrivna utrustningen för en fritidssegelbåt med en längd på 25 fot.
- Ange placering och färg på de navigationsljus som används av en fritidsbåt med en längd på 25 fot.
- Beskriv syftet med en flottiljplan, ge exempel på information som ingår i den och till vem den ska lämnas in.
- Beskriv när och till vem båtolyckor ska rapporteras.
- Ange den federala gränsen för alkoholhalt i blodet (BAC) för drift av fartyg.
SKILLS
Säkerhetsutrustning
- Demonstrera korrekt användning av en flytväst eller en personlig flytdräkt (PFD).
Segling
Rigga/hissa/sätta segel på ett säkert och korrekt sätt för att få rätt segeltrim med hjälp av följande linor och reglage, Om tillgängligt på övningsfartyget
- Lor och/eller rullningsanordningar
- Nedgångshållare eller Cunningham
- Utgångshållare
- Boom Vang
- Mainsheet
- Jibsheets
- Winches
- Traveler
- Släpp ner/rulla/stocka segel och spola/flocka/stocka linor på rätt sätt
.
Och utan coachning eller hjälp från instruktören, verbalisera lämpliga kommandon och visa kompetens, säkerhet och gott sjömanskap i rollen som skeppare/styrman under de manövrar som anges i punkterna 37 – 46. Hedra alla navigeringshjälpmedel och använda de grundläggande navigeringsreglerna på ett korrekt sätt. Se till att seglen är korrekt trimmade och att fartyget hela tiden är under kontroll.
- Avgå från brygga eller förtöjning helt redo att komma iväg på ett säkert sätt
- Välja och bibehålla en given vändning och kurs
- Demonstrera hur man tar sig ur ”strykjärn”
- Huvud uppåt
- Bear. Away
- Segla nära hämtat
- Segla på nära räckvidd
- Segla på bred räckvidd
- Segla på bred räckvidd
- Segla på löpning
- Tackla
- Jibba
- Som besättning, ge lämpliga verbala svar och utföra korrekta handlingar under de manövrar som anges ovan.
Bemanning överbord
- Beskriv och demonstrera de korrekta åtgärder som ska vidtas under segling från det att en person faller överbord till dess att han eller hon har bärgats på ett säkert sätt.
Returnering & Säkra
- Returnering till kaj eller förtöjning
- Säkra fartyget med hjälp av lämpliga förtöjningslinor, fendrar osv.
Knutar
- Beskriv syftet med, och konstruera utan hjälp i tid var och en av följande knutar och hakar:
- Figur-8-knut
- Kvadratknut
- Klova hitch
- Rund vändning & 2 halva Hitches
- Cleat Hitch
- Bowline
Lämna ett svar