Hur Formel 1 skiljer sig från andra Formel 1-lopp – Montreal Grand Prix

De har alla högpresterande bilar som tävlar på en bana, men är det där som likheterna slutar mellan Formel 1 och Formel E, Formel 2, Formel 3 och Formel 4? Formel 1 tenderar att få den största delen av uppmärksamheten med sitt omtalade världsmästerskap, så vad skiljer den utan tvekan mer populära Formel 1-raceringen från de andra varianterna av motorsporten?

Du kanske blir förvånad över att upptäcka att det finns en hel del som orsakar en klyfta, från bilarna som används till människorna som du hittar på läktaren.

Formel 1 vs Formel E

Bortsett från det faktum att Formel E är den enda form av Formel racing som inte betecknas med ett nummer är det ganska lätt att se vad som är så annorlunda mellan F1 och FE. Det mest slående är att Formula E racing handlar om att tävla med helt elektriska bilar. På grund av övergången från bränslebaserade till elektriska bilar erbjuder FE-tävlingar inte samma typ av höghastighetsspänning.

En FE-bil når i genomsnitt en topphastighet på 220 km/h (137 mph), medan Formel 1-bilar kan nå en hastighet på 374 km/h (233 mph). FE-bilar har också en långsammare start och det kan ta upp till 3 sekunder att gå från 0 till 99 km/h jämfört med F1:s 1,3 sekunder. När det gäller de bilar som används använder F1-racing en mängd olika modeller medan FE håller sig till Park-Renault SRT_01E.

Då FE är mer ”nygammal” än F1-racing kommer du att hitta en mycket yngre fanbase som kanske precis har börjat med motorsport. Även om reglerna kan förbli desamma finns det en ganska stor skillnad i hur förarna belönas. I F1-racing får förarna dubbla poäng för säsongens sista lopp. FE-racing handlar om ”fansens val” eftersom tittarna kan rösta på sina tre bästa förare som får en fem sekunders kraftökning till sitt batteri.

Medan Formel 1 har förblivit en till stor del europeisk sport med ett visst stort stöd från Nordamerika i form av Montreal, startade FE med en större atlantisk dragningskraft. FE har genast två team från USA.

Formel 1 vs Formula Two

När du tittar på ett Formel 1-race kommer du att se en mängd olika modeller ta sig ut på banan. Även om förarens skicklighet är avgörande för att avsluta loppet på topp spelar bilens konstruktion också en roll. I Formel 2-racing är det inte riktigt så, eftersom varje förare sitter bakom ratten i ett fordon designat av Williams F1. Bilarna är helt identiska och förarna backas upp av samma tävlingsingenjörer för att se till att talangen lyser över bilarnas specifikationer.

F2-bilarna backas upp av en motor med 500 hästkrafter, vilket är ungefär hälften så mycket som en Formel 1-bil. Maxhastigheterna är relativt likartade, med F2 som toppar cirka 30 km/h mindre än F1. Både Williams F1-bilen i Formel 2 och F1-bilarna är utrustade med en V8-motor, men Formel 2-bilarna har ett varvtal på 10 000 varv per minut medan F1-bilarna når upp till 18 000 varv per minut.

Det är betydligt billigare att delta i ett F2-tävlingstävlingstävlingstävlingstävlingstävlingstävlingstävlingstävlingstävlingstävlingstävlingstävlingstävling än F1, och det kostar upp till 311 000 dollar jämfört med över 3,1 miljoner dollar. Det resulterar naturligtvis också i ett lägre pris per seger, men utan att behöva punga ut med nästan lika mycket för loppet och bilen kan förarnas inkomster räcka långt.

Formel 1 vs Formel 3

När det gäller Formel 1-racing tenderar F1-serien att ha mycket kraftfullare bilar än någon annan, och F3 är inget undantag från detta. Precis som i Formel 2-racing bemannar Formel 3-förarna alla samma bilmodell. Eftersom F3-bilarna inte alls är lika kraftfulla som F1-bilarna och till och med inte är lika kraftfulla som F2-bilarna, anses kretsen ofta vara en utgångspunkt för blivande F1-förare. Förare som visar framgång i F3 kan ta nästa steg till F2, vilket ofta leder till Formel 1-mästerskap om segrarna är konsekventa.

Byggda av Mygale, toppar Formel 3-bilarna med en hastighet på 270 km/h, vilket gör dem till de långsammaste bränslebaserade formelbilarna. De är alla konstruerade på samma sätt, vilket säkerställer att förarens talang är en mycket större faktor än fordonskomponenterna. Detta gör att tävlingarna verkar mycket närmare än i F1, där ett fordons specifikationer kan dominera banan helt och hållet. Eftersom F3-fordon är långsammare och inte har något system för att minska luftmotståndet, sker mycket av handlingen i kurvorna.

Typiskt sett körs Formel 3-tävlingar i grupper om tre på en dag. När tävlingshelgen för Formel 1 består av ett lopp får F3-fansen nöjet att se tre.

Formel 1 vs Formel 4

För att ens tävla i de mycket lugnare Formel 3-tävlingarna tar förarna steget upp från karting till Formel 4-racing. Liksom alla andra versioner av Formel Racing är F4-bilarna öppna hjul, men det är den enda versionen som inte har något globalt mästerskap. Alla typer av tävlingar i olika nivåer sker på nationell eller regional nivå.

Formel 4 skiljer sig från Formel 1 genom att bilarna är mycket långsammare, med en toppnotering på 210 km/h (130 mph), och är byggda med tanke på att de är överkomliga. F4-racing kanske inte organiseras på global nivå, men regionala tävlingar måste ändå följa ett universellt regelverk och fordonsspecifikationer.

Men medan Formel 1 officiellt har funnits sedan 40-talet introducerades Formel 4-racing först 2014, vilket gör den till den yngsta av alla Formel-serier.