Här är vad färgade trottoarkanter – röda, blå, gröna, vita och gula – betyder för förare i Kalifornien

Q: Andrew Lunetta, som bor i Beaumont, bad om en genomgång av reglerna för att parkera eller stanna vid olika färgade trottoarkanter.

Han frågade också var han kan parkera med sina handikappskyltar och hur länge han kan parkera på en handikapplats på en stadsgata.

S: Kalifornien har en regnbåge av färgade trottoarkanter, var och en med sina egna regler, och vi är glada att kunna tillhandahålla en grundbok eller en påminnelse för folk.

Här är vad som står i Kaliforniens förarhandbok:

Rött: Inga stopp, inga stående eller parkeringar. Röda zoner är vanligtvis endast avsedda för utryckningsfordon samt brandposter. Du får inte parkera framför eller blockera en brandpost. Bussar får stanna vid en röd kantsten om det är markerat OK för bussar att stanna där.

Blå: Blå kantstenar är platser där parkering endast är tillåten för en handikappad person med handikappskylt eller handikappskyltar, eller någon som kör en handikappad person. Om det är en allmän stadsgata får den handikappade föraren parkera där utan tidsbegränsning. Området bredvid en parkeringsplats för rörelsehindrade som är målat med blå diagonala ränder får inte heller upptas av något fordon. Det utrymmet är avsatt för skåpbilsramper för funktionshindrade.

Grönt: Vem som helst får parkera vid en grön kantsten under en begränsad tid. Det finns vanligtvis en skylt där som anger den tillåtna tiden. Eller så kan det vara målat på den gröna trottoaren.

Vitt: Förare kan stanna vid en vit kantsten tillräckligt länge för att hämta eller lämna passagerare eller post, men du kan inte parkera där under lång tid.

Gul: Bilister får stanna vid en gul kantsten så länge som den angivna tiden räcker, endast för att lasta eller lossa passagerare eller gods. Förare av icke-kommersiella fordon förväntas stanna med sitt fordon vid en gul kantsten.

För att förtydliga ytterligare, här är några andra platser där du inte får parkera: på ett markerat eller omärkt övergångsställe, framför en uppfart, på fel sida av gatan och på en parkeringsplats som är avsatt för fordon med nollutsläpp, ren luft eller elfordon. Dessa parkeringsplatser är särskilt avsatta för att förare av dessa fordon ska kunna ladda sina fordon när de är parkerade.

Handikappade förare får inte parkera på platser för ren luft (On the Road har fått frågor om detta några gånger och svaret är alltid nej).

Q: Steven Hovey frågade om uppgraderingen av motorväg 60 i Badlands. Han kommenterade att tillägget av lastbilsfältet genom Badlands är goda nyheter och föreslog att en annan förbättring som behövs på den sträckan av motorvägen skulle vara att öka höjden på den mittersta betongdelaren.

”Nattetid kan de mötande strålkastarna från den mötande trafiken vara bländande, vilket gör det svårt att köra på ett säkert sätt. Hur kan detta önskemål föras fram till de rätta enheterna så att de kan ta ställning till det?” Hovey frågade.

S: Det kommande projektet med lastbilsfält på Route 60 är verkligen goda nyheter för alla som kör i Inland Empire.

Vi frågade om höjningen av mitträcket i Badlands och om detta övervägdes som en del av Badlands-projektet.

The Riverside County Transportation Commission leder byggnadsarbetet för Route 60 Truck Lanes Project, (du kan läsa mer om detta kommande projekt och titta på en cool video om det här: www.rctc.org/route-60-truck-lanes/), som börjar i sommar på väg 60 mellan Gilman Springs Road till 1,4 miles väster om Jack Rabbit Trail, mellan Moreno Valley och Beaumont.

Byggnadsplanerna kräver inte en högre mittbarriär. Projektet kommer dock att avsevärt öka bredden på den inre vägkanten från cirka 2 fot till 11 fot i båda riktningarna, och detta kommer att ge en större separation av motsatt trafik och bidra till att minimera bländningen från strålkastare, enligt Cheryl Donahue, kommissionens chef för offentliga angelägenheter.

Detta projekt kommer också att bidra till att jämna ut vägbanans kurvor och ge bättre siktsträckor för bilister, sade hon. Så förhoppningsvis kommer det problem som vår läsare observerade inte att vara ett problem i slutändan. Utan tvekan har ingenjörerna som arbetar med detta projekt också tänkt på det problem som vår läsare tog upp.

Pendlar du till jobbet i Inland Empire? Tillbringar du mycket tid i ditt fordon? Har du frågor om körning, motorvägar, vägtullar eller parkering? Om så är fallet, skriv eller ring till On the Road så ska vi försöka besvara dina frågor. Ange din fråga eller ditt problem, namn, bostadsort, telefonnummer och e-postadress. Skriv till [email protected] eller ring 951-368-9670.