Framhjullager ❤️ Vilka är symptomen på ett dåligt hjullager

Hjullager är en viktig del av hjulet som förbinder hjulet med axeln. Det är en uppsättning stålkulor eller koner som hålls samman av en metallring. Hjullager är viktiga för att ditt fordon ska fungera och för att nav, däck och hjul ska fungera korrekt genom att minska friktionen och se till att bilen körs smidigt på vägen. Även om du har fört din bil till en lokal bilverkstad och din mehndi säger att de måste kontrollera det främre hjullagret är du inte riktigt säker på vad det är. Är det viktigt? Behöver du få det reparerat? Tja, här kommer vi att prenumerera på vad ett hjullager är och hur ett dåligt framhjullager låter i din bil

Bilreparationer är dyra

Vad är ett framhjullager?

Ett hjullager är en uppsättning stålkulor som hålls samman av en metallring som kallas för en rise. De hjälper hjulen att snurra snabbt, smidigt och med titelfriktion som möjligt för att gå i rätt hastigheter och glida smidigt. De används på alla typer av bilar, lastbilar, sedans, kupéer, cyklar och flygplan.

På Ditt fordon sitter de i allmänhet på en axelaxel av metall och passar tätt in i navet, som är en ihålig metallbit i mitten av hjulet. Navet ansvarar sedan för att hålla fast klackskruvarna som du använder för att ansluta däcket till hjulet. Hjullagret trycks sedan in i hjulnavet från baksidan av det främre hjullagret.

Hur låter ett dåligt främre hjullager?

Om du har skador på hjullager eller om du vet att de är skadade och gör ljud kan det vara svårt att ställa en diagnos eftersom du måste köra fordonet för att märka när ljudet uppstår och vilken typ av ljud det är. Här är några tips som kan hjälpa dig att hitta källan till problemet.

För det första, när tätningen på hjullagret är trasig eller skadad kan ljudet börja mycket svagt och sedan växa med tiden när framhjulslagret blir mer skadat. Det låter som ett liknande ljud som dina däck gör när du träffar en mycket ojämn fläck på vägen när du kör, bara inte lika högt som när du träffar betydande potthål.

För det andra, när du kör på vägen och du kör minst i en hastighet av cirka 40 miles i timmen, förflyttar du bilen sakta från sida till sida och flyttar fordonets vikt från den ena sidan till den andra. Sväng inte från sida till sida i höga hastigheter, utan sväng bara bilen försiktigt från sida till sida. Lägg märke till om ljudet blir högre eller tystare i det främre hjullagret. Om ljudet är mindre när du vänder dig för att undersöka sidan kan det skadade främre hjullagret finnas på den sidan, eller tvärtom.

Om du märker att dina främre hjullager är skadade så notera om dina däck är slitna på specifika ställen och gör ett rytmiskt ljud som ökar med ökad hastighet. Detta kan låta som ett dåligt framhjullager, men se till att du kontrollerar det ojämna slitaget när du hör detta ljud.

Du kan avgöra om du har ojämnt slitaget baserat på några olika orsaker, som dålig hjulinställning, felaktigt däckinflation, obalanserade hjul och böjda eller trasiga hjul. Dålig hjulinriktning kan orsakas av ett fjädringssystem som inte är inställt enligt tillverkarens korrekta specifikationer, vilket resulterar i olika mönster av oregelbundet däckslitage och framhjulsinriktning.

Nästan kan felaktig däckinflation orsaka oregelbundet däckslitage över hela slitbanans bredd. Om ditt däck visar mer slitage i mitten av slitbanan än på de två sidorna är det överpumpat, men om de två sidorna av slitbanan är mer slitna än mitten är däcket underpumpat, vilket orsakar dåliga problem med framhjulslager.

Det kan dessutom uppstå obalanserade hjul när din hjul- och däcksammansättning inte är balanserad, vilket orsakar en vibration och att däcken inte roterar smidigt runt axeln och hoppar upp och ner eller vinglar från sida till sida när den roterar. Slutligen kan böjda eller trasiga hjul orsakas av körrisker, t.ex. gropar, och kan leda till att det bildas en spricka i hjuldelen.

5 symptom på dåligt framhjullager

För att avgöra i vilket skick dina hjullager och framhjullager är finns det vanliga tecken som du kan hålla utkik efter i din bil. Det finns vanliga symtom som du kan hålla utkik efter när du ska avgöra tillståndet för framhjulslagren.

Ojämnt däckslitage

Det första symtomet på ett dåligt framhjulslager är ojämnt däckslitage. När framhjulslagren slits tenderar de att slitas ojämnt i förhållande till resten av lagren. Detta kan leda till att de andra däcken har onormalt däckslitage jämfört med andra däck i bilen.

I en normal situation där dina däck slits efter långvarig användning eller på grund av vissa körförhållanden skulle alla däck vara jämnt slitna av samma körförhållanden och samma kördonationer på dem. Om däcken är ojämnt slitna kan det bero på ett dåligt framhjullager.

Längs med detta vanliga slitage kan andra problem som är kända som dålig hjulinställning, obalanserade däck och annat också vara orsaker till ojämnt däckslitage så anta inte att det är hjullagren om inte de andra symptomen är desamma. Detta kan betyda att det är det främre hjullagret som är det verkliga problemet.

Slipande ljud

Det andra symptomet på ett dåligt främre hjullager är ett slipande ljud. Ett vanligt symtom på dåligt hjullager i din bil är när dina däck har ett högt slipljud som kommer från dem. Detta slipningsljud orsakas när hjullagren förlorar sin smörjning och sina rörelser och istället bygger upp mycket värme och friktion inuti framhjulslagret.

När du hör detta ljud i din bil är det som att höra två metallbitar som slipar ihop i din bil och som kommer från framhjulslagret. Vanligtvis kan du bara höra detta ljud från ett av framhjulslagren i stället för från alla, eftersom hjulen slits ojämnt efter långvarig användning. Ljudet är mest märkbart när du växlar eller vrider bilen.

Ratten vibrerar

Om problemet blir riktigt illa i ditt främre hjullager kommer din ratt att börja vibrera. Du kommer att märka den här rattvibrationen när du kör i låga hastigheter, och problemet blir värre när du trampar på gaspedalen och gasar bilen.

Även om du kanske tror att det här symtomet har att göra med obalanserade däck, uppstår vibrationerna från ett ojämnt balanserat däck i höga hastigheter. Men i vilket fall som helst med ditt främre hjullager bör du ta fordonet till en mekaniker och låta dem diagnostisera problemet.

Fordon drar åt ena sidan

När ett hjullager är slitet och det främre hjullagret blir korroderat eller skadat finns inte längre den släta beläggning som framhjulet Boeing kräver på lagret och de grova ytorna orsakar däckvibrationerna. Denna vibration kan leda till att din bil drar åt sidan på det slitna framhjulslagret.

Du kan också uppleva att din bil drar åt sidan när du tattar för att bryta din bil. Även om detta är ett typiskt symptom på dåliga bromsrotorer eller bromskaliper, så kan den verkliga orsaken vara själva hjullagren på grund av den utväxling i vilken skadan på det främre hjullagret orsakas.

Överdriven wobbel eller spel i hjulen

Till skillnad från de andra symtomen är detta symtom, överdriven wobbel i hjulen, svårare att diagnostisera eftersom du måste ha bilen på en hydraulisk lyftare eller båda hjulen upplyfta på axeln av domkraftaggregat. När bilen är lyft, ta tag i ett av framhjulen och försök flytta det fram och tillbaka för att se hur mycket spel eller rörelse hjulet har. Upprepa nu detta med hjulet i andra änden av axeln.

Om hjulet rör sig fram och tillbaka när du gungar bilen har du sannolikt ett dåligt främre hjullager. Bra hjullager innebär att hjulet nästan inte har något vinglande eller överdrivet spel.

Genomsnittlig kostnad för att reparera lager

Kostnad för framhjulslager – framhjulslagren är inbyggda i rattarmenheten och ansluts till drivaxelkomponenterna i ditt fordon. Dessa framhjulslager är gjorda för att hålla i flera år och bör inte behöva bytas ut. Kostnaden för att byta ut båda framhjulslagren ligger mellan i genomsnitt 260 och 480 dollar

Delarlinjen för att byta ut framhjulslagren på båda sidor ligger mellan i genomsnitt 120 och 200 dollar. Arbetet blir dock dyrare än delarna och kostar mellan 140 och 280 dollar. Den exakta kostnaden beror på priserna hos din lokala verkstad och det specifika märket, modellen och året på ditt fordon.

Om du bara byter ut det främre hjullagret på ena sidan kommer dessa kostnader att vara hälften av priset för båda delarna. För den totala kostnaden kan du räkna med att betala mellan 139 och 220 dollar, där e-delarna ligger mellan 60 och 100 dollar och arbetet mellan 70 och 140 dollar.

Finnande av källan till buller från framhjullager

Om du vill veta om ditt ljud är ett buller från framhjullager eller inte och om du kan få upp bilen på en hiss kan du använda en improviserad skruvmejsel för att lyssna på ljudet och ta reda på var ljudet kommer ifrån i bilen. Be någon i bilen att starta bilen och köra den i cirka 40 miles per timme.

Medans du använder den långa skruvmejseln vilar du skruvmejseln på navet i närheten av varje hjullager. Låt inte verktyget röra vid den rörliga delen, eftersom det kan röra sig och träffa dig av misstag. Lyssna genom skruvmejslens handtag och det kan låta dig veta om det främre hjullagret är dåligt.

Vad orsakar ett dåligt främre hjullager?

När ett lager svalnar efter att ha använts kan den sammandragande metallen, luften och smörjmedlet orsaka ett vakuum som måste hållas av tätningarna. Om tätningarna inte kan hålla vakuumet kommer lagret eller navet att suga in allt skräp och vatten utifrån. I vissa delar är det nästan lika illa som överflödigt salt- eller havsvatten på framhjulslagren.

Om du märker att ditt framhjulslager håller på att bli dåligt kan en förare märka att styrningen vandrar, att ratten är lös eller att det kommer ljud från hjulets närhet. Ljudet kan förändras när hjulet vrider sig, eller när ljudet från framhjulslagret försvinner vid vissa hastigheter.

När ett framhjullager slits ut beror det oftast på otillräcklig smörjning, felaktig montering eller felaktig inställning. För att reparationen av hjullagret ska lyckas måste du först fastställa varför fel på lagret tidigare uppstått i din bil. För förseglade navenheter måste du analysera de inre lagren och se i vilket skick de är.

Det vanligaste felmönstret för främre hjullager är att lagren på fordonets passagerarsida går sönder först. De främre lagren på passagerarsidan utsätts för mest stående vatten i rännan. Om lagren på förarsidan går sönder först kan detta snabbare leda till ett fullständigt fel.