Den här dagen 1811 blev Manhattans gatunät officiellt

Foto med tillstånd av Greenwich Village Society for Historic Preservation

Historiker anser att ”det enskilt viktigaste dokumentet i New York Citys utveckling”, Commissioners’ Plan of 1811, där Manhattans berömda rutnätssystem planerades, fyller 210 år denna månad. Som Village Preservation berättar, undertecknade den ledande lantmätaren för planen, John Randel Jr, och stadens tjänstemän det slutliga kontraktet den 22 mars 1811. Planen, som färdigställdes i slutet av 1800-talet, resulterade i 11 större avenyer och 155 tvärgående gator som fortfarande används idag.

A 1776 map of NYC, before construction of the Commissioners’ Plan via Wikimedia

Commissionärernas plan, som numera är känd som Manhattans ursprungliga gatunät, kom som ett svar på den enorma befolkningstillväxten på Manhattan mellan 1790 och 1810. När befolkningen nästan tredubblades ökade folkhälsoproblemen. Detta, tillsammans med begränsat utrymme för bostäder och infrastruktur, uppmuntrade stadens ledare att anta en ny gatuplan som skulle utvecklas ovanför Houston Street. Före rutnätet beskrevs topografin på övre Manhattan som ”ett lantligt område med bäckar och kullar befolkat av ett lapptäcke av lantgårdar, bondgårdar och småhus.”

Den nya gatuplanen undvek att förändra gatubilden i Greenwich Village och andra områden i centrum eftersom större delen av stadens befolkning bodde ovanför North Street, som i dag är känd som Houston Street. I planen undvek man också att bygga genom Stuyvesant Street på grund av dess eminenta läge på den tiden och stora mängder trafikstockningar. I dag är Stuyvesant Street fortfarande den enda kompassprövade öst-till-väst-gatan på Manhattan.

Interessant nog väckte planen debatt bland New York-borna på den tiden. Författaren till ”Twas the Night before Christmas”, Clement Clarke Moore, protesterade mot planen eftersom den påverkade fördelningen av hans egen egendom och dessutom inte innehöll några skyddsåtgärder för miljön. Tyvärr tvingade planens genomförande över 721 byggnader att rivas eller flyttas, vilket förstörde en stor del av stadens ursprungliga arkitektur- och designhistoria.

RELATERAT:

• Hyr i Greenwich Village-byggnaden där Alexander Hamilton enligt uppgift tillbringade sin sista dag
• För 125 000 dollar kan du köpa den första kartan som ger Henry Hudson kredit
• Borgerrättskartan lägger till feminister för att fira kvinnohistoriemånaden

Taggar : nyc grid system, Village Preservation