Clean Energy rapporterar framgång med CNG- och RNG-leveranskontrakt

Clean Energy Fuels Corp. ska förse Philadelphia International Airport (PHL) med komprimerad naturgas (CNG) som en del av ett hållbarhetsinitiativ som syftar till att minska giftiga utsläpp, minska bullervolymen och sänka bränslekostnaderna. Flygplatsens hela skyttelflotta kommer att övergå från diesel till CNG. Clean Energy rapporterar även om andra framgångar.

First Transit, den största privata leverantören av mobilitetslösningar i Nordamerika och leverantör av pendelbussar på PHL, undertecknade ett sjuårigt kontrakt med Clean Energy för en förväntad volym på 2,5 miljoner GGE för att driva sina 38 transitbussar med naturgas. Pendelbussflottan tar hand om tre huvudlinjer vid PHL – personal-, frakt- och långtidsparkering – med sammanlagt 3,5 miljoner resor per år.

”Transitfordon på flygplatser körs på begränsade områden, i första hand parkeringsplatser, så koldioxidutsläpp och bullerföroreningar har en större inverkan på passagerarnas upplevelse”, säger Raymond Blethen, nordöstra direktör för verksamheten vid First Transit. ”Flygplatsen ville införa alternativa bränslen och miljövänliga fordon och konverterade därför 100 procent av sin flotta till naturgas. De CNG-drivna skyttelbussarna går 90 procent tystare än diesel, sänker koldioxidutsläppen med 20 procent och har inga avgaser.”

”Med CNG är våra bränslekostnader mer stabila än för diesel, underhållet är mycket renare och det förbättrar fordonens tillförlitlighet på vintern”, säger Blethen. ”Ur säkerhetssynpunkt finns det inget spill, så till skillnad från diesel behöver vi aldrig stänga av.”

Avfallsfordon ska köras på Redeem™
Clean Energy har ingått ett leveransavtal med Valley Vista Services om att driva 100 avfallsfordon med förnybar naturgas (RNG) av märket Redeem för en förväntad total mängd Redeem på 1,3 miljoner GGE per år.

Redeem är det första kommersiellt tillgängliga bränslet för fordon som drivs med RNG. Det framställs genom att fånga upp biogen metan som naturligt genereras genom nedbrytning av organiskt avfall från soptippar och jordbruksavfall. Redeem gör det möjligt att minska koldioxidutsläppen med minst 70 procent när det ersätter diesel eller bensin, enligt uppskattningar från California Air Resources Board (CARB).

Valley Vista Services kommer att erbjuda Redeem vid två anläggningar, en privat/offentlig CNG-station vid huvudkontoret i City of Industry, Kalifornien, där man räknar med att kunna leverera en miljon GGE Redeem per år. Valley Vista byggde också en toppmodern omlastningsstation tidigare i år i Pomona, Kalifornien, som har en ny CNG-station med snabbfyllning för allmänheten och som kommer att leverera 300 000 GGE Redeem per år. Båda kontrakten är treåriga.

Clean Energy beställde en nybyggd privat tankstation för flytande naturgas (LNG) för Burrtec Waste Industries. Projektet för att bygga stationen, som ligger vid Burrtecs anläggning i San Bernardino, slutfördes av Clean Energy på 10 månader och kommer att driva uppemot 50 sopbilar med flytande naturgas (LNG). Innan anläggningen togs i drift undertecknade Burrtec ett treårigt reparations- och underhållsavtal (R&M) med Clean Energy. Stationen förväntas förbruka 600 000 LNG-gallon per år.

Andra sopkontrakt inkluderar staden Ontario, som undertecknade ett ettårigt R&M- och RNG-förnyelseavtal och förlängde sin option för förväntade 600 000 GGE per år. Staden Sacramento valde en ettårig R&M-förnyelse och förlängde sin option för en förväntad 450 000 GGE per år.

Växande efterfrågan på nästan nolllastbilar
Personalen i South Coast Air Quality Management District (SCAQMD) rekommenderar att sammanlagt 148 hamnlastbilar ska få stimulansbidrag inom ramen för Carl Moyer-programmet för år 20. Carl Moyer-programmet är inriktat på att förbättra luftkvaliteten genom att ersätta äldre tunga diesellastbilar med renare bränsleteknik, inklusive nästan-noll-motorer som drivs av Clean Energy’s Redeem. År 20 Carl Moyer-programmet är övertecknat och SCAQMD har en reservfinansieringslista med ytterligare projekt som väntar på finansiering.

Styrelsen för SCAQMD kommer att överväga att godkänna personalens rekommendationer vid ett kommande styrelsemöte.

SQAQMD:s personal rekommenderar också att 10 hamnlastbilar får finansiering inom ramen för miljöskyddsbyråns (EPA) 2017 Diesel Emissions Reduction Act (DERA) program, som ger stöd till projekt som skyddar människors hälsa och förbättrar luftkvaliteten genom att minska skadliga utsläpp från dieselmotorer.

”Det är uppmuntrande att se en stark efterfrågan på lastbilar med nära nollutsläpp i hamnarna i Los Angeles och Long Beach”, säger Greg Roche, vice vd, Clean Energy. ”Dessa bidragsprogram kommer att göra mycket för att minska luftföroreningarna i denna livliga transportkorridor genom att införa den renaste lastbilstekniken som enkelt och ekonomiskt kan införas idag.”

Mountain Valley Express, företaget för mindre än lastbilsladdning (LTL) och allmängods med anläggningar i Kalifornien, Nevada och Arizona, utökar sin LNG-flotta som en del av ett initiativ för att minska utsläppen. Med stöd från Prop 1B-bidrag lägger fraktföretaget till åtta Freightliner M2-traktorer som är utrustade med Near-Zero ISL-G-motorer, som kommer att förbruka uppskattningsvis 60 000 GGE per år vid offentliga Clean Energy-stationer i norra Kalifornien, bland annat i West Sacramento, Lathrop och Tulare.

Clean Energy Fuels Corp. är den ledande leverantören av naturgasbränsle och förnybar naturgas (RNG) för transporter i USA och Kanada, med ett nätverk av cirka 530 stationer i Nordamerika som företaget äger eller driver.