Ariens

Vet du när du ska byta olja till din snöslunga?

Varför det är viktigt med oljebyte

En av oljans unika egenskaper är att nedbrytning och kontaminering av motoroljan är oundviklig, oavsett om den används under lätta, normala eller extrema förhållanden. Den snabba nedbrytningen innebär att det är viktigt att byta regelbundet, eftersom drift med smutsig eller nedbruten olja innebär att motorn riskerar ineffektiv drift, höga reparationsräkningar eller till och med en resa till skroten. Å andra sidan bidrar regelbundna motoroljebyten till att säkerställa tillförlitlighet, stark prestanda och skydd av din investering.

Detaljerade instruktioner för oljebyte i din snöslunga finns i motormanualen för din enhet, men vi har kondenserat dessa steg till lättförståeliga höjdpunkter nedan. Det är enkelt och billigt att byta snöslungans olja, men kom ihåg att först ta del av de instruktioner och den säkerhetsinformation som beskrivs i motormanualen för din enhet innan du försöker utföra proceduren på egen hand.

Hur du byter motorolja:

1. Släpp igång motorn i några minuter för att värma upp oljan.
2. Stoppa enheten, ta bort nyckeln och flytta enheten till en plan, jämn yta.
3. Vänta tills de varma delarna har svalnat och koppla sedan bort tändstiftsledningen från motorn.
4. Placera en oljeavrinningsskål under oljeavrinningspluggen.
5. För bort oljeavrinningspluggen och låt oljan rinna ut.
6. När oljan slutar rinna ut sätter du tillbaka dräneringspluggen och drar åt.
7. Ta bort locket från oljepåfyllningsöppningen och fyll motorn med rätt oljetyp (vanligtvis 5W-30 för snöslungor) och mängd. Klicka här för att köpa olja för snöslungor.
8. Installerar åter locket/diplometerstickan.
9. Ta bort oljestickan och bekräfta att oljenivån är tillräcklig, enligt markeringarna på oljestickan.
10. Installerar åter locket/diplometerstickan och återkopplar tändstiftslinan till tändstiftet.
11. Starta enheten och låt motorn gå några minuter och observera området kring avtappningspluggen för att verifiera att det inte läcker olja.

Fortsätt att läsa för att lära dig vad som händer med oljan under hela dess livscykel i snöslungans motor.

Små motorreparationer

Bilar, lastbilar, motorcyklar och elutrustning för utomhusbruk – allt som har en förbränningsmotor behöver regelbundet underhåll. Denna utrustning kräver olika underhåll under alla tider på året, och en av de viktigaste punkterna på den checklistan är att genomföra regelbundet schemalagda oljebyten.

Goda nyheter för konsumenterna är att oljebyten för små motorer är mycket mindre komplicerade än för ett fordon, vilket innebär att det inte finns någon ursäkt för att försumma motorn i din snöblåsare.

Hur motoroljan gör

Oil är känslig, och den har ett mycket viktigt syfte. Till att börja med gör oljans viskositet, eller glidande egenskaper, att de tätt sittande, precisionstillverkade delarna i en motor kan glida förbi varandra med tusentals varv per minut. Det är inte bara oljan som gör att den rörelsen kan ske, utan en ren och fräsch olja av hög kvalitet smörjer dessa snabbt rörliga, invecklade delar så att friktionen mellan dem minskar, vilket kräver mindre ansträngning av din motor och gör den effektivare.

Oil fungerar också som en värmeöverföringsfaktor. Efter att ha cyklat genom motorn transporterar den skadlig värme bort från de snabbt rörliga delarna och in i oljesump där den kyls innan den återcirkuleras genom systemet.

Första oljebyte för snöslunga

Alla helt nya motorer kräver ett första oljebyte som kommer mycket tidigare än de vanliga oljebytesintervallen. Anledningen till att oljan blir extremt förorenad under en motors första användningstimmar, eller dess ”inkörningsperiod”, är att vissa motorkomponenter, även om de är konstruerade och tillverkade enligt exakta toleranser, inte passar perfekt. Väggen på en ny cylinder i en motor har toppar, den är inte perfekt slät på en mikroskopisk nivå. När en motorkolv rör sig snabbt upp och ner längs väggarna i en ny cylinder filar kolvringarna dessa toppar till små metalliska bitar avlagringar som kommer in i oljesystemet och förorenar det.

Om oljan i en helt ny motor förorenas mycket snabbt rekommenderar alla motortillverkare ett första oljebyte inom de första timmarna efter användning. Detta krav är dock olika för alla typer av motorer. För vissa motorer är det efter de två första drifttimmarna. För andra är det kanske inte förrän efter de första 10 drifttimmarna. Det varierar. Vissa tillverkare av snöslungemotorer säger att man ska byta efter de första fem användningstimmarna, andra föreslår helt enkelt att det första oljebytet ska ske efter den första månaden av användning.

Om du vill veta när din snöslunga behöver sitt första oljebyte hänvisar du till motormanualen för din enhet.

Hur blir motoroljan smutsig?

Som framgår av vår video ser det helt annorlunda ut när oljan går in än när den kommer ut. Frisk olja har ett varmt, obefläckat, gyllene utseende, medan olja som kommer ut är svärtad. Så vad hände med den?

Intag, kompression, effekt, avgas. Det är de fyra cyklerna i Ariens snöslungemotorer som tillverkas idag. När en motorkolv rör sig nedåt suger den in luft och bensin i motorcylindern. Kolven rör sig sedan uppåt för att komprimera bränsle/luftblandningen, vilket gör att den förbränns. Förbränningen överhettar luften i förbränningskammaren, vilket gör att den expanderar och driver kolven nedåt i cylindern i kraftslaget och sedan uppåt igen där den släpper ut de avgaser som uppstår vid förbränningen. Under förbränningsfasen bildas små mängder sot som cirkulerar i hela oljesystemet och gör oljan mörkare.

Och även om missfärgning och sot i oljan är normalt och inget att oroa sig för, så samlas sotpartiklar och blir större med ökad användning. Om inte den gamla, sotiga oljan töms kan dessa föroreningar bli tillräckligt stora för att bli skadliga partiklar och leda till motorslitage.

Har snöslungor oljefilter?

Snöslungemotorer, inklusive de på en Ariens-snöslunga, har i allmänhet inga motoroljefilter. Det är inget problem för en maskin som används mindre ofta än en gräsklipparmotor eller en bil, men det är desto större anledning att regelbundet spola bort föroreningar från oljesystemet i samband med ett oljebyte.

Hur hamnar vatten i oljan?

När en snöslunga körs värms oljan upp till temperaturer som är högre än 200 grader Fahrenheit. När motorn stängs av svalnar oljan så småningom till temperaturen i det område där snöslungan förvaras. Det kan vara ett område som hålls i rumstemperatur eller ett utomhusskjul som utsätts för minusgrader. I vilket fall som helst gör uppvärmningen och nedkylningen över ett brett temperaturintervall att vattenkondensation kan bildas i motorn.

Om motorn i snöslungan körs tillräckligt länge varje gång den används, kommer motorn att värmas upp till en temperatur som kan bränna fukt som kan ha samlats i oljesystemet. Men om snöslungan bara används under korta perioder kanske motorn inte blir tillräckligt varm för att koka bort all fukt och lämnar kvar vatten i oljesystemet.

Vatten som inte spolas ur oljesystemet med regelbundna oljebyten kan korrodera stålkomponenterna i motorn och späda ut oljans klassning och effektivitet. Du kommer att se varför det är skadligt i de följande två styckena.

Hur motorolja försämras

Av de många faktorer som bidrar till att försämra motoroljan kan enbart kontakt med luft, med tiden, bryta ner den eller ”oxidera” oljan. Lägg till värme till ekvationen och processen påskyndas.

När oxidationen sker blir oljan mer viskös och förvandlas så småningom till ett slam. Oljans viskositet, eller dess klassificering, kan börja med 5W-30 (som exempel) men oxidation gör att viskositeten hamnar under motortillverkarens specifikation. De oljebytesintervall som rekommenderas av motortillverkarna är baserade på beräkningar av när oljan förväntas försämras under sitt ursprungliga skick. Detta är viktigt eftersom när motoroljan försämras bortom sin ursprungliga klassning är den inte längre inom specifikationen för att skydda motorn på ett adekvat sätt.

När oljan ligger utanför sin specifikation får motorn inte samma skydd som med färsk, ren olja.

Byte av snöslungans olja

Den bästa lösningen för att skydda motorn är att byta olja med de intervaller som anges i din motormanual. Det är det första oljebytet, följt av de regelbundna intervallerna därefter. Låt dig bara inte begränsas av manualen. Det är inget fel med att byta snöslungans olja oftare än tillverkarens rekommendationer om den används under mer extrema förhållanden. Det är bättre att byta den oftare än nödvändigt än för lite.

Om du föredrar att utföra oljebyten på egen hand kan du slutföra proceduren på så lite som tjugo minuter i ditt eget garage till den minimala kostnaden av några dollar i ny olja. Kom bara ihåg att följa instruktionerna i din motormanual och kassera eller återvinna den gamla oljan på lämpligt sätt.

Håll dig i minnet att oljebyten inte bör angripas med en ”one-size-fits-all”-mentalitet. Motorer av olika storlek och från olika tillverkare kräver olika oljemängder, typer, klassificeringar, filter (om tillämpligt) och bytesintervall. I vilket fall som helst är det bästa tillvägagångssättet när det gäller skötsel av motorer till utomhusmaskiner att följa de rekommendationer som anges av motortillverkaren i motormanualen för din enhet.

Om du hellre överlåter oljebyten till proffsen kan du boka in service hos din närmaste Ariens-återförsäljare och få dem att göra det åt dig. Om du vill köpa Ariens motorolja för snöslungor kan du hitta den hos din närmaste Ariens-återförsäljare eller i vår reservdelsbutik online.