1969 mg mgb gt

När MGB introducerades 1962 hade den en helt ny kaross som delade många stildrag med sin Midget-syster. Mekaniskt sett var MGB en vidareutveckling av den MGA som den ersatte och drevs av en 1 798 cc B-seriemotor med 95 hk, som kopplades till en fyrväxlad manuell växellåda med synkronisering på de tre översta växlarna och en valfri överväxel. Den oberoende framhjulsupphängningen använde spiralfjädrar och hävarmstötdämpare, medan den levande bakaxeln var upphängd av bladfjädrar och hävarmstötdämpare.

Komforten innefattade större interiör- och bagageutrymme samt upprullningsbara fönster. Praktiskt taget oförändrad kosmetiskt sett fick MGB 1965 en robustare femmaktlagrad version av B-seriens motor och fick sällskap av den eleganta MGB/GT coupé, som var en Pininfarina-designad mini-grand tourer med en baklucka. För 1968 fick MGB och GT en generator, bakljus och en helt synkroniserad växellåda, medan bilarna på den amerikanska marknaden utrustades med en luftpump för avgasutsläpp och en vadderad instrumentbräda. Även om prestandan var blygsam (0-60 på 12,2 sekunder) sålde MG i åratal lika många MGB:er som de kunde bygga.