Suzuki V-Strom 1000

2003 (K3) Ajustadores de pré-carga do garfo adicionados. A saída do alternador aumentou de 350 watts para 400 watts. Nova cobertura de poeira do cilindro escravo da embreagem, modelos posteriores de produção.

2004 (K4) Cluster de instrumentos redesenhado. Atualização da ECU de 16 bits para 32 bits, alguns sensores mudaram. Novos sinais de volta, 20 watt sem reflector, em comparação com os 10 watt anteriores. Belly pan redesenhado. Protecções de mão mais fortes ligadas ao fim do guiador. Novo desenho ajustável do pára-brisas. Interruptor do guiador esquerdo incorpora flash-to-pass & pisca-pisca de emergência (os modelos da UE já tinham isto). Guiador mais forte. Espelhos revistos para uma menor quebra de espelho.

2005 (K5) Moldura prateada revista para moldura preta. Coberturas da moldura traseira preta em relação à cor da carenagem anterior. Nova tampa de embraiagem silenciosa. Interrupção dos faróis ao arrancar.

2007 (K7) Novas lentes transparentes de sinal de mudança de direcção e novas coberturas do braço oscilante.

2013 (L3) A Suzuki está a introduzir um modelo V-Strom 1000 de 2014, baseado na popular e forte categoria de bicicletas de aventura. Uma moto “Concept” esteve em exposição durante o Salão de Motos Intermot de Setembro de 2012.