Silver Streak: 1980 Honda CB750F Super Sport for Sale

>Embora o termo “sportbike” evocasse imagens de dardos de plástico de duas rodas elegantes e totalmente consertados, o termo tem vindo a evoluir constantemente e originalmente teria sido usado para descrever bicicletas como esta, a Honda CB750F Super Sport. Estranhamente prático para uma motocicleta esportiva, o CB750F foi a evolução lógica do revolucionário CB750 da Honda, mas de longa duração no dente. Essa moto pôs o mundo do motociclismo no seu ouvido em 1969, mas dez anos é muito tempo, e a moto precisava mesmo de uma actualização.

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Introduzido em 1979, o CB750F pegou na máquina anterior e moveu o jogo um pouco: SOHC tornou-se DOHC, e duas válvulas por cilindro tornaram-se quatro. Ainda foi resfriado a ar, mas as mudanças levaram a uma reivindicação de 72hp do motor 748cc. O diâmetro e o curso eram perfeitamente quadrados: 62mm x 62mm. Por que não mais quadrado por convenção de motocicletas típicas e de alta rotação? Bem, a Honda sentiu que o furo mais estreito significava um motor mais estreito e aerodinâmico e menos área de superfície significava uma melhor combustão. Não era particularmente leve, embora o peso seco de 503lb fosse bastante padrão para o período, assim como as rodas traseiras 19″ dianteiras 18″, agora fundidas em vez de spoked.

A moto foi ligeiramente actualizada para o ano do modelo de 1980 visto aqui com amortecedores traseiros Showa melhorados, um braço oscilante reforçado, um quadro revisto para aumentar a rigidez, e rodas mais pesadas, mas mais fortes, que substituíram os arcos Comstar de 1979. No geral, o peso foi aumentado, mas o comportamento também. O pacote pode parecer pouco atraente para os pilotos habituados ao hardware moderno, mas as revisões periódicas foram muito positivas, elogiando a agilidade, estabilidade e o potente motor da moto.

Da lista original do eBay: 1980 Honda CB750F Super Sport para venda

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Bicicleta de colecção Super Sport em rara condição “raramente vista”

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• 750cc motor DOHC em linha

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• 78HP 5 velocidades

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• 12 Segunda bicicleta desportiva de 1/4 milhas

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• Design sem tempo
• Punho de corrida desportiva superior

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• Pneus novos
• Bicicleta de dois proprietários

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Tinta metálica de prata que parece nova em folha. Bicicleta tem tido serviço recente. Meticuloso trabalho de detalhe feito e parece e funciona como uma moto nova em folha. Garage mantida por colecionador e ainda parece nova 38 anos depois – Ela está pronta para pedalar! Bela moto com um estilo que vai continuar a ser agradável. Recebo elogios nesta moto cada vez que ela sai. Rara condição e não vai haver absolutamente nenhuma decepção. Estarei aqui para ajudar os seus expedidores da maneira que puder.

Para mim parece ter sido completamente restaurada, mas não tenho a certeza. Esta é apenas a minha opinião. Já restaurei muitos carros no meu tempo, mas não uma bicicleta. Esta bicicleta é absolutamente deslumbrante e parece acabada de fazer. Comprei-a a um colega coleccionador de carros. Mais uma vez, parece que foi feita uma restauração completa, mas não posso ter a certeza. A bicicleta nunca foi deixada cair ou deitada. Não se pode restaurar uma bicicleta para o que estou a pedir. Por favor olhe atentamente para as fotos, pois elas são uma verdadeira representação da imaculada condição desta bicicleta Super Sport.

Aqui está sendo oferecida uma bela bicicleta desportiva em condições excepcionais! Você não vai encontrar outra motocicleta como esta nesta condição para este preço! É mais barato do que uma mota de terra! Eu coloquei um preço muito razoável de apenas $5.800 na moto. Pelo dinheiro que foi gasto nesta moto, não pode ser duplicado para nenhum lugar perto do que eu estou pedindo. Pule neste negócio… ela precisa de uma nova casa, admiradora e um cavaleiro que a queira mostrar! Mais uma vez… não vai ficar desapontado! Você está comprando o “MELHOR”

Obrigado pela sua consideração. Drew – Arizona

Wow. Bem, este CB750F é muito bom, mas $5.800 é um grande salto em relação à última vez que eu fiz um balanço dos meus olhos. Claro que, daqui a uns anos, isso pode começar a parecer uma pechincha… Certamente, estas não são bicicletas desportivas modernas em qualquer sentido da palavra, com um motor refrigerado a ar, suspensão traseira de duplo choque, garfos giratórios, e rodas enormes. E o peso também é bastante chocante. Mas ao contrário da ergonomia potencialmente paralisante de algo como um MV Agusta F4, esta superbike da velha escola oferece uma posição de condução bastante relaxada e um assento largo e plano que provavelmente funciona bem para dois, para que possa partilhar a sua moto desportiva vintage com as suas costas vintage, e talvez uma companheira vintage.

-tad