Rolamento de roda frontal ❤️ Quais são os sintomas de um mau rolamento de roda

Um rolamento de roda é uma parte fundamental do conjunto de roda que conecta a roda ao eixo. É um conjunto de esferas de aço ou cónicas que são mantidas juntas por um anel metálico. Os rolamentos de roda são essenciais no funcionamento do seu veículo, e o funcionamento adequado dos cubos, pneus e roda, reduzindo o atrito e mantendo o seu carro funcionando sem problemas na estrada. Embora tenha levado o seu carro a uma oficina de carroçaria local, e o seu mehndi diga que precisam de verificar o rolamento da roda dianteira, não tem bem a certeza do que isso é. Isso é importante? Precisa de reparar o carro? Bem, aqui nós vamos assinar o que é um rolamento de roda e como um rolamento de roda dianteira ruim soa no seu carro

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O que é um rolamento de roda dianteira?

Um rolamento de roda é um conjunto de esferas de aço que são mantidas juntas por um anel de metal chamado de ascensão. Elas ajudam as rodas a girar rapidamente, suavemente e com o máximo de atrito do título, para que possam ir com as velocidades certas e deslizar suavemente. São utilizadas em todo o tipo de carros, camiões, sedans, coupes, bicicletas e aviões.

No seu veículo, eles geralmente estão sobre um eixo de metal e encaixam bem no interior do cubo, que é um pedaço oco de metal no centro da roda. O cubo é então responsável por segurar os parafusos de argola que você usa para conectar o pneu na roda. O rolamento da roda é então pressionado no cubo da roda pela parte de trás do rolamento da roda dianteira.

Como soa um mau rolamento de roda dianteiro?

Se você tiver danos no rolamento de roda ou souber que eles estão danificados e fazendo barulho, pode ser difícil de diagnosticar, já que você tem que dirigir o veículo para perceber quando o som ocorre e que tipo de som é. Aqui estão algumas dicas que podem ajudá-lo a encontrar a origem do problema.

Primeiro, quando a vedação do rolamento da roda está quebrada ou danificada, o ruído pode começar muito fraco e depois crescer com o tempo quando o rolamento da roda dianteira ficar mais danificado. Soa como um nariz semelhante ao que os seus pneus fazem quando você atinge um remendo muito desigual na estrada enquanto dirige, mas não tão alto como quando você atinge buracos significativos na panela.

Segundo, quando estiver a conduzir na estrada e estiver a conduzir a uma velocidade de pelo menos 40 milhas por hora, mova o carro de um lado para o outro lentamente, deslocando o peso do veículo de um lado para o outro. Não desvie de um lado para o outro a alta velocidade, mas apenas balance o carro suavemente de um lado para o outro. Repare se o ruído fica mais alto ou mais suave no rolamento da roda dianteira. Se o ruído for menor quando vira para verificar o lado, o rolamento da roda dianteira danificado pode estar desse lado, ou vice-versa.

Se notar que os rolamentos das rodas dianteiras estão danificados, note se os pneus estão gastos em manchas específicas e faça um ruído rítmico que aumenta a velocidade. Isto pode soar semelhante a um mau rolamento da roda dianteira, mas certifique-se de verificar o desgaste irregular do piso quando ouvir este ruído.

Pode determinar se tem um desgaste irregular do piso com base em algumas causas diferentes, como mau alinhamento da roda, enchimento inadequado dos pneus, rodas desequilibradas e rodas dobradas ou partidas. O mau alinhamento da roda pode ser causado por um sistema de suspensão que não está ajustado às especificações do fabricante, resultando em diferentes padrões de desgaste irregular dos pneus e no alinhamento da roda dianteira.

Próximo, a insuflação inadequada do pneu pode causar desgaste irregular do pneu em toda a largura da banda de rodagem. Se o seu pneu apresenta mais desgaste no centro da banda de rodagem do que nos dois lados, ele é inflado em excesso, mas se os dois lados da banda de rodagem estiverem desgastados mais do que o centro, então o pneu está subinsuflado, causando problemas de rolamento da roda dianteira.

Além disso, rodas desequilibradas podem acontecer quando a montagem da sua roda e pneu não está equilibrada, causando uma vibração e os pneus não giram suavemente em torno do eixo e saltar para cima e para baixo ou oscilar de um lado para o outro enquanto gira. Finalmente, rodas dobradas ou quebradas podem ser causadas por perigos de direção como buracos, e podem causar a formação de uma rachadura na porção da roda.

5 Sintomas de mau rolamento de roda dianteira

Para determinar a condição em que o rolamento de roda e o rolamento de roda dianteira estão, há sinais comuns que você pode observar no seu carro. Existem sintomas comuns que você pode procurar ao determinar a condição dos rolamentos das rodas dianteiras.

Desgaste desigual dos pneus

O primeiro sintoma de um mau rolamento de roda dianteira é o desgaste desigual dos pneus. Quando os rolamentos das rodas dianteiras se desgastam, eles tendem a se desgastar desigualmente em relação ao resto dos rolamentos. Isto pode fazer com que os outros pneus tenham um desgaste anormal quando comparados com outros pneus do carro.

Numa situação normal em que os seus pneus se desgastam após um uso prolongado ou devido a certas condições de condução, todos eles estariam uniformemente desgastados a partir das mesmas circunstâncias de condução e as mesmas doações de condução sobre eles. Se os pneus estiverem desgastados de forma desigual, pode ser devido a um mau rolamento da roda dianteira.

Durante este desgaste comum, outros problemas conhecidos como mau alinhamento da roda, pneus desequilibrados e outros também podem ser as causas do desgaste desigual dos pneus, então não assuma que é o rolamento da roda, a menos que os outros sintomas sejam os mesmos. Isso pode significar que o rolamento da roda dianteira é o verdadeiro problema.

Ruído de enrolamento

O segundo sintoma de um mau rolamento de roda dianteira é um ruído de retificação. Um sintoma comum de um mau rolamento de roda no seu carro é quando os seus pneus têm um ruído de moagem alto vindo deles. Este ruído de moagem é causado quando os rolamentos da roda perdem a lubrificação e os movimentos e acumulam muito calor e fricção dentro do rolamento da roda dianteira.

Quando ouvir este som no seu carro será como ouvir dois pedaços de metal retificando juntos no seu carro vindo do rolamento de roda dianteiro. Normalmente, você só pode ouvir este som vindo de um dos rolamentos de roda dianteira em vez de todos eles, já que as rodas se desgastam desigualmente após uso prolongado. O ruído será mais perceptível quando você estiver mudando ou girando o carro.

Vibração das rodas dianteiras

Se o problema se tornar realmente grave no rolamento das rodas dianteiras, então o seu volante começará a vibrar. Você vai notar esta vibração no volante quando você dirige a velocidades lentas, e o problema vai piorar à medida que você pisar no acelerador e no acelerador do veículo.

Embora você possa pensar que este sintoma tem que lidar com pneus desequilibrados, as vibrações de um pneu desigualmente equilibrado ocorrem a velocidades elevadas. Mas em qualquer caso com o rolamento da roda dianteira, você deve levar seu veículo a um mecânico e fazer com que ele diagnostique o problema.

Puxa o veículo para um lado

Quando um rolamento de roda está gasto e o rolamento da roda dianteira fica corroído ou danificado, o revestimento liso que a Boeing da roda dianteira precisa não está mais no rolamento e as superfícies ásperas causam a vibração do pneu. Esta vibração pode causar o seu veículo a puxar para o lado do rolamento de roda dianteira gasto.

Você também pode sentir o seu carro puxando para o lado quando você tatt para quebrar o seu carro. Embora este seja um sintoma típico de rotores de freio ou pinças de freio ruins, então a verdadeira causa pode ser os próprios rolamentos das rodas, devido à quantidade de excitação em que o rolamento da roda dianteira é danificado.

Excess Wobble or Play in Wheels

Desse modo como os outros sintomas, este sintoma, o excesso de oscilação nas rodas, é mais difícil de diagnosticar, uma vez que você precisa ter seu carro em um elevador hidráulico ou ambas as rodas levantadas no eixo dos suportes do macaco. Quando o carro for levantado, pegue uma das rodas da frente e tente movê-la para frente e para trás para ver quem joga ou se movimenta muito. Agora repita esta, a roda na outra extremidade do eixo.

Se a roda se mover para trás e para a frente quando você balançar o carro, você provavelmente tem um rolamento de roda dianteira ruim. Bons rolamentos de roda significam que a roda não tem quase nenhuma oscilação ou folga excessiva.

Custo médio para reparar rolamentos

Custo dos rolamentos das rodas dianteiras – os rolamentos das rodas dianteiras são incorporados no conjunto do braço da direcção e ligam-se aos componentes do eixo motor do seu veículo. Estes rolamentos de roda dianteira são feitos para durar vários anos e não devem ter que ser substituídos. O custo para substituir ambos os rolamentos de roda dianteira está entre uma média de $260 e $480

A linha de peças para substituir os rolamentos de roda dianteira em ambos os lados está entre uma média de $120 e $200. No entanto, a mão-de-obra será mais cara que as peças, custando entre $140 e $280. O custo exato dependerá dos preços da sua oficina local e da marca, modelo e ano específicos do seu veículo.

Se você estiver apenas substituindo o rolamento da roda dianteira em um lado, então esses custos serão metade do preço de ambas as peças. Para o custo total, espere pagar cerca de $139 e $220, com e peças entre $60 e $100, e mão-de-obra entre $70 e $140.

Encontrar a fonte do ruído do rolamento da roda dianteira

Se quiser saber se o seu ruído é ou não um ruído do rolamento da roda dianteira e se conseguir levantar o carro num elevador, pode usar uma chave de fendas improvisada para ouvir o som e descobrir de onde vem o som no carro. Peça a alguém no veículo para ligar o carro e rodá-lo a cerca de 40 milhas por hora.

Embora utilize a chave de fendas longa, descanse a chave de fendas no cubo perto de cada rolamento de roda. Não deixe a ferramenta tocar na parte móvel, pois ela pode se mover e bater em você por acidente. Ouça através da alavanca da chave de fenda e ela poderá avisá-lo se o rolamento da roda dianteira estiver mal.

O que causa um rolamento de roda dianteiro ruim?

Quando um rolamento está esfriando após ser usado, o metal, ar e lubrificante que contrai pode causar um vácuo que precisa ser mantido pelas vedações. Se os selos não forem capazes de segurar o vácuo, o rolamento ou o cubo irá sugar qualquer resíduo externo e água. Em algumas partes, é quase tão ruim quanto o excesso de sal ou água do mar nos rolamentos da roda dianteira.

Se você notar que o rolamento da roda dianteira está indo mal, um motorista pode notar alguma direção vagando ou solta no volante, ou ruído vindo da vizinhança da roda. O ruído pode mudar quando a roda está girando, ou quando o ruído do rolamento da roda dianteira desaparece a determinadas velocidades.

Quando um rolamento de roda dianteira se desgasta, geralmente é um caso de lubrificação insuficiente, instalação inadequada ou ajuste defeituoso. Para que o reparo do rolamento de roda seja bem sucedido, você deve primeiro determinar porque as falhas no rolamento ocorreram anteriormente no seu carro. Para unidades de cubo vedadas, você terá que analisar os rolamentos internos e ver as condições em que eles estão.

O padrão de falhas mais comum para rolamentos de roda dianteira é que os rolamentos do lado do passageiro do veículo falhem primeiro. Os rolamentos dianteiros do lado do passageiro são expostos à água mais parada na calha. Se os rolamentos do lado do motorista falharem primeiro, isso pode levar mais rapidamente à falha total.