Tata Motors Cars

Tata Nano

Tata Motors a intrat pe piața vehiculelor de pasageri în 1991, odată cu lansarea Tata Sierra, un vehicul multifuncțional. Aceasta a fost urmată de lansarea Tata Estate în 1992 (un break bazat pe vehiculul comercial ușor TataMobile existent) și Tata Sumo în 1994, primul vehicul utilitar sportiv din India.

Tata a lansat Indica în 1998, primul autoturism indian complet autohton. Deși inițial a fost criticat de către analiștii auto, economia excelentă de combustibil, motorul său puternic și o strategie de marketing agresivă au făcut din el una dintre cele mai bine vândute mașini din istoria industriei auto indiene. O versiune mai nouă a mașinii, denumită Indica V2, a reprezentat o îmbunătățire majoră față de versiunea anterioară și a devenit rapid un favorit al maselor. De asemenea, Tata Motors a exportat cu succes cantități mari de mașini în Africa de Sud. Succesul modelului Indica a jucat un rol esențial în creșterea Tata Motors.

În ianuarie 2008, Tata Motors a lansat Tata Nano, cea mai ieftină mașină de serie din lume, la aproximativ ₹120.000 (3.000 USD). Automobilul de oraș a fost prezentat în timpul expoziției Auto Expo 2008 din Pragati Maidan, New Delhi.

Tata s-a confruntat cu controverse legate de dezvoltarea modelului Nano, deoarece unii ecologiști, cum ar fi Anumita Roychoudhury, de la Centrul pentru Știință și Mediu din Delhi, și Rajendra K. Pachauri, președintele Grupului interguvernamental privind schimbările climatice (IPCC), sunt îngrijorați de faptul că lansarea unei mașini cu un preț atât de scăzut ar putea duce la o motorizare în masă în India, cu efecte negative asupra poluării și încălzirii globale. Tata a înființat o fabrică în Sanand, Gujarat, iar primele Nano au fost lansate în vara anului 2009.

Tata Nano Europa a fost dezvoltat pentru vânzarea în economiile dezvoltate și a ajuns pe piețe în 2010, în timp ce Nano normal a ajuns pe piețele din Africa de Sud, Kenya și țări din Asia și Africa la sfârșitul anului 2009.

Tata Motors Cars a lansat între timp o nouă expansiune în Asia de Sud-Est cu planuri de a vinde mașini în Vietnam și Filipine.

La cea de-a 12-a ediție a Auto Expo din februarie 2014, Tata Motors a dezvăluit The Bolt, un hatchback și The Zest, un sedan compact. Acestea urmează să fie lansate în august 2014.

În 2020, existau planuri ca producătorul auto chinez Chery să cumpere un procent din Tata Motors pentru ca Chery (care produce deja mașini Jaguar Land Rover într-o societate mixtă în China) să intre pe piața indiană și pentru ca Tata Motors să obțină tehnologie pentru mașini precum Tata Blackbird propusă. Cu toate acestea, din cauza Covid-19 și a tensiunilor politice continue de la granița dintre China și India, este probabil ca aceste planuri să nu avanseze prea curând.

.