Noile apartamente British Airways First Class Suites Același loc, dar cu uși care se închid

Nu prea multe vești bune vin din partea industriei aeriene în aceste zile. Mulți transportatori au consemnat la sol mari părți din flotele lor, au redus programele de zbor ca răspuns la restricțiile de călătorie și la închiderea frontierelor și chiar și-au pus programele de fidelizare ca garanție pentru împrumuturi și salvări. Dar cel puțin un punct luminos a aterizat pe aeroportul Heathrow din Londra la începutul acestei săptămâni, sub forma unui nou și strălucitor apartament de primă clasă cu uși care se închid la bordul celei mai recente aeronave Boeing 777-300ER livrate de British Airways.

uși care se închid.

Imagine via Twitter @Planenews_777

Anul trecut, compania aeriană a început o actualizare foarte necesară a cabinelor sale de clasa business, începând cu intrarea în flotă a aeronavelor Airbus A350-1000, urmată de o renovare a unor Boeing 777, apoi de livrarea primelor Boeing 787-10 la începutul acestui an. Luând exemplul celor mai noi amenajări de tip apartament cu uși care se închid, care pot fi găsite la bordul unor concurenți precum Qatar Airways și Delta, noile scaune de la British Airways la clasa business au uși glisante pentru intimitate, precum și detalii tehnice actualizate, cum ar fi sistemele de divertisment HD de 18,5 inci. Acest lucru a creat o problemă pentru pasagerii frecvenți, deoarece scaunele de la clasa business de pe aceste avioane aveau uși care se închideau… în timp ce cele de la clasa întâi nu. Până acum.

În septembrie, compania aeriană a dezvăluit că va instala un nou produs de clasa întâi la bordul noilor Boeing 777-300ER, iar primul dintre aceste avioane a sosit la 2 octombrie la Londra Heathrow, hub-ul companiei aeriene. Se preconizează că va începe să opereze zboruri între Heathrow și New York JFK în această săptămână, operând zborurile BA 113 spre vest și BA 114 la întoarcere.

Alte adăugiri recente ale flotei Airways.

Via Twitter @Planenews_777

Potrivit imaginilor care circulă deja datorită lui @Planenews_777 pe Twitter, scaunul în sine seamănă foarte mult cu cele care zboară deja la bordul aeronavelor Boeing 787-9 și 787-10 ale British Airways. Dimensiunile ar trebui să fie de aproximativ 22 de centimetri lățime și 73 de centimetri lungime în modul pat. Principala diferență pare a fi ușile de intimitate care pot fi închise pentru a crea un spațiu mai asemănător unui cocon pentru pasagerii de la clasa întâi. Se pare că vor exista doar opt astfel de apartamente în cabina de clasa întâi.

Cu introducerea Club Suites la clasa business, British Airways a avut o mică enigmă – scaunele sale de la clasa business erau mai avansate și mai private decât produsul său de la clasa întâi. Cu toate acestea, odată cu adăugarea ușilor la clasa întâi, clasele sale de servicii își recapătă alinierea corectă. Cu toate acestea, ar trebui să ne așteptăm să vedem aceste noi apartamente doar pe o mână de avioane, deocamdată. De asemenea, având în vedere cât de multă incertitudine persistă cu privire la o eventuală redresare a călătoriilor, în timp ce lumea se străduiește să țină sub control COVID-19, este posibil ca aeronavele cu aceste suite să nu zboare pe foarte multe rute sau să nu fie disponibile pentru foarte mulți pasageri pentru o perioadă de timp.

avioane.

Via Twitter @Planenews_777

Pentru moment, British Airways are, de asemenea, o comandă de 18 avioane Boeing 777-9 care ar trebui să înceapă să sosească în anii următori. Cu toate acestea, nu există niciun indiciu dacă British Airways intenționează să pună o versiune a acestor apartamente de primă clasă pe aceste avioane sau dacă va debuta cu un produs complet nou. Să sperăm că va fi cea de-a doua variantă, deoarece, prin simpla adăugare a unei uși, nu există prea multe stimulente pentru a rezerva aceste apartamente în locul unuia dintre deja excelentele Club Suites ale British Airways de la clasa business, în afară de niște dimensiuni ceva mai spațioase. În prezent, compania aeriană servește în continuare mese și facilități reduse la toate clasele, astfel încât atingerile de lux care, altfel, ar diferenția clasa întâi ar putea să nu fie disponibile pentru o perioadă de timp. Acest lucru face ca un produs greu cu adevărat excepțional, și unul care diferă în moduri evidente și dezirabile de clasa business, să fie cu atât mai important pentru a atrage călătorii de lux să rezerve un bilet mult mai scump.

Urmăriți-mă pe Twitter. Consultați site-ul meu.