Nissan are un plan pentru Infiniti, dar nu suntem siguri că fanilor le va plăcea

Poate că Nissan și-a prezentat marele plan de reinventare a mașinilor și SUV-urilor sale, dar soarta Infiniti pare puțin mai puțin promițătoare pe măsură ce apar noi detalii din partea constructorului auto aflat în criză de venituri. Anunțată săptămâna trecută, foaia de parcurs pe patru ani a venit în contextul în care Nissan a dezvăluit că vânzările pentru ultimul an fiscal s-au redus cu peste 10% și că pierderile au atins 6,2 miliarde de dolari.

Răspunsul, au susținut șefii Nissan, a fost o întoarcere la nucleul producătorului auto. Aceasta ar fi construită pe trei piloni: mașinile și SUV-urile mainstream din segmentele C și D, care reprezintă pâinea și untul vânzărilor; vehiculele electrice și electrificate pentru a capta un public ecologic; și modelele de performanță, cum ar fi viitorul nou Z Car.

Ceea ce s-a dovedit a primi puține mențiuni în plan, totuși, a fost Infiniti. Răspunsul companiei la Lexus și Acura a fost mult timp jocul său pentru lux pe piața americană, concentrându-se pe factori precum dinamica condusului și un stil mai emoțional pentru a atrage șoferii care în mod normal ar putea fi descurajați de o insignă Nissan. Cu toate acestea, este clar că nici acolo vânzările nu au fost tocmai strălucitoare în ultimele trimestre.

De fapt, a existat doar o singură mențiune a mărcii de lux în cronologia noilor produse, viitorul Infiniti QX55. Acesta va fi o nouă versiune crossover coupé a modelului QX50, cu scopul de a se adresa unui public de șoferi care doresc ceva mai nerăbdător și mai stilat și care sunt dispuși să sacrifice o parte din caracterul practic pentru a-l obține.

Acum, relatează Automotive News, motivul pentru care Infiniti se află în spate în cadrul revizuirii Nissan începe să devină clar. În prezent, vehicule precum sedanurile sportive Q50, Q60 și Q70 folosesc o platformă diferită de cea a omologilor lor sedanuri Nissan. Platforma Nissan FM se adresează modelelor cu tracțiune spate, cu motoare decalate cât mai mult posibil în spatele punții față, astfel încât să se obțină o distribuție a greutății apropiată de 50:50. Este aceeași arhitectură, de fapt, care stă la baza modelului Nissan 370Z.

Aceasta însă, confirmă directorii Nissan, este pe cale de dispariție pentru Infiniti. În schimb, producătorul auto intenționează să folosească o platformă comună Nissan, putând eventual să apeleze la arhitectura care stă la baza sedanurilor Altima sau Maxima. Noile mașini Infiniti vor împărți, de asemenea, grupuri motopropulsoare cu omologii lor Nissan, pentru a îmbunătăți mai bine eficiența producției și pentru a face mai rapidă introducerea și actualizarea modelelor.

Într-un fel, acest lucru ar trebui să ajute Nissan să abordeze o plângere comună din partea pasionaților Infiniti: faptul că producătorul auto pur și simplu durează prea mult timp pentru a prezenta mașini noi. Prin armonizarea în jurul unui număr mai mic de platforme, Nissan speră că Infiniti va beneficia de un proces de dezvoltare mult mai rapid. Primele astfel de mașini care vor face acest lucru ar trebui să circule până în 2023, a sugerat Ashwani Gupta, COO al Nissan.

Dar, în același timp, fanii ar putea fi mai puțin impresionați de poziționarea planificată de Nissan pentru această nouă gamă. „Vom readuce Infiniti ca Nissan-plus, în ceea ce privește produsul și tehnologia”, spune Gupta. Acest lucru va contribui la adăugarea unor caracteristici precum electrificarea e-POWER și asistența avansată a șoferului ProPILOT. Cu toate acestea, va necesita, de asemenea, o reglare atentă pentru ca următoarea generație de mașini Infiniti să se conducă cu un entuziasm care a lipsit modelelor Nissan recente.

Acesta vine într-un moment riscant în segmentul sedanurilor sportive, care la rândul său simte deja apăsarea din cauza creșterii numărului de crossovere și SUV-uri, și chiar a versiunilor de performanță ale acestora. Genesis a făcut valuri cu sedanurile sale sportive recente, cum ar fi G70, în timp ce Lexus se pregătește să dezvăluie un IS complet nou, sedanul său de bază. Chiar săptămâna trecută, Acura a scos la iveală noul TLX 2021, promițând că va urma un TLX Type S și mai performant.

Ceea ce fac Genesis, Lexus și Acura este să crească linia de demarcație dintre mașinile lor și verii lor Hyundai, Toyota și Honda. La urma urmei, acest lucru este esențial pentru a construi prestigiul pe care cumpărătorii entry-luxury îl așteaptă pentru a-și deschide portofelul. Este posibil ca actuala gamă de mașini Infiniti să nu fie întâmpinată cu aplauze universale, dar Nissan va trebui să aibă grijă dacă nu vrea ca înlocuitorii lor să se simtă puțin mai mult decât un Maxima cu o altă insignă.

.