New Designs Going Up-Working Knowledge on Elevators

Instalarea ascensoarelor este o afacere matură, dar sunt în curs de schimbare pe măsură ce spațiul de birouri și energia devin scumpe. Majoritatea clădirilor mai înalte de patru etaje folosesc lifturi cu tracțiune. Un motor aflat în vârful puțului rotește o scripete – în esență, o scripete – care ridică și coboară cabluri atașate la cabină și la o contragreutate. În sistemele mai lente, angrenajele conectează motorul și scripetele. Ascensoarele mai rapide nu au angrenaje; roata de transmisie este cuplată direct.

În ambele cazuri, mașinăria umple de obicei o întreagă încăpere deasupra sau lângă vârful puțului, ocupând ceea ce ar putea fi un spațiu de prim rang în penthouse. Dar inovațiile permit constructorilor să înghesuie echipamentul chiar în capul arborelui sau împotriva unui perete lateral. „Trecem în mod constant la proiecte fără angrenaje, fără săli de mașini”, spune Jeff Blain, manager senior de proiect la Schindler Elevator din New York City. Unele companii folosesc motoare fără angrenaje cu magneți permanenți, care sunt mai mici decât modelele tradiționale, dar au devenit la fel de puternice. Iar Otis Elevator din Farmington, Connecticut, a trecut de la cablurile de oțel înfășurate la curele de oțel plate, permițând reducerea dimensiunii rolei și a motorului.

În același timp, producătorii exploatează gravitația pentru a economisi energie. O contragreutate aleasă să cântărească aproximativ cât o cabină cu 40 până la 45 la sută dintr-o sarcină completă reduce puterea necesară a motorului. Dar atunci când un ascensor gol trebuie să urce, căderea contragreutății mai grele furnizează prea multă energie; rezistențele masive disipă excesul de energie sub formă de căldură. Aceeași rezistență este necesară atunci când o cabină plină (mai grea decât contragreutatea) coboară. Cu toate acestea, noile mecanisme de acționare regenerative transformă energia irosită în energie electrică. „Introducem acea energie înapoi în rețeaua electrică a clădirii pentru reutilizare”, spune Leandre Adifon, vicepreședinte al departamentului de inginerie și dezvoltare a sistemelor de ascensoare la Otis.

Tehnologia de dispecerizare îmbunătățită sporește eficiența umană în clădirile cu mai multe puțuri. Clădirile de birouri înghesuie mai mulți oameni în etajele existente, dar populația crescută poate încetini serviciul de ascensoare. Pentru a compensa, instalatorii înlocuiesc butoanele de apăsare „sus” și „jos” din foaiere cu ecrane de afișare numerotate sau touch pad-uri. Potențialii pasageri apasă numărul etajului dorit, iar un computer le spune ce lift să ia, grupând persoanele care merg la același etaj sau la etaje învecinate. Calculatorul repartizează lifturile astfel încât fiecare dintre ele să ajungă la un mic set de etaje apropiate, în loc să se deplaseze la întâmplare în sus și în jos. Schema scade timpul de așteptare și consumul de energie.

Știați că…
FAPTURI RAPIDE:
Toshiba Elevator susține că are cel mai rapid lift de pasageri, instalat în Taipei 101, clădirea cu 101 etaje din Taiwan. Viteza maximă de urcare este de 3.314 picioare (1.010 metri) pe minut, sau aproximativ 100 de etaje în 26 de secunde. Un sistem de suflantă reglează presiunea atmosferică
din interiorul cabinei pentru a minimiza pocniturile urechilor.

ASIGURANȚA ÎN PRIMUL RÂND:
Un cablu de ascensor este evaluat pentru a susține 125% din greutatea maximă a cabinei pline, iar cinci sau mai multe cabluri suspendă majoritatea cabinelor. Cablul de oțel a devenit atât de rezistent încât un diametru de o jumătate sau cinci optimi de inch este suficient pentru o sarcină de 3.500 de lire sterline, tipică în clădirile de înălțime medie. Noile curele de oțel plat, de înaltă rezistență, de rezistență similară, pot avea o grosime mai mică de un sfert de inch.

AȘA INCLUS:
Certe ascensoare fabricate de Otis se deplasează lateral pe măsură ce se ridică, pentru a urma conturul structurilor neobișnuite. Cablurile înclinate trag cabinele de-a lungul șinelor înclinate la 39 de grade (față de orizontală) în hotelul piramidal Luxor din Las Vegas și la 30 de grade în Turnul Eiffel din Paris.

Nota: Acest articol a fost tipărit inițial cu titlul, „New Designs Going Up”.

.