Helms Bakery
On octombrie 3, 2021 by adminIstoria timpurieEdit
În 1926, Paul Helms din New York s-a pensionat mai devreme din motive de sănătate și și-a mutat familia în sudul Californiei și în climatul său blând. Helms a început construcția unei clădiri între bulevardele Washington și Venice în 1930 și, la 2 martie 1931, Helms Bakery s-a deschis cu 32 de angajați și 11 vagoane de livrare (camioane).
Până în anul următor, Helms Bakery a devenit „brutarul oficial” al Jocurilor Olimpice de vară din 1932, când Paul Helms a câștigat un contract pentru a furniza pâine pentru jocurile din 1932 din Los Angeles. Sloganul său era „Brutarii Jocurilor Olimpice – Alegerea campionilor olimpici”. Patru ani mai târziu, la timp pentru Jocurile Olimpice de vară din 1936, Germania i-a cerut lui Helms rețetele sale de pâine pentru a hrăni echipa olimpică germană. Relația sa cu olimpicii a continuat și în anii următori, echipele americane de la Londra și Helsinki au cerut să li se servească pâinea sa. Primele vehicule Helms purtau simbolul olimpic, iar acesta apărea și era menționat și pe logo-ul Helms de pe ambalajele pâinii, pe logo-ul companiei și pe firmă.
Extinderea și noua brutărie din MontebelloEdit
În ciuda faptului că nu au fost niciodată vândute în magazine, produsele de panificație Helms au devenit curând cunoscute de milioane de consumatori. Motto-ul Helms era „Daily at Your Door” (Zilnic la ușa ta) și în fiecare dimineață din timpul săptămânii, atât de la instalația din Culver City, cât și de la un al doilea sediu al brutăriei Helms din Montebello, zeci de autocare Helms, vopsite într-o schemă unică în două tonuri, plecau de la brutărie spre diferite părți ale bazinului Los Angeles, unele mergând până în estul San Gabriel Valley. Acest lucru este remarcabil, deoarece rețeaua de autostrăzi nu fusese încă construită, astfel încât călătoria putea dura o oră sau mai mult. Câte un exemplar din fiecare dintre aceste vagoane este expus la Petersen Automotive Museum din Los Angeles, la Lyon Air Museum din Santa Ana și la LeMay Car Museum din Tacoma, WA. Într-un aparent omagiu adus brutăriei Helms, un cărucior de churro („Willie’s Churros”) din Disney California Adventure este stilizat și vopsit pentru a semăna cu un camion de livrări Helms.
Care vagon călătorea prin cartierele care îi erau atribuite, șoferul trăgând periodic (de două ori) de un mâner mare care emitea un fluier distinctiv sau oprea la o casă unde un semn Helms, o plăcuță albastră cu un „H” pe ea, era afișat în ferestrele lor. Clienții ieșeau și făceau cu mâna la coborâre sau, uneori, urmăreau autocarele până pe străzile adiacente. Sertarele din lemn din spatele vagonului erau aprovizionate cu gogoși proaspete, fursecuri, prăjituri, produse de patiserie și bomboane, în timp ce în secțiunea centrală se aflau zeci de pâini proaspăt coapte. Deseori, produsele ajungeau la cumpărători încă calde din cuptor. Autobuzele Helms Bakery au fost fabricate inițial de Twin-Coach, o firmă de camioane de livrare din Kent, Ohio, și au fost proiectate în mod similar cu autobuzele acestei firme, dar mai mici. În anii 1930, frații Fageol au fuzionat Twin-Coach cu Divco, un alt producător de camioane de livrare cu sediul în Detroit, Michigan. Până la cel de-al Doilea Război Mondial, atât vehiculele Twin-Coach, cât și primele vehicule Divco au fost fabricate de Divco-Twin Truck Company, care a fuzionat, într-o nouă fabrică deschisă în 1939 pe Hoover Road, în suburbia Detroit.
În 1937, firma a introdus un nou vehicul de livrare cu nasul înfundat, cu aspect foarte modern (pentru acea epocă), bazat pe un design similar cu Airflow de la Chrysler, care, până la cel de-al Doilea Război Mondial, a acaparat cea mai mare parte a pieței pentru Divco. Camioanele fabricate cu vechile caroserii în stil Twin au fost întrerupte atunci când fabrica a trecut la piese militare în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și nu au mai fost reluate niciodată. Numele Twin a fost eliminat din companie în același timp. Dar Helms dorea în continuare designul mai vechi, care devenise emblematic pentru afacerea lor de livrare la domiciliu, așa că a cumpărat șasiuri neterminate cu nasul înfundat de la Divco și a cerut ca mai mulți producători locali de caroserii de camioane din California să le finiseze cu caroserii de stil mai vechi nou. Un exemplar al acestui tip de camion poate fi găsit la Petersen Automotive Museum din Los Angeles. Autocarele Helms cu șasiu Divco de mai târziu au fost propulsate de diverse motoare, inclusiv motoare cumpărate de la Nash și Studebaker.
Paul Helms a murit pe 5 ianuarie 1957 la vârsta de 67 de ani, dar afacerea a continuat să funcționeze, condusă de membrii familiei. Rețeaua sa de livrare a crescut treptat pentru a include Fresno la nord; San Bernardino la est și la sud până la Orange County și San Diego. În ultimul an de funcționare a companiei, o campanie de marketing inteligentă i-a adus lui Helms un contract pentru a furniza „prima pâine pe Lună”, prin intermediul misiunii spațiale Apollo 11. Unitatea din San Bernardino era situată la colțul de nord-est dintre Mt Vernon Avenue și Birch Street. După ce Helm Bakeries a închis această locație, ea a fost preluată ca un mic depozit de FEDCO Corporation, care între timp a ieșit și ea din afaceri. Clădirea din San Bernardino este încă acolo, adăpostind o afacere cu saltele și mobilier pentru casă.
Deși populară, metoda Helms de livrare în cartier a fost condamnată atât de cheltuiala de a-și trimite autocarele sute de kilometri în fiecare săptămână, cât și de apariția supermarketurilor, care stocau produse de la alte brutării (mai puțin costisitoare), care livrau o dată sau de două ori pe săptămână. Compania Helms și-a încetat activitatea în 1969.
Achiziționarea de către familia MarksEdit
Familia Marks a cumpărat Helms Bakery la începutul anilor 1970 și, de atunci, a realizat o performanță rară în Los Angeles – transformarea cu succes și reutilizarea adaptivă a unei structuri istorice. Acoperind cei 11 acri, numeroasele îmbunătățiri includ restaurarea semnelor de neon originale de pe acoperișuri, crearea a două picturi murale istorice, instalarea a două panouri solare fotovoltaice de mari dimensiuni, restaurarea detaliilor Zigzag Moderne, reinventarea comerțului cu amănuntul, a mobilierului pentru casă și a restaurantelor, precum și crearea unei case pentru companii de top din domeniul mass-media și al artelor. Pentru a onora istoria brutăriei, un mic muzeu a fost instalat în interiorul unuia dintre magazinele de vânzare cu amănuntul.
Închiderea Helms Avenue pentru traficul de tranzit a creat o nouă piață pietonală, oferind cartierului un spațiu comunitar mult meritat, Helms Walk. Porțiunea închisă a Helms Avenue a fost amenajată cu copaci, zone cu gazon, o instalație de apă, Wi-Fi gratuit, muzică și pavele de bazalt, creând un spațiu nou regăsit – un loc de întâlnire pentru a sorbi o cafea, a discuta cu un vechi prieten sau pur și simplu pentru a-și „aminti ziua”. Cea mai recentă achiziție a Helms Bakery, cea mai apropiată de stația Culver City de pe linia Expo, este noul Helms Design Center. Dispunând de cinci săli de expoziție de contract pentru comercianți, cu mărci cunoscute precum Vitra, Louis Poulsen, Adotta, Bolon, Snowsound și The Splash Lab, centrul este o destinație pentru arhitecții și designerii comerciali. În cele din urmă, a fost construită o parcare automatizată de 200 de locuri, o premieră pentru Culver City, iar prin realizarea ei, clădirea brutăriei continuă să fie un lider în materie de spirit civic, cu un ochi la progresele tehnologice și inovațiile mediului construit și ale țesutului urban.
.
Lasă un răspuns