Factory Five GTM: Costuri, fapte și cifre

Autoturismele Factory Five GTM nu sunt atât de bine cunoscute în întreaga lume. Acest lucru se datorează faptului că cele mai multe dintre ele sunt deseori descrise ca niște înșelăciuni ieftine ale hipermașinilor. Dar există câțiva producători care și-au făcut temele și sunt hotărâți să ofere oamenilor alternative mai ieftine la hipermașini și supermașini altfel nebunești.

Factory Five se întâmplă să fie unul dintre ei și face mult mai mult decât supermașini care vor să fie supermașini și căutători de atenție. Ei cuprind o grămadă de oameni care gândesc la fel ca ei și care fac un efort suplimentar pentru a face experiența supercarului accesibilă pentru toată lumea. Aceștia produc o mulțime de mașini diferite, de la roadstere compacte, la hotrods și chiar mașini de curse complet modificate. Dar au în portofoliu un coupe sportiv special care aduce în portofoliu cele mai bune lucruri atât de pe șosea, cât și de pe pistă.

Factory Five GTM este un supercar construit de la zero și împarte multe dintre componentele sale cu General Motors. De fapt, majoritatea componentelor sale sunt împărtășite cu Corvette C5 și Corvette Z06 de ani de zile: 1997-2004. Singura piesă preluată de la o altă mașină este transmisia sa și este un derivat din Porsche 911. Acesta este unul dintre cele mai rare kit-car-uri care a fost construit ca un kit de șasiu, dar care vine cu beneficiile suplimentare ale unui habitaclu confortabil, completat cu infotainment și chiar cu un sistem de aer condiționat.

Factory Five GTM (Grand Touring Mid-engine) este un kit-car care împachetează un motor Corvette de 400 CP și poate ajunge de la 0 la 100 km/h în doar 3,2 secunde. Este cea mai ieftină și personalizabilă experiență supercar pe care o puteți obține.

Prețuri și componente ale kitului

Factory Five vinde kitul GTM Supercar pentru 24.990 de dolari, ceea ce este destul de impresionant pentru o propunere de acest calibru. Dar capcana aici este că acesta este format din toate componentele necesare, cu excepția grupului motopropulsor. Având în vedere că le oferă clienților libertatea de a alege între diferite motoare Vette folosite la Corvette C5 de la sfârșitul anilor ’90 și începutul anilor ’20, există o mulțime de opțiuni pentru a face rost de unul. Puteți fie să obțineți unul nou de la Chevrolet Performance, fie să recuperați unul de la cimitirul de vechituri sau de la mașini accidentate.

Această flexibilitate permite clientului să acționeze în funcție de bugetul său și să construiască un supercar prietenos cu buzunarul. Dar Factory Five ar fi mai mult decât fericită să vă conecteze cu o nouă configurație a grupului motopropulsor. Au chiar și colaborări cu BluePrint Engines, care fabrică atât blocuri mici, cât și mari. Întreaga construcție, inclusiv motorul, va depăși cu ușurință pragul de 50.000 de dolari. Cu toate acestea, pentru un preț de bază de sub 25.000 de dolari, veți primi:

• Cadru din oțel carbon blând cu o construcție de tip roll cage în 6 puncte
• Panouri de caroserie din compozit laminat de 3/16 de inch așezate manual, realizate cu rășină de vinilester și gel coat negru
• Panouri de șasiu realizate din aluminiu pentru peretele de protecție, peretele frontal, și carcasa radiatorului
• Amortizoare KONI și kituri coil-over cuplate la brațele superioare și inferioare Corvette în față și în spate
• Kitch-uri de direcție și transmisie adoptate fie de la Porsche, fie de la Mendeola Gearboxes
• Ansamblu de ambreiaj și pedale de frână Wilwood
• Sistemul de răcire de la GM
• Sisteme de admisie personalizate și sisteme de admisie completsistem de evacuare de la C5 Corvettes

Acesta este un rezumat al componentelor kitului pe care îl primiți în kitul-supercar GTM. O perspectivă mai detaliată asupra componentelor individuale este listată pe site-ul lor. Consultați-l aici.

Donor Engine And Performance Figures

Factory Five își construiește cadrul motorului său central pentru ca acesta să se potrivească perfect pentru motoarele Vette de la începutul anilor 2000. În prezent, poate folosi motoarele LS1, LS6 și chiar LS2, deoarece acestea se potrivesc perfect în compartimentul motorului, cu tot cu suporți și bucșe. Cifrele de putere variază între 350-400 CP în varianta stock și pot fi chiar tunate pentru a oferi cu ușurință aproape 700 de cai. Dar cum cei mai mulți dintre cei care optează pentru această mașină ar avea un buget mai restrâns, se rezumă în mare parte la performanțele stock.

Și prin stock, nu vă plictisiți, deoarece șasiul mai ușor și caroseria din material compozit îl ajută să reducă greutatea la doar 2.250 de lire sterline, în starea sa complet construită. Acest lucru îi permite lui Factory Five GTM să facă 0-60 mph în doar 3,2 secunde și are o viteză maximă de 180 mph cu manualul cu 5 viteze și 200 mph cu manualul cu 6 viteze.

Handling And Driving Dynamics

Limbajul de design coborât îl ajută pe GTM să fie lipit de șosea, datorită amplasării inteligente a motorului pentru un centru de greutate mai jos. Folosește o configurație de suspensie cu două brațe direct de la Vette, cuplată la amortizoare KONI complet reglabile și kituri Coilover care vă permit să înăspriți sau să îndulciți configurația în funcție de cerințe. Configurațiile cu motor central sunt standardul de aur pentru o experiență de condus sprintenă, iar GTM reușește. Factory Five a obținut, de asemenea, acces la un tunel de vânt la baza Langley Air Force Base din Virginia, care i-a ajutat să rezolve aerodinamica GTM.

Un interior practic pentru acest supercar DIY

Interiorul acestui kit-car este surprinzător de luxos pentru nivelul de preț, deoarece este îmbrăcat în tapițerie din piele și piele de căprioară. Primește un volan practic de 13 inch care este învelit în piele, împreună cu un instrumentar de bord digital Auto Meter. Are geamuri electrice ca dotare standard și, de asemenea, podea preinstalată cu mochetă. Totuși, aerul condiționat este opțional, deoarece adaugă o greutate considerabilă acestei mașini ușoare. Chiar și un sistem de infotainment cu difuzoare montate pe portiere este opțional, iar clienții pot alege din diverse opțiuni de pe tablă.

Exteriorul este curat și arată ca într-un joc video

Evident, Factory Five GTM s-a inspirat foarte mult de la Corvette și, pe larg, de la Ford GT, ceea ce este evident din profilurile frontale și laterale. Dar au reușit să facă din el o propunere unică. Vine cu o aripă spate fixă și un sistem de evacuare cu două ieșiri care sună rafinat pentru un supercar de sub 50.000 de dolari. Zilele petrecute în tunelul de vânt i-au ajutat cu siguranță să dea naștere unor elemente de design elegante, având în vedere aerodinamica.

Factory Five GTM este un kit-supercar convingător care ne oferă performanțe accesibile de supercar și opțiuni impresionante de personalizare.

.