Care este diferența dintre o navă de croazieră și un pachebot | Ozcruising.com.au

Care este diferența dintre o navă de croazieră și un pachebot?

La prima vedere, navele de croazieră și pacheboturile pot părea foarte asemănătoare. De fapt, mulți oameni s-ar strădui să facă diferența. Dar, sub suprafață, aceste două nave sunt foarte diferite.

Totul se reduce la misiunile lor. Navele de croazieră și pacheboturile oceanice ar putea fi amândouă construite pentru a transporta pasageri, dar asemănările lor se termină aici.

Pachete oceanice

Un pachebot oceanic este o navă de pasageri concepută pentru a duce oamenii dintr-un punct în altul. De exemplu, ați călători cu un pachebot pentru a traversa din Anglia în Statele Unite. Ținând cont de acest lucru, nu este surprinzător faptul că pacheboturile oceanice au venit înaintea vaselor de croazieră, la urma urmei, croazierele pentru distracție sunt o tendință destul de recentă.

Aceste nave sunt construite solid, deoarece pot fi nevoite să reziste la tot felul de condiții meteorologice tumultoase în timp ce călătoresc în largul oceanului. Caracteristicile de proiectare vor include:

• Casa: Construit dintr-o cantitate mare de oțel pentru rezistență.

• Bow: Lungă și conică pentru a le ajuta să taie prin valuri

• Draft: Adânc pentru mai multă stabilitate

De fapt, în timp ce o navă de croazieră va încetini pe timp de furtună, navele de linie sunt mai degrabă în stare să treacă prin ea!

Spre deosebire de o navă de croazieră, unde oamenii se relaxează cu plăcere timp de săptămâni întregi pe mare, navele de linie sunt construite pentru viteză. Acest lucru înseamnă că pacheboturile oceanice vor transporta de obicei mai mult combustibil decât navele de croazieră. Queen Mary II este un exemplu excelent de pachebot modern și are cu 40% mai mult oțel în structura sa decât navele de croazieră.

Navă de croazieră în fiordurile norvegiene

Navă de croazieră

Navăinile de croazieră duc pasagerii într-o călătorie dus-întors, cu diverse puncte de oprire de-a lungul călătoriei. De exemplu, o navă de croazieră care pleacă din Sydney ar putea face escală în Fiji și în alte insule înainte de a ajunge înapoi la Sydney o săptămână mai târziu.

Original, multe nave de croazieră au fost anterior transatlantice. Industria zborurilor a luat avânt și pur și simplu a existat mai puțină nevoie de transatlantice pentru a transporta oameni. De exemplu, Mardi Gras a fost prima navă de croazieră a Carnival Cruise Lines, dar, într-o altă viață, a fost pachebotul Empress of Canada.

În general, navele de croazieră pornesc la drum doar în condiții mai bune. La urma urmei, ele sunt concepute pentru vacanțe, nu pur și simplu pentru transport. Acest lucru are un impact asupra designului lor. Având mai puțin nevoie de oțel puternic în carenă, aceste nave sunt mai puțin costisitoare la construcție. În schimb, structura lor prezintă, de obicei, mai mult aluminiu și sticlă. Pescajul este redus, ceea ce le permite să acosteze într-un număr mai mare de porturi. De asemenea, prova este mai scurtă și mai lată, ceea ce înseamnă că nava are o formă mai pătrată și poate transporta și mai mulți pasageri. Și pentru că oamenii doresc să se bucure de o croazieră liniștită, este nevoie de mai puțină viteză, astfel încât se consumă mai puțin combustibil.

Blurring the lines

Mai recent, navele de croazieră depășesc limitele zonelor tradiționale de croazieră, cu faimoasele mări calme, și pornesc în ape mai imprevizibile. Rezultatul este că navele de croazieră preiau unele dintre caracteristicile de proiectare ale pacheboturilor oceanice pentru a avea rezistența, viteza și hidrodinamica necesare pentru a face față condițiilor. Navele din clasa Radiance de la Royal Caribbean sunt un exemplu excelent al acestui lucru în acțiune.