Bazele răcirii motorului

Așa că sunteți un împătimit al bricolajului și încercați să aveți grijă de sistemul de răcire al mașinii dumneavoastră. Ei bine, astăzi este foarte ușor să faci unele greșeli în acest sens.

În primul rând, asigurați-vă întotdeauna că lichidul de răcire pe care îl cumpărați pentru mașina dvs. corespunde cerințelor din manualul de utilizare. Vedeți, o mărime se poate potrivi mașinii dumneavoastră, se poate potrivi majorității mașinilor, dar o mărime nu se potrivește de obicei la toate mașinile. Așadar, vă uitați la eticheta de pe spatele recipientului pentru a vă asigura că are specificațiile corespunzătoare, așa cum sunt prezentate în manualul de utilizare. În regulă, acesta este numărul unu… lichid de răcire adecvat.

Numărul doi. Întotdeauna amestecați-l cu apă distilată. Și modul în care faceți asta este ca înainte de a turna ceva înapoi în sistemul de răcire sau de a-l introduce în orice moment, amestecați lichidul de răcire și apa distilată în proporție de cincizeci la cincizeci, apoi puneți amestecul înăuntru. În regulă, deci această parte este destul de ușoară.

Acum, mulți dintre voi par să creadă că dacă puțin lichid de răcire sau antigel este bun, atunci mult este mai bine. Și anume, nu puneți apă în el – puneți doar antigel pur în radiator. Ei bine, aici avem antigel pur. Are un șurub în el. Șurubul este ruginit. Dar uite ce se întâmplă aici. L-am amestecat în proporție de 50% cu apă distilată, iar șurubul este încă strălucitor și luminos. Trebuie ca apa să fie amestecată cu antigelul sau lichidul de răcire – cum vreți să-i spuneți – pentru a funcționa corect.

Acum, iată una care vă va costa cu adevărat. Mai devreme sau mai târziu o să puneți furtunuri noi pe sistemul de răcire. Și când faceți asta, scoateți clemele din dotarea originală și le aruncați. Și te duci afară și găsești aceste cleme cu șuruburi. Ei bine, nu o faceți.

Vedeți, clemele cu șuruburi fără sfârșit, când le strângeți, există un punct de presiune chiar sub locul unde se află șurubul în ele. Și, pe radiatoarele cu gât de plastic… care sunt practic toate mașinile din zilele noastre… cu încălzirea și răcirea în timp, face ca plasticul din interiorul furtunului să se crape și, în cele din urmă, furtunul cade pur și simplu pentru că radiatorul este distrus.

Salvați clemele originale sau cumpărați altele de schimb de la dealer și folosiți acest tip de clemă, spre deosebire de cele cu șurubelniță, pentru că sunt mult, mult mai bune pentru aceste radiatoare de plastic.

.