Ariens

Știți când trebuie să schimbați uleiul pentru suflanta de zăpadă?

De ce sunt importante schimbările de ulei

Una dintre proprietățile unice ale uleiului este că degradarea și contaminarea uleiului de motor este inevitabilă, indiferent de utilizarea acestuia în condiții ușoare, normale sau extreme. Degradarea sa rapidă înseamnă că este important să fie schimbat în mod regulat, deoarece funcționarea cu un ulei murdar sau degradat expune un motor la riscul unei funcționări ineficiente, la facturi mari de reparații sau chiar la o călătorie la fier vechi. Pe de altă parte, efectuarea regulată a schimbării uleiului de motor ajută la asigurarea fiabilității, a unei performanțe puternice și a protecției investiției dumneavoastră.

Instrucțiunile detaliate pentru schimbarea uleiului din suflanta de zăpadă sunt listate în manualul motorului pentru unitatea dumneavoastră, dar am condensat acești pași în cele mai importante și ușor de înțeles de mai jos. Schimbarea uleiului de la suflanta de zăpadă este ușoară și ieftină, dar nu uitați să consultați mai întâi instrucțiunile și informațiile de siguranță prezentate în manualul motorului pentru unitatea dvs. înainte de a încerca procedura pe cont propriu.

Cum să schimbați uleiul motorului:

1. Făcând să funcționeze motorul timp de câteva minute pentru a încălzi uleiul.
2. Opriți unitatea, scoateți cheia și mutați-o pe o suprafață plană, la nivel.
3. Așteptați ca piesele fierbinți să se răcească, apoi deconectați cablul bujiei de la motor.
4. Puneți o tavă de scurgere a uleiului sub bușonul de scurgere a uleiului.
5. Îndepărtați bușonul de scurgere a uleiului și lăsați uleiul să se scurgă.
6. Când uleiul nu se mai scurge, reinstalați bușonul de golire și strângeți-l.
7. Îndepărtați capacul de la orificiul de umplere cu ulei și umpleți motorul cu tipul de ulei corect (de obicei 5W-30 pentru suflantele de zăpadă) și cantitatea corectă. Faceți clic aici pentru a cumpăra ulei pentru suflante de zăpadă.
8. Reinstalați capacul / jojă de ulei.
9. Îndepărtați joja de ulei și confirmați că nivelul de ulei este adecvat, conform marcajelor de pe jojă.
10. Reinstalați capacul / jojă de ulei și reconectați cablul bujiei la bujie.
11. Porniți unitatea și porniți motorul timp de câteva minute și observați zona bujiei de golire pentru a verifica dacă nu există scurgeri de ulei.

Continuați să citiți pentru a afla ce se întâmplă cu uleiul pe tot parcursul ciclului său de viață în motorul suflantei dumneavoastră de zăpadă.

Reparații motoare mici

Autoturisme, camioane, motociclete și echipamente electrice de exterior – orice lucru cu un motor cu ardere internă are nevoie de întreținere periodică. Acest echipament necesită o întreținere diferită în toate perioadele anului, unul dintre cele mai importante elemente de pe acea listă de verificare fiind efectuarea schimburilor de ulei programate în mod regulat.

Veștile bune pentru consumatori sunt că schimburile de ulei pentru motoare mici sunt mult mai puțin implicate decât cele ale unui vehicul, ceea ce înseamnă că nu există nicio scuză pentru a vă neglija motorul suflantei de zăpadă.

Ce face uleiul de motor

Uleiul este sensibil, și are un scop foarte important. Pentru început, vâscozitatea uleiului, sau proprietățile de alunecare, permit pieselor bine ajustate și proiectate cu precizie ale unui motor să alunece unele pe lângă altele la mii de rotații pe minut. Nu numai că uleiul permite ca această mișcare să aibă loc, dar uleiul de calitate, curat și proaspăt lubrifiază aceste piese complicate care se mișcă rapid, astfel încât frecarea dintre ele este redusă, necesitând mai puțin efort din partea motorului dvs. și făcându-l mai eficient.

Uleiul acționează, de asemenea, ca un transfer de căldură. După ce circulă prin motor, acesta transportă căldura dăunătoare departe de acele piese care se mișcă rapid și în carterul de ulei, unde se răcește înainte de a fi reciclat prin sistem.

Primul schimb de ulei pentru suflanta de zăpadă

Toate motoarele nou-nouțe necesită un schimb de ulei inițial care vine mult mai devreme decât intervalele obișnuite de schimb de ulei. Motivul pentru care uleiul devine extrem de contaminat în timpul primelor ore de utilizare a unui motor, sau în perioada de „rodaj”, se datorează faptului că anumite componente ale motorului, deși proiectate și fabricate după toleranțe precise, nu se potrivesc perfect. Prin proiectare, peretele unui cilindru de motor nou are vârfuri; nu este perfect neted la nivel microscopic. Pe măsură ce pistonul unui motor se deplasează rapid în sus și în jos pe pereții unui cilindru nou, inelele pistonului șlefuiesc aceste vârfuri în mici depuneri de bucăți metalice care intră în sistemul de ulei și îl contaminează.

Pentru că uleiul unui motor nou se contaminează foarte repede, toți producătorii de motoare recomandă o primă schimbare de ulei în primele câteva ore de utilizare. Totuși, această cerință este diferită pentru toate tipurile de motoare. Pentru unele motoare, aceasta este după primele două ore de funcționare. Pentru altele, s-ar putea să nu fie decât după primele 10 ore de funcționare. Acest lucru variază. Unii producători de motoare pentru suflante de zăpadă spun că trebuie schimbat după primele cinci ore de utilizare, iar alții sugerează pur și simplu să se finalizeze schimbarea inițială a uleiului după prima lună de utilizare.

Pentru a afla când suflanta de zăpadă are nevoie de schimbarea inițială a uleiului, consultați manualul motorului pentru unitatea dumneavoastră.

Cum se murdărește uleiul de motor?

După cum se arată în videoclipul nostru, uleiul care intră arată foarte diferit de cel care iese. Uleiul proaspăt are un aspect cald, nespălat, auriu, în timp ce uleiul care iese este înnegrit. Deci, ce s-a întâmplat cu el?

Admisie, compresie, putere, evacuare. Acestea sunt cele patru cicluri ale motoarelor de suflante de zăpadă Ariens produse astăzi. Pe măsură ce un piston al motorului se deplasează în jos, acesta aspiră aer și benzină în cilindrul motorului. Pistonul se deplasează apoi în sus pentru a comprima amestecul aer/combustibil, provocând combustia acestuia. Această combustie supraîncălzește aerul din camera de combustie, făcându-l să se extindă și să forțeze pistonul să coboare în cilindrul motorului în cursa de putere și apoi să urce din nou, unde expulzează gazele de eșapament produse de combustie. În timpul fazei de combustie, se creează mici cantități de funingine care circulă prin sistemul dumneavoastră de ulei, întunecând culoarea uleiului.

În timp ce decolorarea uleiului și funinginea sunt normale și nu reprezintă un motiv de îngrijorare, particulele de funingine se grupează și devin mai mari odată cu mai multă utilizare. Dacă nu se golește acel ulei vechi, cu funingine, acești contaminanți pot crește suficient de mult pentru a deveni particule dăunătoare și a duce la uzura motorului.

Suflantele de zăpadă au filtre de ulei?

În general, motoarele suflantelor de zăpadă, inclusiv cele de pe o suflantă de zăpadă Ariens, nu au filtre de ulei de motor. Nu este o problemă pentru o mașină care este folosită mai puțin frecvent decât un motor de mașină de tuns iarba sau o mașină, dar acesta este un motiv în plus pentru a spăla în mod regulat contaminanții din sistemul de ulei cu un schimb de ulei.

Cum ajunge apa în ulei?

În timp ce o suflantă de zăpadă este în funcțiune, uleiul său se încălzește la temperaturi mai mari de 200 de grade Fahrenheit. După ce motorul se oprește, uleiul se răcește în cele din urmă la temperatura din zona în care este depozitată suflanta de zăpadă. Aceasta poate fi o zonă păstrată la temperatura camerei sau poate fi o magazie în aer liber expusă la temperaturi sub zero grade. În orice caz, încălzirea și răcirea într-o gamă largă de temperaturi permite formarea condensului de apă în interiorul motorului.

Dacă motorul suflantei de zăpadă funcționează suficient de mult timp de fiecare dată când este folosit, motorul său se va încălzi până la o temperatură capabilă să ardă umezeala care s-ar fi putut aduna în sistemul său de ulei. Cu toate acestea, dacă suflanta de zăpadă este folosită doar pentru perioade scurte de timp, este posibil ca motorul să nu se încălzească suficient de mult pentru a fierbe toată acea umiditate, lăsând apă în sistemul de ulei.

Apa care nu este eliminată din sistemul de ulei cu schimbări regulate de ulei poate coroda componentele de oțel din motorul dumneavoastră și poate dilua puterea și eficiența uleiului. Veți vedea de ce acest lucru este dăunător în următoarele două paragrafe.

Cum se degradează uleiul de motor

Dintre numeroșii factori care contribuie la deteriorarea uleiului de motor, simplul contact cu aerul, în timp, îl poate descompune sau „oxida” uleiul. Adăugați căldura în ecuație și procesul se accelerează.

Pe măsură ce are loc oxidarea, uleiul devine mai vâscos și, în cele din urmă, se transformă într-un nămol. Vâscozitatea uleiului, sau clasificarea acestuia, poate începe la 5W-30 (ca exemplu), dar oxidarea face ca vâscozitatea acestuia să fie sub specificațiile producătorului motorului. Intervalele de schimbare a uleiului recomandate de producătorii de motoare se bazează pe calculele privind momentul în care se așteaptă ca uleiul să se deterioreze sub condiția sa inițială. Acest lucru este important pentru că atunci când uleiul de motor se degradează dincolo de specificația sa originală, nu mai este în specificațiile necesare pentru a proteja motorul în mod adecvat.

Când uleiul este în afara specificațiilor sale, motorul dumneavoastră nu beneficiază de aceeași protecție pe care o are cu un ulei proaspăt și curat.

Schimbarea uleiului pentru suflante de zăpadă

Cea mai bună soluție pentru a vă proteja motorul este schimbarea uleiului la frecvențele definite în manualul motorului dumneavoastră. Aceasta este schimbarea inițială a uleiului, urmată de intervalele regulate de după aceea. Dar nu lăsați manualul să vă limiteze. Nu este nimic în neregulă dacă schimbați uleiul suflantei de zăpadă mai des decât recomandările producătorului, dacă sunteți folosit în condiții mai extreme. Este mai bine să îl schimbați mai des decât trebuie decât să nu-l schimbați suficient.

Dacă preferați să efectuați singuri schimbarea uleiului, puteți finaliza procedura în doar douăzeci de minute în propriul garaj, cu o cheltuială minimă de câțiva dolari pentru ulei proaspăt. Amintiți-vă doar să urmați instrucțiunile furnizate în manualul motorului și să aruncați sau să reciclați uleiul vechi în mod corespunzător.

Amintiți-vă că schimbările de ulei nu ar trebui abordate cu o mentalitate de tip „one-size-fits-all”. Motoarele de diferite dimensiuni și de la diferiți producători necesită diferite cantități de ulei, tipuri, clasificări, filtre (dacă este cazul) și intervale de schimb. În orice caz, cea mai bună practică în îngrijirea motoarelor echipamentelor electrice de exterior este să urmați recomandările prezentate de producătorul motorului în manualul motorului pentru unitatea dumneavoastră.

Dacă preferați să lăsați schimbările de ulei pe seama profesioniștilor, puteți programa service-ul la cel mai apropiat dealer Ariens și să le solicitați să o facă pentru dumneavoastră. Dacă doriți să cumpărați ulei de motor pentru suflante de zăpadă Ariens, îl puteți găsi la cel mai apropiat dealer Ariens sau la magazinul nostru online de piese de schimb.

.