În această zi, în 1811, rețeaua stradală din Manhattan a devenit oficială

Fotografie realizată prin amabilitatea Greenwich Village Society for Historic Preservation

Considerat de istorici drept „cel mai important document în dezvoltarea orașului New York”, Planul comisarilor din 1811, care a planificat faimosul sistem de rețele din Manhattan, împlinește luna aceasta 210 ani. După cum ne spune Village Preservation, topograful șef al planului, John Randel Jr. și oficialii orașului au semnat contractul final pe 22 martie 1811. Planul, finalizat la sfârșitul secolului al XIX-lea, a produs 11 bulevarde principale și 155 de străzi transversale, folosite și astăzi.

O hartă a orașului New York din 1776, înainte de construirea Planului Comisarilor via Wikimedia

Planul Comisarilor, cunoscut acum sub numele de Grila originală a străzilor din Manhattan, a venit ca răspuns la creșterea uriașă a populației din Manhattan între 1790 și 1810. Pe măsură ce populația aproape s-a triplat, problemele de sănătate publică au crescut. Acest lucru, împreună cu spațiul limitat disponibil pentru locuințe și infrastructură, i-a încurajat pe liderii orașului să adopte un nou plan stradal care să fie dezvoltat deasupra străzii Houston. Înainte de grilă, topografia părții superioare a Manhattanului a fost descrisă ca fiind „o zonă rurală de râuri și dealuri, populată de un mozaic de proprietăți de țară, ferme și case mici.”

Noul plan stradal a evitat schimbarea peisajului stradal din Greenwich Village și din alte zone din centrul orașului, deoarece cea mai mare parte a populației orașului locuia deasupra North Street, cunoscută astăzi sub numele de Houston Street. Planul a evitat, de asemenea, construirea prin Stuyvesant Street din cauza eminenței sale la acea vreme și a cantităților mari de aglomerație. Astăzi, Stuyvesant Street rămâne singura stradă din Manhattan care a fost testată cu busola de la est la vest.

Interesant este faptul că planul a stârnit dezbateri în rândul newyorkezilor din acea vreme. Autorul cărții „A fost în noaptea dinaintea Crăciunului”, Clement Clarke Moore, a protestat împotriva planului deoarece acesta afecta distribuția propriei sale proprietăți și, de asemenea, nu prevedea nicio măsură de protecție a mediului. Din păcate, construcția planului a forțat ca peste 721 de clădiri să fie rase sau mutate, distrugând o mare parte din istoria arhitecturală și de design originală a orașului.

RELATE:

• Închiriați în clădirea din Greenwich Village în care Alexander Hamilton și-ar fi petrecut ultima zi
• Pentru 125.000 de dolari, puteți cumpăra prima hartă care îl creditează pe Henry Hudson
• Harta drepturilor civile adaugă feministele pentru a sărbători Luna Istoriei Femeilor

Etichete : sistem de grilă din New York, Conservarea satului