Review: Air Canada B787 Dreamliner Business Class from Brussels to Montreal
On Novembro 22, 2021 by adminWednesday newsletters sempre com uma revisão de hotel ou voo.
Today (19 de Junho de 2019): Revisão do B787 Dreamliner Business Class da Air Canada de Bruxelas para Montreal.
Voo recentemente em Business Class a bordo de um Boeing 787-8 Dreamliner da Air Canada de Bruxelas (Bélgica) para Montreal (Canadá). A Air Canada chama à sua Classe Executiva internacional “Signature Class”, que é oferecida exclusivamente quando voa de e para África, Ásia, Austrália, Europa e América do Sul a bordo dos aviões Boeing 787, 777 e 767 da transportadora aérea e do Airbus A330. IMHO, Signature Class’, é um dos melhores produtos da Classe Executiva através do Oceano Atlântico, desde que você possa voar em um dos B787s da companhia aérea ou B777s recondicionados, que apresentam excelentes “assentos para executivos” em um layout 1-2-1 (os outros tipos de aeronave apresentam assentos que não são mais revolucionários). A Air Canada oferece excelente entretenimento, excelente roupa de cama, um elegante kit de amenidade e, acima de tudo, um serviço maravilhoso por uma tripulação jovial (afinal de contas, este é o Canadá). Os pontos fracos do produto são as refeições de bordo medíocres e a falta de WiFi em toda a frota (a companhia aérea espera ter equipado todos os seus aviões com WiFi até o final deste ano).
Air Canada consta da minha lista das 10 melhores companhias aéreas da América do Norte.
Você já voou na Classe Executiva da Air Canada? Qual foi a sua experiência? Deixe um comentário abaixo.
- Viagem: Bruxelas (BRU) para Montreal (YUL)
- Companhia Aérea: Air Canada
- Tipo de aeronave: Boeing 787-8 Dreamliner
- Número de registo da aeronave: C-GHPX
- Número de voo: AC833
- Data: 20 de Abril de 2019
- Na hora de partida: sim (10 am)
- Na hora de chegada: sim (11 am)
- Milhas: 3450 milhas
- Tempo de voo: 7 horas
- Assento: 1A
- Classe: Classe Executiva
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Nesta revisão (mais informações & fotos abaixo do meu clip do Youtube & slideshow):
- Custo do meu bilhete
- Fatos &dados sobre a Air Canada
- Cabine Business Class cabin
- Cadeira Business Class (+ melhor &Piores lugares)
- Amenidades
- Meals
- Entertainment
- Internet a bordo
- Outras experiências de voo (tripulação, bar, lavatório & vistas)
- O meu veredicto (pontuação)
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1. CUSTO DO MEU TICKET
Paguei 1600 euros por esta viagem de ida e volta entre Bruxelas e Montreal. Reservei a viagem directamente no website da Air Canada durante uma venda flash.
2. FACTOS & FIGURAS SOBRE A AIR CANADA
- Air Canada é a maior companhia aérea canadiana e o maior fornecedor de serviços regulares de passageiros no mercado canadiano, no mercado transfronteiriço Canadá-EUA e no mercado internacional de e para o Canadá.
- Em 2018, a Air Canada, juntamente com os seus parceiros regionais Air Canada Express, transportou quase 51 milhões de passageiros, oferecendo serviço directo de passageiros para mais de 220 destinos em seis continentes.
- Air Canada é um membro fundador da Star Alliance, fornecendo a rede de transporte aéreo mais abrangente do mundo.
- Air Canada’s predecessora, a Trans-Canada Air Lines (TCA) inaugurou o seu primeiro voo em 1 de Setembro de 1937. O voo de 50 minutos a bordo de um Lockheed L-10A transportou dois passageiros e correio entre Vancouver e Seattle. Em 1964, a TCA tinha crescido e se tornado a companhia aérea nacional do Canadá; mudou seu nome para Air Canada. A companhia aérea foi totalmente privatizada em 1989.
- Air Canada está entre as 20 maiores companhias aéreas do mundo e emprega 30.000 pessoas. A sua sede corporativa está localizada em Montreal.
- Air Canada tem uma frota de aeronaves Airbus A330, Boeing 767, Boeing 777 e Boeing 787 Dreamliner de fuselagem larga em rotas de longo curso e utiliza as aeronaves da família Airbus A320 (incluindo as variantes A319, A320 e A321), Boeing 737 MAX 8 e as aeronaves da família Embraer E190 em rotas de curto curso. A idade média das aeronaves da Air Canada é de 13,8 anos.
3. BUSINESS CLASS CABIN
Air Canada’s Boeing 787-8 assentos 251 passageiros: 20 na Classe Executiva (assentos de cama plana), 21 na Classe Econômica Premium (assentos reclináveis) e 210 na Classe Econômica (assentos padrão). A operadora também opera uma versão alongada do Dreamliner – o Boeing 787-9 – que pode transportar 298 passageiros, com 30 na Classe Executiva, 21 na Classe Econômica Premium e 247 na Classe Econômica.
Air Canada’s B787-8 possui uma única cabine na Classe Executiva com 5 filas de 4 assentos na Classe Executiva cada (em comparação: há 8 filas de assentos na Classe Executiva no B787-9, também localizadas em uma única cabine). Os assentos estão dispostos em uma excelente disposição 1-2-1 invertida de espinha de peixe, com os assentos nos lados inclinados para fora em direção às janelas, enquanto os do centro do avião estão inclinados uns para os outros. Esta configuração maximiza a privacidade enquanto garante o acesso directo ao corredor para todos os passageiros. Há também uma tela de privacidade entre os assentos centrais emparelhados, que pode ser levantada para total privacidade caso você esteja viajando sozinho. Este é actualmente o melhor layout de Classe Executiva nos céus, e também o encontra a bordo dos aviões da American Airlines, Cathay Pacific, Qatar Airways, Finnair, Avianca e SriLankan, para citar alguns.
A cabine apresenta um design elegante de elegância subtil e está equipada com uma paleta de cores neutras e suaves de branco, cinzento e alguns toques vermelhos subtis. As paredes da cabina são brancas, enquanto os bancos são estofados num tecido cinzento claro. O famoso logotipo da Air Canada – uma folha de ácer vermelho em círculo – aparece de forma proeminente na parede traseira da cabine, e também está presente numa versão minúscula nas capas pretas dos bancos para a cabeça.
Clique aqui para um mapa dos bancos da Air Canada’s B787-8 Dreamliners.
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4. Cadeira de classe empresarial (+ MELHORES & Cadeiras de trabalho)
Air Canada seleccionou a excelente cadeira Rockwell Collins (anteriormente B/E Aerospace) Super Diamond para os seus Dreamliners. O assento tem uma inclinação de 80 polegadas (203 cm) e uma largura de 21 polegadas (53 cm), que está entre as dimensões mais generosas para um assento de Classe Executiva na indústria aérea.
Um lado do assento – localizado em direção à parede da cabine para os assentos da janela ou a linha central para os assentos do meio – possui um grande apoio para o braço, que segura um compartimento aberto, perfeito para armazenar itens menores, como óculos, carteiras, câmeras e/ou smartphones. Este compartimento de armazenamento também contém o controlador com fio para o sistema de entretenimento de bordo (mais sobre o abaixo), uma porta de alimentação universal, uma porta USB e a porta para os fones de ouvido. Há espaço suficiente nesta caixa para os seus mergulhos eléctricos enquanto os carrega e as portas de alimentação são muito fáceis de alcançar, o que nem sempre é o caso em outros aviões onde as tomadas eléctricas são muitas vezes escondidas em espaços confinados e difíceis de encontrar. Este apoio de braço também dispõe de um painel lateral com ecrã táctil incorporado que controla a posição do assento (com atalhos para os modos de dormir e aterragem), a iluminação superior, as luzes do chão e a função de massagem no apoio de cabeça do assento com almofada pneumática ajustável.
Em frente de cada assento está uma tela de entretenimento pessoal de 18 polegadas, a maior oferecida por uma companhia aérea norte-americana na Classe Executiva. A mesa de refeições está escondida debaixo da tela da TV; ela desliza para frente e se dobra para expandir se você quiser usar é uma mesa de jantar ou como uma mesa de trabalho. Eu prefiro muito mais esta configuração em comparação com assentos de Classe Executiva onde você precisa puxar a mesa para fora de um compartimento lateral. O ápice da suíte, abaixo da tela da TV e da mesa da bandeja, tem um espaço para os pés com uma otomana; há algum espaço embaixo do apoio para os pés para guardar os sapatos durante o vôo, e há também um bolso de literatura na lateral, que é grande o suficiente para manter um laptop escondido quando não estiver em uso. Outro compartimento de armazenamento aberto está localizado no lado do corredor do assento ao nível do chão.
Com o pressionar de um botão, o assento pode ser estendido para uma cama totalmente plana com um comprimento de 80 polegadas (203 cm). Também pode baixar o apoio do braço do lado do corredor na posição totalmente plana, aumentando a largura da cama de 21 a 26 polegadas (53 a 66 cm). Usando o painel de controle na lateral, você também pode ajustar a firmeza do colchão dependendo do seu gosto (de muito firme a muito suave).
Quais são os melhores assentos de Classe Executiva nos B787s da Air Canada? Para um mapa de assentos, clique aqui.
- Os viajantes da Air Canada devem escolher um dos assentos da janela.
- Os companheiros de viagem devem ir para os assentos do meio.
Quais são os piores assentos da Classe Executiva nos B787s da Air Canada? Para um mapa de assentos, clique aqui.
- Eu sugiro evitar a fila da frente (fila 1) devido à sua proximidade com a cozinha e sanitários.
- Eu também sugiro evitar a última fila da Classe Executiva (fila 5 no B787-8) uma vez que os assentos ‘janela’ aqui não têm janelas.
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>5. AMENIDADES
Air Canada oferece as seguintes comodidades aos passageiros da Classe Executiva em voos de longo curso:
- Desenhado por ‘Want Les Essentiels’, o kit de amenidade da Classe Executiva da Air Canada vem na forma de uma bolsa de couro vegan, que se dobra como uma embreagem graças à sua inteligente alça de mão. Dentro você encontrará todo o essencial para um vôo longo: Produtos Vitruvi para a pele, uma máscara de dormir, meias, tampões para os ouvidos, um kit dentário, um pano para óculos e um saco de transporte.
- Excelente roupa de cama, composta por um colchão acolchoado, edredão de alta qualidade e uma almofada de tamanho médio. No entanto, o serviço de devolução não é fornecido: você mesmo terá que manusear a almofada do colchão e o cobertor.
- Air Canada, fones de ouvido com cancelamento de ruído, que não são da melhor qualidade (aconselho a trazer os seus próprios).
6. MEALS
Duas refeições foram oferecidas neste voo de dia: um almoço de 3 pratos foi servido logo após a descolagem, e um jantar leve 90 minutos antes da chegada. Os menus bem executados foram apresentados em três idiomas (holandês, francês e inglês).
Eu escolho a seguinte selecção do menu do almoço:
- Aperitivo: alabote fumado com salsa verde, rúcula fresca, e pinhões assados
- Salad: mistura de verduras, pimentão, vinagrete balsâmico
- Principal prato: filete de carne de vaca frita, servido com molho demi-glace, batata gratinada com brócolos, e cogumelos suatados misturados
- Queijo: Père Joseph, Chimay, Damse Mokke, e crackers
- Dessert: Chocolate belga, baunilha e gelado de pistachio
E foi-me servida a seguinte refeição ligeira antes de aterrar:
- Prato fresco com bresaola, alcachofra, salada de tomate e parmesão
- Segmentos de laranja fresca
- Chocolates
Over tudo, a comida era decente, mas definitivamente não estava entre as melhores refeições que alguma vez me serviram num avião: a apresentação era pouco inspiradora e a comida em si não tinha gostos fortes. Isso me surpreendeu já que a cozinha da Air Canada é supervisionada pelo premiado chef David Hawksworth, proprietário do famoso restaurante Hawksworth.
A seleção de vinhos neste vôo foi escolhida pela sommelier Véronique Rivest da Air Canada, e incluiu champanhe Laurent-Perrier e um novo coquetel de assinatura da Air Canada. Uma das mais respeitadas sommeliers do Canadá e do exterior, Véronique Rivest é a vencedora dos concursos de Melhor Sommelier do Canadá de 2006 e 2012, do concurso Mulher Vinho 2007 em Paris, do concurso Melhor Sommelier das Américas de 2012 e muito mais. Ela é colunista de vinhos do jornal Le Droit de Ottawa e da Radio-Canada e proprietária de um bar de vinhos em Gatineau.
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>AULA DE NEGÓCIOS CANADÁ B787 ALMOÇO>AULA EXECUTIVA CANADÁ B787 ALMOÇO7. ENTERTAINMENT
Como mencionado acima, cada assento da Classe Executiva apresenta uma tela de entretenimento de 18 polegadas, a maior oferecida por uma companhia aérea norte-americana na Classe Executiva. Você pode navegar no entretenimento de vôo tocando diretamente na tela ou usando um controle remoto portátil que tem sua própria tela pequena. O sistema IFE da Air Canada está carregado com mais de 1000 horas de entretenimento, o que representa o maior número de horas de entretenimento a bordo oferecidas por qualquer companhia aérea nas Américas. Com 340 filmes (com coleções completas das principais franquias de filmes), uma seleção de curtas-metragens, 500+ programas de TV, mais 100 álbuns de música, listas de reprodução, livros de áudio e podcasts, sua viagem certamente passará por você. Um dos melhores recursos do sistema é o mapa de voo interativo 3D Voyager, que está entre os melhores do setor.
8. INTERNET A Bordo
Felizmente, este Boeing 787-8 não estava (ainda) equipado com WiFi. No entanto, há boas notícias, pois a Air Canada está actualmente a instalar WiFi em todos os seus aviões e espera completar este processo até ao final do ano. Esta página no site da Air Canada está sendo atualizada conforme as aeronaves são instaladas; o único tipo de aeronave que atualmente garante o acesso à Internet a bordo é o B777-300ER.
9 da Air Canada. OUTRAS EXPERIÊNCIAS DE VOOO
#CREW: Eu sou um grande fã do Canadá e do seu povo caloroso, e a tripulação deste voo encarnou todas as coisas boas que você ouve sobre os canadenses. Eles foram graciosos e joviais, e ofereceram um serviço eficiente e impecável.
# TOILET: O B787-8 tem três sanitários para os 20 passageiros da Classe Executiva: um está localizado atrás do cockpit (para uso exclusivo dos passageiros da Classe Executiva) e os outros dois sanitários estão localizados na parte de trás da cabine (compartilhados com os passageiros da Classe Econômica Premium).
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10. MY VERDICT
- Cabine design: 8/10
- Conforto do assento (vertical): 9/10
- Conforto do assento (posição da cama): 8/10
- Alimento (qualidade): 7/10
- Alimento (quantidade): 7/10
- Entretenimento de voo: 9/10
- WiFi: não disponível
- Serviço: 8/10
- Experiência geral: boa: 7.8/10
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