Revestimento em Pó vs. Pintura de Rodas de Motocicletas: Os prós e contras

Uma das coisas fantásticas sobre motocicletas é que elas podem ser personalizadas muito mais facilmente que outros veículos. Há uma lista interminável do que você pode fazer com elas para que pareçam o estilo específico que você quer.

Se você estiver customizando sua motocicleta ou simplesmente fazendo alguns retoques, você pode ter algumas perguntas sobre as melhores opções lá fora para fazer o novo visual durar. Já ouvi muitas vezes a pergunta/argumento sobre rodas de motocicletas especificamente e se o revestimento em pó ou pintura é melhor.

Eu restaurei mais de uma dúzia de motocicletas e consegui ter uma boa ideia sobre os prós e contras de ambas. Não estou aqui para lhe dizer qual delas é melhor, porque ambas têm boas qualidades. Em vez disso, vou analisar uma lista de prós e contras de cada uma e deixar-vos decidir.

Powder Coating Pros

Primeiro, vamos começar por discutir os prós e contras das rodas de motocicletas com revestimento em pó. Há muitas vantagens no revestimento em pó e vou discutir as mais importantes.

Durante o processo de revestimento em pó, as rodas da motocicleta são completamente limpas e limpas de qualquer sujeira ou graxa. Depois são mergulhadas numa solução química para neutralizar a superfície. Uma vez secas, as rodas da motocicleta são penduradas e aterradas eletronicamente.

Uma mistura especial de resina polímera é então colocada num pulverizador que carrega as partículas que são então pulverizadas nas jantes. Uma vez que as rodas são aterradas, as partículas são atraídas para ela e vão aderir. Uma vez cobertas as rodas, elas são então colocadas em um forno a um mínimo de 320° F para curar o pó.

Por causa do tipo de material que elas usam para revestir as rodas, o revestimento em pó é mais durável em comparação com a tinta. As rodas de uma motocicleta são especialmente suscetíveis a picadas e arranhões de pedras na estrada e o revestimento em pó é capaz de suportar a maior parte disso.

O revestimento em pó também pode impressionantemente lidar com máquinas de montagem de pneus muito bem. Por isso, quando você consegue montar os seus novos pneus nas suas rodas recém-revestidas em pó, não há necessidade de se preocupar com a máquina rasgando o novo visual.

Além de ser mais durável, o revestimento em pó também dura mais do que a tinta. Você pode descansar descansado sabendo que depois de um trabalho de revestimento em pó os seus rodízios estarão prontos para os próximos anos.

Raios UV do sol não têm muito efeito no revestimento em pó, por isso não precisa se preocupar muito com o desbotamento da cor, pelo menos por muito tempo após o trabalho.

Embora eu tenha conhecido algumas pessoas que adquiriram kits de revestimento em pó e fizeram o trabalho por conta própria, é sábio ter um trabalho como este feito por profissionais. Mas o bom disso é que você sabe que a tarefa será minuciosa.

Você não terá que se preocupar em estacionar sua motocicleta, olhando para uma das jantes, e notando um ponto que foi perdido. É difícil falhar um ponto por causa da carga eléctrica envolvida. E mesmo que houvesse uma mancha que tenha sido perdida, você deve ser capaz de levá-la de volta para a loja e fazê-los corrigir o erro de graça.

Powder Coating Cons

Como as rodas de motocicletas com revestimento em pó podem parecer perfeitas, há alguns inconvenientes que você deve estar ciente antes de tomar a sua decisão sobre se esta é ou não a escolha certa para você.

O primeiro inconveniente que você pode notar é a menor escolha em cores que o revestimento em pó tem. Muitas lojas vão anunciar que têm uma variedade de cores, mas se você está querendo um tipo muito específico de cor para ir em suas rodas, você pode ter dificuldade em encontrá-la.

Isso não é dizer que você não pode encontrar uma cor no revestimento em pó que você não vai gostar, mas a tinta tem literalmente centenas de milhares de cores diferentes que você pode escolher, enquanto o revestimento em pó não tem a diversidade de uma roda de cor. E você normalmente está confinado à limitada tabela de cores que a loja específica que você está usando tem.

Revestimento em pó também leva muito mais tempo para ser concluído. Não é um projeto que pode ser feito na sua garagem em uma tarde de sábado. Como mencionei anteriormente, o revestimento em pó é normalmente algo que é levado a um profissional para ser concluído.

A maioria das lojas demora em média 7-10 dias úteis para que o trabalho inteiro seja concluído e devolvido ao cliente. E isto não inclui telefonar para obter orçamentos e marcar uma consulta com antecedência, o que provavelmente acrescenta mais alguns dias.

Se tiver rodas de alumínio na sua motocicleta (o que a maioria faz), o processo de cura do revestimento em pó pode realmente mudar a estrutura molecular da roda. Isto é algo que você deve considerar seriamente antes do revestimento em pó.

Isto era algo em que eu nunca tinha pensado até que eu era um estudante de engenharia mecânica fazendo uma aula de Ciência dos Materiais que discutia este tópico muito específico.

Durante o processo de cura das rodas de alumínio após um trabalho de revestimento em pó, a estrutura molecular das rodas se rompe, o que limita o quão rápido você pode ir na sua motocicleta depois. Se você estiver indo muito rápido, a estrutura alterada das rodas de alumínio pode ser perigosa e pode realmente quebrar em algum ponto por causa de quão rápido elas estão girando. Esta é a razão pela qual eu normalmente fico apenas a pintar as rodas.

Prós da pintura

Agora que nós cobrimos ambos os lados do revestimento em pó, vamos discutir os prós da pintura das rodas da motocicleta. Novamente, há muitos benefícios em pintar as rodas, mas vou destacar os mais importantes.

Pintar as rodas da motocicleta é uma tarefa que pode ser concluída muito mais rapidamente do que o revestimento em pó. Quer pinte as rodas você mesmo ou o tenha feito profissionalmente, o processo é muito mais simples do que o revestimento em pó, portanto leva muito menos tempo para chegar ao produto acabado.

Além de o processo ser mais rápido de concluir, é também algo que pode ser considerado um projeto “faça você mesmo” que pode ser feito na sua garagem. Porque pode fazê-lo você mesmo, isso significa que será muito mais barato em comparação com o revestimento em pó.

Se tiver experiência suficiente, pode até pintar as rodas da sua motocicleta sem desmontar os pneus nelas. Isso por si só pode poupar-lhe até $100. O preço da tinta e materiais para a preparação não deve ser superior a $50 (pelo menos é o que foi para mim durante todas as minhas restaurações).

A última vantagem de pintar as rodas da motocicleta que vou mencionar é que se você fizer bem a pintura, você pode fazê-lo parecer tão bom, se não melhor, do que uma camada de pó. Com o trabalho certo de preparação e pintura habilidosa, você não deixará nenhum observador mais sábio sobre como as rodas foram pintadas.

Pintura Cons

Pintei muitas rodas de moto nos últimos anos e pude ver alguns dos inconvenientes que podem trazer. Como eu já tinha mencionado anteriormente, pintar as rodas não é tão durável como revesti-las com pó.

Again, as rodas de moto são muito mais susceptíveis a arranhões e arranhões de rochas e outros vários itens que a estrada tem para oferecer e a pintura simplesmente não lida com esses também. Você provavelmente terá alguns arranhões que precisará retocar de vez em quando.

Pintar rodas de moto é algo que a maioria das pessoas acaba fazendo em casa, o que é fantástico. No entanto, a maioria das pessoas não tem experiência em fazer tal tarefa e muitas vezes não faz o trabalho de preparação correctamente, o que eventualmente leva a lascar.

É importante fazer o trabalho de preparação correcto porque muita sujidade, gordura e sujidade acumulam-se nas rodas. A ferrugem também não lhes é estranha. Se a sujidade for simplesmente pintada por cima, a tinta vai lascar e deixar a roda com um aspecto terrível. Clique aqui para ver o meu artigo sobre dicas e truques mais úteis sobre como personalizar e reconstruir uma motocicleta.

Por muito tempo, com a falta de um trabalho de preparação adequado, as pessoas muitas vezes ficam com excesso de spray em outras partes da motocicleta que não foi intencional. Isto é especialmente comum quando as pessoas mantêm os pneus na jante e até mesmo mantêm as jantes na motocicleta. É bastante difícil de se sobrepujar o spray em várias partes da motocicleta, especialmente no motor.

Perguntas Relacionadas

Deveria eu revestir ou pintar uma estrutura de motocicleta? Existem prós e contras de revestir e pintar um quadro de motocicleta semelhante aos prós e contras de pintar rodas de motocicleta. Um não é melhor do que o outro, depende apenas da sua preferência. Clique aqui para ver minha lista completa de prós e contras de pintar um quadro de motocicleta.

Quanto custa pintar rodas de motocicleta em pó? O custo médio de pintar rodas de motocicletas com revestimento em pó está entre $300-$600. Muito dele depende se você está apenas fazendo o exterior da roda ou o aro inteiro e se você quer duas camadas em vez de apenas uma.