Qual é a diferença entre um cruzeiro marítimo e um transatlântico | Ozcruising.com.au

Qual é a diferença entre um cruzeiro marítimo e um transatlântico?

Os navios de cruzeiro e os transatlânticos podem parecer muito semelhantes à primeira vista. Na verdade, muitas pessoas teriam dificuldade em dizer a diferença. Mas debaixo da superfície, estes dois navios são muito diferentes.

Tudo se resume às suas missões. Navios de cruzeiro e transatlânticos podem ser ambos construídos para transportar passageiros, mas suas semelhanças terminam aí.

Ocean liners

Um transatlântico é um navio de passageiros projetado para levar pessoas de um ponto a outro. Por exemplo, você viajaria em um transatlântico para atravessar da Inglaterra para os Estados Unidos. Com isso em mente, não é surpresa que os transatlânticos tenham vindo antes dos navios de cruzeiro, afinal de contas navegar por diversão é uma tendência bastante recente.

Estes navios são construídos de forma resistente, pois podem precisar resistir a todo tipo de condições meteorológicas tumultuosas enquanto viajam através do mar aberto. As características de design incluem:

• Casco: Construído a partir de uma grande quantidade de aço para resistência.

• Bow: Longo e cónico para ajudá-los a cortar através das ondas

• Bow: Profundo para maior estabilidade

De facto, enquanto um cruzeiro marítimo vai abrandar numa tempestade, é mais provável que os navios de cruzeiro atravessem o oceano!

Semelhante a um cruzeiro marítimo, onde as pessoas relaxam alegremente durante semanas no mar, os navios de cruzeiro marítimo são construídos para a velocidade. Isto significa que os navios de cruzeiro marítimo normalmente transportam mais combustível do que os navios de cruzeiro. O Queen Mary II é um grande exemplo de um transatlântico moderno, e tem 40% mais aço em sua estrutura do que navios de cruzeiro.

Navio de cruzeiro em fiordes noruegueses

Navios de cruzeiro

Navios de cruzeiro levam passageiros em uma viagem de ida e volta, com vários pontos de parada ao longo da viagem. Por exemplo, um navio de cruzeiro que parte de Sydney pode parar em Fiji e outras ilhas antes de chegar a Sydney uma semana depois.

Originalmente, muitos navios de cruzeiro já tinham sido transatlânticos. A indústria dos vôos tinha decolado e havia simplesmente menos necessidade de transatlânticos para o transporte de pessoas. Por exemplo, o Carnival Cruise Lines foi o primeiro navio de cruzeiro da Carnival Cruise Lines, mas em outra vida, ela foi o transatlântico Imperatriz do Canadá.

Navios de cruzeiro geralmente só zarpam em melhores condições. Afinal de contas, eles são projetados para férias e não apenas para transporte. Isto tem um impacto no seu design. Com menos necessidade de aço forte no casco, estes navios são menos caros de construir. Em vez disso, a sua estrutura normalmente apresenta mais alumínio e vidro. O calado é reduzido, o que lhes permite atracar num maior número de portos. Também a proa é mais curta e larga, o que significa que o navio tem uma forma mais quadrada e pode transportar ainda mais passageiros. E porque as pessoas querem desfrutar de um cruzeiro de lazer, há menos necessidade de velocidade, pelo que se consome menos combustível.

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Mais recentemente, os navios de cruzeiro estão a alargar os limites das suas áreas de cruzeiro tradicionais com mares famigamente calmos, e estão a embarcar em águas mais imprevisíveis. O resultado é que os navios de cruzeiro assumem algumas das características de design dos transatlânticos, de modo a terem a força, a velocidade e a hidrodinâmica para lidar com as condições. Os navios da classe Royal Caribbean Radiance são um excelente exemplo disso em ação.