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On Janeiro 26, 2022 by admin
Pode ser o Civic RWD mais limpo que já vimos.
Aqui está uma pergunta para os fãs japoneses do desporto compacto. O AE86 da Toyota seria a lenda que é hoje se não fosse de tração traseira? Isso não quer dizer que o Honda Civic não tenha esculpido o seu próprio legado no gênero, mas você não vai ficar totalmente oposto a uma trava para a brincadeira de drifting sem uso prolífico do freio de mão. E você nunca vai conseguir fazer um drift sem fim.
Que dito isso, tem havido mais do que algumas conversões Civic realizadas ao longo dos anos, convertendo o runabout de tração dianteira para tração traseira ou todas as rodas. De facto, as trocas de tracção integral são surpreendentemente comuns no mundo Cívico do mercado pós-venda, e uma solução simples de tracção integral envolve normalmente a remoção dos eixos dianteiros. Esta construção épica de Civic de Jimmy Oakes of Oakes Garage não segue essa fórmula para criar um Civic girando as rodas traseiras. Em vez disso, ele tem um motor com uma orientação norte-sul adequada ligado a um eixo traseiro, e o produto acabado vai deixar cair a sua mandíbula.
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Isso é porque este não é um trabalho de hack-by-night que vemos frequentemente no YouTubers. Como o vídeo mostra, este Civic EX 2000 começa como uma típica máquina bem utilizada, mas não muito depois de o motor sair, temos a sensação de que um pensamento considerável entrou na construção. Aparafusar um sortido de componentes Nissan 240SX requer uma fabricação extensa em todo o lado, mas mais impressionante é como o trabalho acaba por ser arrumado com soldas excepcionais, selador de costura e tinta fresca para dar a este projecto um elevado grau de profissionalismo. O interior é mesmo remontado apesar de ter um túnel de transmissão feito à medida, e o carro parece muito robusto.
Também adora ir para os lados. O plano era sempre construir um carro Civic drift, por isso a suspensão dianteira personalizada é montada para ângulos de direcção extremos. Um Nissan KA24 turboalimentado fornece a potência, e em outro vídeo no canal vemos que está afinado para fazer 257 cavalos (192 kilowatts) e 271 libras (367 Newton-metros) de torque. Não é um número extremo de certeza, mas rodar as rodas traseiras em algo tão pequeno como um Civic, é mais do que suficiente para níveis excessivos de diversão.
O clip de 10 minutos apresentado aqui é uma montagem da construção, mas suspeitamos que não faz justiça ao trabalho que entrou neste carro. O canal inclui vários outros vídeos mostrando o processo do início ao fim, e pelo que vimos, trazer este Civic à vida sem gastar gobs de dinheiro foi realmente um esforço hercúleo. A julgar pela ação à deriva vista no final deste vídeo, diríamos que os julgamentos e tribulações valeram a pena.
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