Terminal promowy Battery Park City – Battery Park City Ferry Terminal

.

.

Battery Park City Ferry Terminal
Terminal. prom
Terminal pływającego molo w 2014 roku
Lokalizacja	Vesey Street Manhattan , New York United States
Coordinates	40 ° 42’54.6 „N 74 ° 1’2.6 „W / 40.715167 74.017389 ° N ° W Współrzędne: 40 ° 42’54.6 „N 74 ° 1’2.6 „W / 40.715167 74.017389 ° N ° W
Owned by	Port Authority of New York and New Jersey
Operated by	NY Waterway
Operated by	NY Waterway
Linie)	NY Waterway Ferry Liberty Landing
Connections	New York City Bus : M9 , M20 Downtown Connection
Construction
Access Disabled
History
Otwarte	1989 18 marca 2009 (obecny terminal)
Usługi
. . Przyszłe usługi Poprzednia stacja Prom Nowojorski Następna stacja Terminus St. George Begins 2020 Term

The Battery Park City Ferry Terminal , jest pasażerskim terminalem promowym w Battery Park City, Manhattan, który obsługuje promy wzdłuż rzeki Hudson w Nowym Jorku i północno-wschodnim New Jersey. Zapewnia slip dla promów, taksówek wodnych i łodzi turystycznych w New York Harbor i New Jersey.

Terminal jest obsługiwany głównie przez promy pasażerskie obsługiwane przez NY Waterway, który odnosi się do terminalu jako Brookfield Place, i Liberty Landing Ferry, który odnosi się do niego jako World Financial Center. Obie nazwy odnoszą się do Brookfield Place, centrum handlowego i kompleksu biurowego, znanego wcześniej jako World Financial Center.

Pływający pomost jest zacumowany u podnóża Vesey Street i składa się z czterech pochylni ładunkowych do przodu i dwóch bocznych punktów ładunkowych służących jako dodatkowe pochylnie. Jednokadłubowa konstrukcja jest największą tego typu na świecie, zajmując 0,75 akrów (0,30 ha) akrów, jej dwie wieże zakotwiczone do skały macierzystej 75 stóp (23 m) pod powierzchnią wody.

Historia

Regularne usługi promowe pomiędzy dolnym Manhattanem a Communipaw Village (w obecnym Jersey City) sięgają co najmniej 1661 roku wraz z założeniem promu Communipaw podczas holenderskiego okresu kolonialnego. Prom w Jersey City zaczął kursować w lipcu 1764 roku pomiędzy Paulus Hook a Mesier’s Wharf, które znajdowało się u podnóża Courtland Street. Oba promy kontynuowały działalność w XIX i XX wieku i cumowały odpowiednio przy Liberty Street Ferry Terminal i Cortland Street Ferry Depot. Kiedy te promy zostały zamknięte w 1950s i 1960s, zostały one zburzone i wypełnione w celu utworzenia Battery Park City .

W 1986 NY Waterway ponownie uruchomił usługi promowe przez rzekę Hudson. W 1989 roku prom został otwarty w Battery Park City z zamiarem zmniejszenia tłumów w godzinach szczytu na pociągach PATH obsługujących stację World Trade Center .

Port Authority of New York and New Jersey po raz pierwszy zlecił budowę obecnego terminalu w 2000 roku, ale plany zostały wstrzymane po atakach 9/11 .

Kadłub o masie 1200 ton został zbudowany w Corpus Christi w Teksasie i przetransportowany do Pier 39 w dzielnicy Sunset Park na Brooklynie w 2006 roku, gdzie zbudowano resztę terminalu. Kosztem 50 milionów dolarów terminal został przeniesiony do Battery Park City i otwarty 18 marca 2009 roku. Projekt przebudowy terminalu został uznany za najlepszy projekt robót publicznych przez New York Construction News.

Od czerwca 2013, promy korzystające z terminalu, zgodnie z wcześniej ignorowaną Regułą 34 (a) (i) (która nakazuje manewrowanie i sygnały ostrzegawcze), wydają dźwięki klaksonów, aby wskazać swoje działania, tworząc to, co wielu lokalnych mieszkańców postrzega jako zanieczyszczenie hałasem.

Usługi

Transport

NY Waterway jest największym operatorem usług w terminalu. Obsługuje Port Imperial w Weehawken w godzinach szczytu w dni powszednie, 14th Street w Hoboken w dni powszednie poza godzinami szczytu, Hoboken Terminal i Paulus Hook Ferry Terminal tylko od poniedziałku do piątku, a Harbourside 7 dni w tygodniu. Firma prowadzi również szybki prom do Belford w godzinach szczytu w dni powszednie z przystankiem pośrednim na Pier 11 / Wall Street .

Liberty Landing Ferry oferuje usługi promowe do Liberty Landing Marina w Jersey City z przystankiem pośrednim na Warren Street. Usługa jest obsługiwana przez Hornblower Cruises , który obsługuje również NYC Ferry i promy do Statuy Wolności National Monument .

Goldman Sachs zleca obsługę dwóch promów pomiędzy terminalem a Paulus Hook Ferry Terminal , łącząc swoje biura w Battery Park City i Jersey City, z usługą od 19 lutego 2013 roku. York i Jersey są obsługiwane przez NY Waterway, pływające pod banderą promową. usługi, ale bez jej nazwy czy logo. Promy są dostępne zarówno dla pracowników, jak i ogółu społeczeństwa, ponieważ zgodnie z prawem, promy korzystające z terminalu publicznego muszą być dostępne dla ogółu społeczeństwa.

Serwis na trasie St. George systemu promowego NYC rozpocznie się w 2020 roku. Battery Park City będzie stacją pośrednią pomiędzy terminalami West Midtown i St. George.

Bus

SeaStreak obsługuje autobus wahadłowy w godzinach szczytu do Pier 11 / Wall Street, aby połączyć usługi do Atlantic Highlands i Highlands w Raritan Bayshore . Pętla Dowton Connection zatrzymuje się w pobliżu terminalu. Linie autobusowe M9 i M20 New York City Transit zatrzymują się na pobliskim rogu Vesey Street i North End Avenue.

Zobacz także

• Lista promów kursujących przez rzekę Hudson do Nowego Jorku
• Terminal promowy przy Liberty Street
• Zajezdnia promowa przy Cortlandt Street

.