Silver Streak: 1980 Honda CB750F Super Sport na sprzedaż

Ale termin „sportbike” przywołuje obrazy smukłych, w pełni opalany dwukołowy plastikowe rzutki, termin został stale ewoluuje i pierwotnie byłby używany do opisania rowery jak to, Honda CB750F Super Sport. Dziwnie praktyczny, jak na motocykl sportowy, model CB750F był logiczną ewolucją rewolucyjnej, ale dawno już wycofanej z produkcji Hondy CB750. W 1969 roku ten motocykl nadstawił ucha światu motocyklowemu, ale dziesięć lat to szmat czasu, a motocykl poważnie potrzebował aktualizacji.

Wprowadzony w 1979 roku, CB750F wziął wcześniejszą maszynę i nieco ją unowocześnił: SOHC stał się DOHC, a dwa zawory na cylinder stały się czterema. Nadal był chłodzony powietrzem, ale zmiany pozwoliły uzyskać moc 72 KM z silnika o pojemności 748 cm3. Otwór i skok były idealnie kwadratowe: 62mm x 62mm. Dlaczego nie więcej nadkwadratów w typowej, wysokoobrotowej konwencji motocyklowej? Cóż, Honda uważała, że węższy otwór oznacza węższy, bardziej aerodynamiczny silnik, a mniejsza powierzchnia oznacza lepsze spalanie. Nie był on szczególnie lekki, chociaż 503lb suchej masy było dość standardowe dla tego okresu, podobnie jak 19″ przednie 18″ tylne koła, teraz odlewane zamiast szprychowych.

Motocykl został nieznacznie zaktualizowany dla roku modelowego 1980, widzianego tutaj z ulepszonymi tylnymi amortyzatorami Showa, wzmocnionym wahaczem, ramą zmienioną w celu zwiększenia sztywności i cięższymi, ale mocniejszymi kołami, które zastąpiły obręcze Comstar z 1979 roku. Ogólnie rzecz biorąc, waga została zwiększona, ale obsługa również. Pakiet może wydawać się przytłaczający dla jeźdźców przyzwyczajonych do nowoczesnego sprzętu, ale recenzje z tamtego okresu były bardzo pozytywne, chwaląc zwinność, stabilność i mocny silnik motocykla.

Z oryginalnej oferty eBay: 1980 Honda CB750F Super Sport for Sale

Amazing pristine collector Super Sport bike in rare „seldom seen” condition

• 750cc inline DOHC engine
• 78HP 5 speed
• 12. Drugi sportowy rower na 1/4 mili
• Ponadczasowy design
• Super Sportowe wyścigowe kierownice
• Nowe opony
• Kolejny rower dla dwóch właścicieli

Srebrna metaliczna farba, która wygląda jak nowa. Rower miał ostatnie usługi. Drobiazgowa praca nad detalami wykonana i wygląda i działa jak nowy motocykl. Garażowany przez kolekcjonera i nadal wygląda jak nowy 38 lat później – Jest gotowy do jazdy! Piękny motocykl w stylu, który nie przestanie się podobać. Dostaję komplementy na ten rower za każdym razem, gdy wychodzi. Rzadki stan i nie będzie absolutnie żadnych rozczarowań. Będę tutaj, aby pomóc twoim spedytorom w każdy możliwy sposób.

Dla mnie wygląda na to, że został całkowicie odrestaurowany, ale nie jestem pewien. To tylko moja opinia. W swoim czasie odrestaurowałem wiele samochodów, ale nie rower. Ten rower jest absolutnie wspaniały i wygląda na świeżo zrobiony. Kupiłem go od kolegi kolekcjonera samochodów. Ponownie, wygląda na to, że kompletna renowacja została przeprowadzona, ale nie mogę być pewien. Rower nigdy nie został upuszczony lub położył się. Nie można przywrócić rower za to, co pytam. Proszę uważnie przyjrzeć się zdjęciom, ponieważ są one prawdziwym odzwierciedleniem nieskazitelnego stanu tego motocykla Super Sport.

Jest to piękny motocykl sportowy oferowany tutaj w wyjątkowym stanie! Nie znajdziesz innego motocykla jak ten w tym stanie za tę cenę! To jest tańsze niż dirt bike! I’ve put a very reasonable price of only $5,800 on the bike. Za pieniądze, które zostały wydane na ten motocykl, nie może być powielony nigdzie w pobliżu tego, o co proszę. Skocz na tej transakcji … ona potrzebuje nowego domu, wielbiciela i jeźdźca, który chce ją pokazać! Ponownie… nie będziesz rozczarowany! Kupujesz „NAJLEPSZE”

Dziękuję za uwagę. Drew – Arizona

Wow. Cóż, ten CB750F jest bardzo ładny, ale $5,800 to dość duży skok w stosunku do ostatniego czasu, kiedy oceniałem jego wartość. Oczywiście, za kilka lat, to może zacząć wyglądać jak okazja… Oczywiście, nie są to nowoczesne motocykle sportowe w żadnym znaczeniu tego słowa, z silnikiem chłodzonym powietrzem, podwójnym tylnym zawieszeniem, wrzecionowatymi widelcami i ogromnymi kołami. Również waga jest szokująca. Ale w przeciwieństwie do potencjalnie wyniszczającej ergonomii czegoś takiego jak MV Agusta F4, ten oldschoolowy superbike oferuje całkiem zrelaksowaną pozycję jazdy i szerokie, płaskie siedzenie, które prawdopodobnie sprawdzi się dla dwóch osób, więc możesz dzielić swój zabytkowy motocykl sportowy z zabytkowymi plecami, a może i zabytkowym towarzyszem.

-tad