Review: Air Canada B787 Dreamliner Business Class z Brukseli do Montrealu

W środowych newsletterach zawsze pojawia się recenzja hotelu lub lotu.

Dzisiaj (19 czerwca 2019): Review of Air Canada’s B787 Dreamliner Business Class from Brussels to Montreal.

Niedawno leciałem w klasie biznes na pokładzie Boeinga 787-8 Dreamliner linii Air Canada z Brukseli (Belgia) do Montrealu (Kanada). Air Canada nazywa swoją międzynarodową Klasę Biznes „Signature Class”, która jest oferowana wyłącznie podczas lotów do i z Afryki, Azji, Australii, Europy i Ameryki Południowej na pokładzie samolotów Boeing 787, 777 i 767 oraz Airbus A330 przewoźnika. IMHO, Klasa Signature jest jednym z najlepszych produktów Klasy Biznes za Oceanem Atlantyckim, pod warunkiem, że lecisz jednym z samolotów B787 lub zmodernizowanych B777 przewoźnika, które posiadają doskonałe „executive pod seats” w układzie 1-2-1 (inne typy samolotów posiadają fotele, które nie są już rewolucyjne). Air Canada zapewnia świetną rozrywkę, doskonałą pościel, stylowy amenity kit, a przede wszystkim wspaniałą obsługę przez jowialną załogę (w końcu to Kanada). Słabe punkty produktu to mierne posiłki w czasie lotu i brak WiFi w całej flocie (przewoźnik spodziewa się wyposażyć wszystkie swoje samoloty w WiFi do końca tego roku).

Air Canada znajduje się na mojej liście 10 najlepszych linii lotniczych w Ameryce Północnej.

Czy leciałeś kiedyś klasą biznes Air Canada? Jakie były Twoje wrażenia? Zostaw komentarz poniżej.

• Podróż: Bruksela (BRU) do Montrealu (YUL)
• Linia lotnicza: Air Canada
• Typ samolotu: Boeing 787-8 Dreamliner
• Numer rejestracyjny samolotu: C-GHPX
• Numer lotu: AC833
• Data: 20 kwietnia 2019
• Punktualnie odlot: tak (10 rano)
• Punktualnie przylot: tak (11 rano)
• Mile: 3450 mil
• Czas lotu: 7 godzin
• Miejsce: 1A
• Klasa: Business Class

W tej recenzji (więcej informacji & zdjęcia poniżej mojego klipu Youtube & slideshow):

1. Koszt mojego biletu
2. Fakty &liczby o Air Canada
3. Kabina klasy biznes
4. Siedzenia klasy biznes (+ najlepsze & najgorsze miejsca)
5. Wyżywienie
6. Posiłki
7. Rozrywka
8. Internet na pokładzie
9. Inne doświadczenia podczas lotu (załoga, bar, toaleta &widoki)
10. Mój werdykt (punktacja)

.

*** Śledź mnie na Twitterze, Instagramie lub Facebooku, aby codziennie znaleźć chwilę podróżniczej inspiracji ***

1. KOSZT MOJEGO BILETU

Za podróż w obie strony na trasie Bruksela – Montreal zapłaciłam 1600 euro. Podróż zarezerwowałam bezpośrednio na stronie internetowej Air Canada podczas błyskawicznej wyprzedaży.

2. FAKTY & FIGURY O AIR CANADA

• Air Canada jest największą linią lotniczą w Kanadzie i największym dostawcą regularnych usług pasażerskich na rynku kanadyjskim, rynku transgranicznym Kanada-USA oraz na rynku międzynarodowym do i z Kanady.
• W 2018 roku Air Canada, wraz ze swoimi regionalnymi partnerami Air Canada Express, przewiozła prawie 51 milionów pasażerów, oferując bezpośrednie usługi pasażerskie do ponad 220 miejsc na sześciu kontynentach.
• Air Canada jest członkiem założycielem Star Alliance, zapewniając najbardziej kompleksową sieć transportu lotniczego na świecie.
• Poprzednik Air Canada, Trans-Canada Air Lines (TCA) zainaugurował swój pierwszy lot 1 września 1937 roku. 50-minutowy lot na pokładzie samolotu Lockheed L-10A przewiózł dwóch pasażerów i pocztę pomiędzy Vancouver i Seattle. Do 1964 roku TCA urosły do rangi narodowych linii lotniczych Kanady i zmieniły nazwę na Air Canada. Linie lotnicze zostały w pełni sprywatyzowane w 1989 roku.
• Air Canada należy do 20 największych linii lotniczych na świecie i zatrudnia 30 000 osób. Jej siedziba znajduje się w Montrealu.
• Air Canada posiada flotę samolotów szerokokadłubowych Airbus A330, Boeing 767, Boeing 777 i Boeing 787 Dreamliner na trasach długodystansowych i wykorzystuje samoloty z rodziny Airbus A320 (w tym warianty A319, A320 i A321), Boeing 737 MAX 8 i Embraer E190 na trasach krótkodystansowych. Średni wiek samolotów Air Canada wynosi 13,8 lat.

3. KABINA KLASY BIZNES

Samolot Boeing 787-8 linii Air Canada mieści 251 pasażerów: 20 w klasie biznes (fotele z płaskim łóżkiem), 21 w klasie ekonomicznej premium (fotele z leżanką) i 210 w klasie ekonomicznej (fotele standardowe). Przewoźnik eksploatuje również przedłużoną wersję Dreamlinera – Boeing 787-9 – która może zabrać na pokład 298 pasażerów, w tym 30 w Klasie Biznes, 21 w Klasie Ekonomicznej Premium i 247 w Klasie Ekonomicznej.

B787-8 linii Air Canada posiada pojedynczą kabinę Klasy Biznes z 5 rzędami po 4 fotele w Klasie Biznes (dla porównania: w B787-9 znajduje się 8 rzędów foteli Klasy Biznes, również umieszczonych w jednej kabinie). Fotele są rozmieszczone w doskonałym układzie odwróconej jodełki 1-2-1, przy czym fotele po bokach są ustawione pod kątem w kierunku okien, natomiast fotele w środkowej części samolotu są ustawione pod kątem względem siebie nawzajem. Taka konfiguracja maksymalizuje prywatność, zapewniając jednocześnie bezpośredni dostęp do przejść dla wszystkich pasażerów. Pomiędzy sparowanymi fotelami środkowymi znajduje się ekran chroniący prywatność, który można podnieść, aby zapewnić całkowitą prywatność w przypadku podróży w pojedynkę. Jest to obecnie najlepszy układ Klasy Biznes w przestworzach i można go również znaleźć na pokładzie samolotów American Airlines, Cathay Pacific, Qatar Airways, Finnair, Avianca i SriLankan, aby wymienić tylko kilka.

Kabina charakteryzuje się eleganckim wyglądem i jest wyposażona w neutralną i kojącą paletę kolorów bieli, szarości i kilka subtelnych czerwonych akcentów. Ściany pod są białe, podczas gdy siedzenia są tapicerowane w jasnoszarej tkaniny. Słynne logo Air Canada – czerwony liść klonu w okręgu – znajduje się na tylnej ścianie kabiny i jest również obecne w małej wersji na czarnych zagłówkach foteli.

Kliknij tutaj, aby zobaczyć mapę miejsc w B787-8 Dreamlinerach Air Canada.

4. SIEDZENIE W KLASIE BIZNES (+ NAJLEPSZE & NAJGORSZE SIEDZENIA)

Air Canada wybrała dla swoich Dreamlinerów doskonały fotel Rockwell Collins (dawniej B/E Aerospace) Super Diamond. Fotel ma rozstaw 80 cali (203 cm) i szerokość 21 cali (53 cm), co plasuje go wśród najbardziej obszernych wymiarów foteli Klasy Biznes w branży lotniczej.

Jedna strona fotela – umieszczona w kierunku ściany kabiny dla foteli przy oknie lub na linii środkowej dla foteli środkowych – posiada duży podłokietnik, w którym znajduje się otwierany schowek, idealny do przechowywania mniejszych przedmiotów, takich jak okulary, portfele, aparaty fotograficzne i/lub smartfony. W tym schowku znajduje się również przewodowy kontroler systemu rozrywki pokładowej (więcej na ten temat poniżej), uniwersalny port zasilania, port USB oraz port do podłączenia słuchawek. W tym schowku jest wystarczająco dużo miejsca na Twoje elektryczne divices podczas ich ładowania, a porty zasilania są bardzo łatwo dostępne, co nie zawsze ma miejsce w innych samolotach, gdzie gniazda zasilania są często schowane w ciasnych i trudnych do znalezienia miejscach. Podłokietnik ten posiada również wbudowany panel boczny z ekranem dotykowym, który kontroluje pozycję fotela (ze skrótami do trybów spania i lądowania), oświetlenie nad głową, oświetlenie podłogowe oraz funkcję masażu w regulowanym zagłówku fotela z poduszką pneumatyczną.

Przed każdym fotelem znajduje się 18-calowy ekran rozrywki osobistej, największy oferowany przez północnoamerykańskie linie lotnicze w klasie biznes. Stolik na tacę jest ukryty pod ekranem telewizora; przesuwa się do przodu i składa się, aby powiększyć, jeśli chcesz używać go jako stołu jadalnego lub biurka do pracy. Zdecydowanie wolę takie rozwiązanie w porównaniu z siedzeniami w Klasie Biznes, gdzie stolik trzeba wyciągać z bocznej przegrody. W górnej części apartamentu, poniżej ekranu telewizora i stolika z tacą, znajduje się miejsce na nogi z otomaną; pod podnóżkiem jest trochę miejsca, aby schować buty podczas lotu, a z boku znajduje się kieszeń na literaturę, która jest wystarczająco duża, aby schować laptopa, gdy nie jest używany. Kolejny otwarty schowek znajduje się po stronie przejścia na poziomie podłogi.

Po naciśnięciu przycisku fotel można rozłożyć do postaci całkowicie płaskiego łóżka o długości 203 cm (80 cali). W pozycji całkowicie płaskiej można również opuścić podłokietnik po stronie przejścia, zwiększając szerokość łóżka z 21 do 26 cali (53 do 66 cm). Za pomocą panelu sterowania znajdującego się z boku można również regulować twardość materaca w zależności od własnych upodobań (od bardzo twardego do bardzo miękkiego).

Jakie są najlepsze miejsca w Klasie Biznes w samolotach B787 Air Canada? Aby uzyskać mapę miejsc, kliknij tutaj.

• Podróżujący samotnie powinni wybrać jedno z miejsc przy oknie.
• Towarzysze podróży powinni wybrać miejsca środkowe.

Jakie są najgorsze miejsca w Klasie Biznes w samolotach B787 Air Canada? Aby zobaczyć mapę miejsc, kliknij tutaj.

• Sugeruję, aby unikać przedniego rzędu (rząd 1) ze względu na bliskość kuchni i toalet.
• Sugeruję również, aby unikać ostatniego rzędu Klasy Biznes (rząd 5 w B787-8), ponieważ siedzenia z „oknami” nie mają okien.

5. AMENITY

Air Canada zapewnia następujące udogodnienia pasażerom Klasy Biznes na lotach długodystansowych:

• Zaprojektowany przez „Want Les Essentiels” zestaw udogodnień Klasy Biznes Air Canada ma postać wykonanej z wegańskiej skóry torby, która dzięki sprytnemu paskowi pełni funkcję kopertówki. W środku znajdziesz wszystko, co niezbędne podczas długiego lotu: produkty do pielęgnacji skóry Vitruvi, maskę do spania, skarpetki, zatyczki do uszu, zestaw dentystyczny, ściereczkę do okularów i torbę transportową.
• Doskonała pościel, składająca się z pikowanego materaca, wysokiej jakości kołdry i średniej wielkości poduszki. Nie jest jednak zapewniona usługa przewracania: będziesz musiał sam zająć się przygotowaniem poduszki na materac i koca.
• Słuchawki z redukcją szumów marki Air Canada, które nie są najlepszej jakości (radzę przywieźć własne).

6. POSIŁKI

Podczas tego lotu dziennego oferowane były dwa posiłki: trzydaniowy lunch podawany zaraz po starcie oraz lekka kolacja na 90 minut przed przylotem. Ładnie wykonane menu było podawane w trzech językach (holenderskim, francuskim i angielskim).

Wybrałem następujący wybór z menu lunchu:

• Apetizer: wędzony halibut z salsą verde, świeżą rukolą i prażonymi orzeszkami piniowymi
• Sałatka: mix greens, bell peppers, balsamic vinaigrette
• Danie główne: smażony na patelni filet wołowy, podawany z sosem demi-glace, ziemniakami au gratin z brokułami oraz suatéed mixed mushrooms
• Ser: Père Joseph, Chimay, Damse Mokke i krakersy
• Deser: Belgijska czekolada, wanilia i lody pistacjowe

A przed lądowaniem zaserwowano mi następujący lekki posiłek:

• Chłodzony talerz z wołowiną bresaola, karczochami, sałatką z pomidorów i parmezanem
• Świeże segmenty pomarańczy
• Czekoladki

Ogólnie rzecz biorąc, jedzenie było przyzwoite, ale zdecydowanie nie zaliczało się do najlepszych posiłków, jakie kiedykolwiek zaserwowano mi w samolocie: prezentacja była raczej nieinspirująca, a samemu jedzeniu brakowało mocnych smaków. Zaskoczyło mnie to, ponieważ kuchnia Air Canada jest nadzorowana przez wielokrotnie nagradzanego szefa kuchni z Vancouver, Davida Hawkswortha, właściciela słynnej Hawksworth Restaurant.

Wybór win na tym locie został wybrany przez sommeliera Air Canada, Véronique Rivest, i obejmował szampana Laurent-Perrier oraz nowy koktajl Air Canada Signature. Jedna z najbardziej szanowanych sommelierów w Kanadzie i za granicą, Véronique Rivest jest zwyciężczynią konkursów Canada’s Best Sommelier 2006 i 2012, konkursu Wine Woman 2007 w Paryżu, konkursu Best Sommelier of the Americas 2012 i wielu innych. Jest felietonistką winiarską dla ottawskiej gazety Le Droit i Radio-Canada oraz właścicielką winiarni w Gatineau.

7. ROZRYWKA

Jak wspomniano powyżej, każdy fotel w Klasie Biznes wyposażony jest w 18-calowy ekran rozrywkowy, największy oferowany przez północnoamerykańskie linie lotnicze w Klasie Biznes. Możesz poruszać się po rozrywce pokładowej dotykając bezpośrednio ekranu lub korzystając z pilota, który posiada własny mały wyświetlacz. System IFE Air Canada jest wyposażony w ponad 1000 godzin rozrywki, co stanowi największą liczbę godzin rozrywki pokładowej oferowanej przez jakąkolwiek linię lotniczą w obu Amerykach. Dzięki 340 filmom (w tym kompletnym kolekcjom najlepszych serii filmowych), wyborowi filmów krótkometrażowych, ponad 500 programom telewizyjnym, a także 100 albumom muzycznym, listom odtwarzania, audiobookom i podcastom, podróż z pewnością minie Ci szybko. Jedną z najlepszych funkcji systemu jest interaktywna mapa lotu 3D Voyager, która należy do najlepszych w branży.

8. INTERNET NA POKŁADZIE

Niestety ten Boeing 787-8 nie był (jeszcze) wyposażony w WiFi. Jest jednak dobra wiadomość, gdyż Air Canada obecnie instaluje WiFi we wszystkich swoich samolotach i spodziewa się zakończyć ten proces do końca roku. Ta strona na stronie Air Canada jest aktualizowana w miarę wyposażania samolotów; jedynym typem samolotu, który obecnie gwarantuje dostęp do Internetu na pokładzie jest B777-300ER Air Canada.

9. OTHER INFLIGHT EXPERIENCES

#CREW: Jestem wielkim fanem Kanady i jej ciepłych ludzi, a załoga tego lotu ucieleśniała wszystkie dobre rzeczy, które słyszy się o Kanadyjczykach. Byli pełni wdzięku i jowialni oraz zapewnili sprawną i nienaganną obsługę.

# TOALETA: B787-8 posiada trzy toalety dla 20 pasażerów Klasy Biznes: jedna znajduje się za kokpitem (do wyłącznego użytku pasażerów Klasy Biznes), a dwie pozostałe toalety znajdują się z tyłu kabiny (dzielone z pasażerami Klasy Ekonomicznej Premium).

10. MY VERDICT

• Wyposażenie kabiny: 8/10
• Komfort siedzenia (pozycja pionowa): 9/10
• Komfort siedzenia (pozycja do spania): 8/10
• Wyżywienie (jakość): 7/10
• Wyżywienie (ilość): 7/10
• Rozrywka podczas lotu : 9/10
• WiFi: niedostępne
• Serwis: 8/10
• Ogólne wrażenia: dobre: 7.8/10

*** Śledź mnie na Twitterze, Instagramie lub Facebooku, aby codziennie znaleźć chwilę podróżniczej inspiracji ***

.