Renowacja kierownicy DIY: Simple Steps To Keep It Looking New

Jedną z najważniejszych części wnętrza Twojego samochodu jest kierownica. Używasz jej za każdym razem, gdy prowadzisz swój samochód, a ponieważ jest ona używana tak często, może się dość mocno zabrudzić. Jeśli jesteś jak wielu z nas, prawdopodobnie zaniedbałeś właściwą konserwację kierownicy poprzez stosowanie odżywki do skóry lub po prostu jej czyszczenie. Z biegiem czasu, brud i olej nagromadzony z twoich rąk w połączeniu ze szkodliwymi promieniami słonecznymi będą siać spustoszenie w materiale skórzanym powodując jego pogorszenie, blaknięcie, lub co gorsza, pękanie i rozdarcie.

Peelingująca lub pęknięta skóra na kierownicy może czuć się niepokojąco nieprzyjemnie, a także zrujnować wygląd pojazdu o jakości pokazowej lub w pełni odrestaurowanego.

Więc, gdy nieuniknione zużycie ma miejsce, jakie są Twoje opcje? Najbardziej logicznym rozwiązaniem jest wyrzucić ten stary kawałek, i kupić nowo wyprodukowany lub nowy stary koła zapasów. Jednakże, co jeśli jest to rzadki przedmiot kolekcjonerski, lub kawałek, który już dawno został wycofany i ma wartość sentymentalną? Możesz wysłać go do specjalisty w celu przywrócenia, ale często dowodzą cen, które są poza zasięgiem tego, co większość chce wydać.

Czy szukasz dostosować swoją kierownicę, przywrócić starą kierownicę, poprawić to, co kochasz o swojej obecnej kierownicy, lub po prostu chcesz, aby wyglądać i czuć się świeżo ponownie, znaleźliśmy idealne rozwiązanie, które można zrobić w zaciszu własnego garażu. Jeśli jesteś wystarczająco uzdolniony, aby naprawić wgniecenia w blachach i pomalować panel lub dwa, jesteś wystarczająco uzdolniony, aby naprawić kierownicę samodzielnie.

Wejdź do Leatherique, popularnego rozwiązania do renowacji skóry, które ma długą sprawdzoną historię sięgającą 1963 roku. Ich produkty wytrzymały próbę czasu i nadal są używane przez entuzjastów motoryzacji na całym świecie, aby pomóc przywrócić skórę do prawie nowego stanu.

Leatherique oferuje zestaw do samodzielnej renowacji kierownicy zarówno dla kierownic skórzanych jak i winylowych. Zestaw o wartości 25 dolarów zawiera 4 oz. butelki każdego z następujących środków: Czarny barwnik, Super Prepping Agent, i Klear Kote. Zakupiliśmy również ich 8 oz. Leather Rejuvenator, Pristine Clean, i 2 oz. pojemnik crack filler compound.

Dla naszego pierwszego kawałka renowacji, wyciągnąłem osobistą kierownicę z Mitsubishi EVO IX mojej żony. Patrząc na stan kierownicy, byłem pewien, że zadrapania i głębokie wyżłobienia na skórzanej powierzchni były spowodowane uszkodzeniem palcem serdecznym. Podczas gdy wady były stosunkowo niewielkie, były zauważalne i znajdowały się na linii wzroku kierowcy, nie wspominając o tym, że były na tyle duże, że dało się je wyczuć.

Druga kierownica to zabytkowa czteroramienna kierownica Formuling. Formuling był popularną marką w latach 70-tych i firma już nie istnieje. Ta konkretna kierownica wykazywała pewne poważne uszkodzenia skóry, rozdarcia i pęknięcia powierzchniowe wzdłuż wielu obszarów.

Przed naprawą obu kierownic, zastosowałem dużą ilość Oleju Odmładzającego. Leatherique Rejuvenator Oil przywraca olejki i proteiny, które naturalnie występują w skórze, aby zmiękczyć nawet najsztywniejszą skórę.

Po zastosowaniu Rejuvenator, natychmiast zauważyliśmy, że sucha skóra szybko wchłania olejek, na co wskazują matowe obszary widoczne na zdjęciu.

Olej Odmładzający działa najlepiej, gdy pozwoli mu się wniknąć i wchłonąć w skórę do 48 godzin, najlepiej w wysokiej temperaturze. Skórzana powierzchnia na obu kierownicach była twarda jak skała i wymagała bardziej agresywnego podejścia w celu jej przywrócenia. Aby rozwiązać ten problem, zawinęliśmy obie kierownice w plastikowe torby i pozwoliliśmy im usiąść na słońcu. To nie tylko podniosło temperaturę, ale także poci skórę do poddania się.

Po siedzeniu na zewnątrz przez trzy dni, rozpakowaliśmy koła i wytarliśmy nadmiar pozostałości za pomocą Pristine Clean. Uważne wykonanie tego procesu przed ostatecznym farbowaniem jest ważne, aby przedłużyć żywotność skóry na kierownicy i usunąć wszystkie zanieczyszczenia, które się tam osadzają.

Patrz na cały olej i brud, który usunęliśmy z kierownicy podczas procesu czyszczenia! Gdy kierownica jest już całkowicie sucha, dokładnie obejrzyj jej powierzchnię i sprawdź, czy nie ma na niej żadnych niedoskonałości, takich jak rysy lub pęknięcia, które można by naprawić.

W zależności od stanu kierownicy i ilości szkliwa, oleju i starego barwnika pokrywającego powierzchnię, może być wymagany bardziej ścierny proces usuwania. Użyj papieru ściernego 600-grit na mokro/sucho nasączonego Leatherique Super Prepping Agent przed lekkim przetarciem powierzchni. Ten biodegradowalny środek jest używany do przygotowania skóry przed farbowaniem lub intensywnym czyszczeniem, do usuwania silikonowych uszczelniaczy, destylatów ropy naftowej, wosku i smaru.

Jeśli Twoja kierownica ma ziarnistą fakturę, skoncentruj proces szlifowania na uszkodzonych obszarach. Zastosuj papier ścierny o granulacji 600, następnie 1000 i 1500, aby wygładzić powierzchnię.

Nałóż wypełniacz pęknięć na uszkodzone obszary za pomocą plastikowego aplikatora i pozostaw na jedną do dwóch godzin. Unikalny skład wypełniacza pęknięć oferuje elastyczne, trwałe rozwiązanie dla pęknięć, przypaleń papierosowych, zadrapań i otarć. Przedstawiciele Leatherique twierdzą, że crack filler może być również mieszany z niewielką ilością ich barwnika, aby dopasować oryginalny kolor kierownicy, jeśli to konieczne.

Wypełniacz pęknięć może być również użyty do naprawy wyżłobień lub rozdarć skóry, jak pokazano na naszej kierownicy Personal.

Gdy wypełniacz jest w pełni utwardzony, użyj papieru ściernego o ziarnistości 1000 nasączonego wodą, aby delikatnie przeszlifować obszar do gładkiego wykończenia. Uzupełnij wadliwy obszar wypełniaczem, jeśli to konieczne, aby wyrównać wszelkie obszary, które wykazują uszkodzenia.

Pozwól wyschnąć szlifowanemu obszarowi przed zamaskowaniem piasty centralnej i wszelkich obszarów, w których nie chcesz, aby barwnik przeniknął.

Zamaskowaliśmy również czerwone szwy kierownicy Personal, używając taśmy malarskiej.

Według wskazówek Leatherique możesz wytrzeć barwnik, ale my zdecydowaliśmy się na spryskanie go, aby uzyskać bardziej spójne, profesjonalne wykończenie.

Jeśli nie posiadasz pistoletu natryskowego, możesz zastosować technikę wycierania/blotowania, ale uprzedzamy, że chcesz użyć bardzo cienkich warstw, ponieważ barwnik będzie się bardzo szybko gromadził i pozostawi nieprzyjemne smugi. Skąd my to znamy? Nauczyliśmy się w ciężki sposób. Kładzenie barwnika zbyt grubo może być problematyczne dla kierownic, które mają teksturę ziarna.

Używanie techniki plam może symulować oryginalne ziarno skóry. Próbowaliśmy tego na naszej kierownicy Formuling, ale stwierdziliśmy, że tekstura wygląda bardziej jak wykończenie popcornu, które zazwyczaj można znaleźć na suficie w sypialni. Nie mówimy, że to nie może być zrobione, ale to wymaga praktyki i dużo doświadczenia, z których mamy ani.

Jeśli spieprzysz, nie martw się. Zawsze można szlifować wykończenie ponownie, i zacząć od nowa. Jeśli podczas wycierania barwnika na felgę pojawią się smugi, Leatherique zaleca użycie papieru ściernego o ziarnistości 1500, aby wygładzić wykończenie.

Spryskaliśmy trzy lekkie warstwy barwnika używając naszego pistoletu HVLP i byliśmy mile zaskoczeni wynikami. Jeśli nie masz pistoletu natryskowego, można również użyć zestawu aerografu. Nieestetyczne ślady i naprawy wypełniaczami na obu naszych kierownicach zostały łatwo zakryte i trudno było je odróżnić od złych do dobrych.

Pozwól świeżo zafarbowanej kierownicy usiąść na 24 godziny przed nałożeniem ostatecznego produktu Klear Kote za pomocą miękkiego pędzla akrylowego lub (czystej/bezpyłowej) koszulki. Należy uważać, aby robić to w sposób jednolity, w celu zmniejszenia ilości nagromadzonych osadów i smug.

Klear Kote zapewnia dodatkową ochronę przed zużyciem, brudem, promieniami ultrafioletowymi i może być nakładany na każde wykończenie. Jedyną wadą Klear Kote jest to, że będzie utwardzać się z błyszczącym wykończeniem, które niektórzy mogą nie preferować. My zdecydowaliśmy się nie stosować tego wykończenia, aby zachować oryginalny matowy wygląd obu naszych kierownic.

Tutaj porównanie przed i po procesie renowacji.

Po tym jak obie nasze kierownice zostały w pełni odrestaurowane i wyglądają jak nowe, skupiliśmy naszą uwagę na kondycjonowaniu zestawu bardzo zaniedbanych siedzeń EVO jako dodatkowej premii.

Dzięki słabej konserwacji przez lata, skórzane części siedzeń były suche i sztywne w dotyku jak tektura. Zauważyliśmy również liczne zagniecenia zarówno na podporach bocznych, jak i lędźwiowych. Zagniecenia te były nie tylko nieestetyczne, ale również stanowiły znak rozpoznawczy, że skóra w rzeczywistości zgina się i zawisa pod wpływem nacisku wywieranego przez ciało na skórzane siedzenie. Jeśli skóra jest pozostawiona bez obróbki, z czasem ciśnienie oddziela warkocze włókien skóry do punktu rozdarcia i ostatecznie pęka – nie jest to dobre.

Nałożyliśmy olej Rejuvenator, a następnie przykryliśmy oba siedzenia plastikową torbą i zaparkowaliśmy samochód na zewnątrz, aby piec się na słońcu przez trzy dni.

Podczas procesu pieczenia co 24 godziny ponownie nakładaliśmy olej, aby schłodzić skórę. Po zakończeniu usunęliśmy plastikowe osłony i wyczyściliśmy wszelkie pozostałości przy użyciu środka Pristine Clean.

Zauważ nasze zdjęcia porównawcze fotela kierowcy poddanego obróbce i fotela pasażera niepoddanego obróbce, na których mój palec służy jako test ciśnieniowy. Porównanie pokazuje, o ile bardziej miękka i elastyczna stała się skóra po stronie kierowcy. Co ważniejsze, podczas nacisku na skórę wgłębienie nie podąża teraz za załamaniami linii marszczenia, a to zdecydowanie dobra rzecz.

Przy okresowym leczeniu i konserwacji jesteśmy pewni, że skóra zacznie powracać do swojego pierwotnego stanu, a linie marszczenia zaczną zanikać. Oto nasze słowa mądrości: Nie czekaj, aż będzie za późno, aby odnowić swoją kierownicę lub tapicerkę wewnętrzną. Dzięki odpowiedniej konserwacji możesz uniknąć strasznego momentu, kiedy ich stan pogorszy się nie do naprawienia, co zmusi Cię do życia z uszkodzeniem lub zakupu nowych elementów.