Recenzja Trek Marlin 5

Trek Marlin 5 to podstawowy rower trailowy doskonale nadający się dla początkujących rowerzystów i entuzjastów, którzy potrzebują niezawodnego dwukołowca do jazdy po szlakach lub codziennych dojazdów do pracy.

Najlepszy dla początkujących rowerzystów trailowych
FUNKCJE: Komponenty Shimano, Hydrauliczne hamulce tarczowe, Skok 100 mm, 21 biegów

Pełna recenzja

Jeśli zastanawiasz się nad zakupem swojego pierwszego roweru górskiego lub zafundowaniem sobie zupełnie nowego roweru, którego będziesz używać jako codziennego konia roboczego i dojeżdżać do pracy, Marlin 5 okaże się całkiem dobrym wyborem. Trek Marlin 5 to rower trailowy klasy podstawowej, który ma wiele do zaoferowania miłośnikom gór i nierównych dróg gruntowych. Jeśli chcesz się dowiedzieć, czy ten rower jest dla Ciebie dobrym wyborem, sprawdź naszą szczegółową recenzję poniżej!

Zdjęcie dzięki uprzejmości: Trekbikes.com

Quality Frame and Fork

Esencją Treka Marlin 5 jest słynna aluminiowa rama Alpha Silver firmy Trek, która ma elegancki wygląd i bardzo wygodną geometrię, odpowiednią dla różnych typów rowerzystów. Rama ta posiada wewnętrzne prowadzenie, które chroni przewody przed czynnikami zewnętrznymi i dodaje rowerowi czystego wyglądu.

Rama Marlin 5 jest dostępna w SEVEN rozmiarach, więc nie ma absolutnie żadnych szans, że nie będziesz w stanie znaleźć idealnego dla swojego wzrostu. Widelec SR Suntour XCE 28 jest podstawowy, ale zapewnia 100 mm skoku. Ten widelec ma sprężynę spiralną, co czyni go nieco ciężkim, ale jest wyposażony w funkcję napięcia wstępnego, co jest miłym plusem.

Precyzyjne hydrauliczne hamulce tarczowe

Gwiazdą Treka Marlin 5 są zdecydowanie jego hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro. Zawsze jesteśmy mile zaskoczeni, gdy widzimy je w rowerach, które kosztują tak mało, ponieważ tarcze hydrauliczne są rzadkością w tym przedziale cenowym.

Dzięki hydraulicznym hamulcom tarczowym Trek Marlin 5 jest rowerem, który dobrze radzi sobie w każdych warunkach pogodowych i na każdym terenie.

W porównaniu z innymi typami hamulców, hamulce hydrauliczne dają największą moc i zapewniają największą precyzję. Firma Trek posunęła się nawet do zainstalowania dźwigni o krótkim zasięgu w dwóch najmniejszych ramach – 13,5″ (XS) i 15,5″ (S).

27,5″ i 29″ koła i opony

Zależnie od tego, ile masz wzrostu i jaki rozmiar ramy wybierzesz, rower Trek Marlin 5 będzie wyposażony w koła 27,5″ lub 29″. Ramy XS i S są wyposażone w mniejsze koła, podczas gdy wszystkie inne rozmiary mają koła 29-calowe. Jest to świetne rozwiązanie, z którym spotykamy się coraz częściej. Obniża ono wysokość roweru i zapewnia znacznie lepsze dopasowanie do każdego wzrostu rowerzysty.

Obręcze we wszystkich wariantach to Bontrager Connection. Są one dwuścienne i mają 32 szprychy, co oznacza, że wytrzymają wiele obciążeń. Opony Bontrager XR2 nie są bezdętkowe, ale dadzą Ci dużo przyczepności zarówno na średnicy 27,5″ jak i 29″.

Zdjęcie dzięki uprzejmości: Trekbikes.com

Shimano Drivetrain and Components

Kolejnym pozytywnym aspektem Treka Marlin 5 jest to, że cały układ napędowy składa się z części Shimano. Oczywiście, są one podstawowej jakości, ale oferują więcej niż wystarczającą wydajność i precyzję dla przeciętnego początkującego rowerzysty. W sumie Marlin 5 ma 21 biegów w układzie napędowym 3×7 i jest wyposażony w przednią i tylną przerzutkę Shimano Tourney. Jednak przerzutki to Shimano Altus, które są o jedną klasę jakościową wyżej niż Tourney.

Zdjęcie dzięki uprzejmości: Trekbikes.com

Niezawodne części Bontrager

Bontrager to wewnętrzna marka Treka, która produkuje liczne części i akcesoria. Oznaczenie Bontrager na rowerze Trek Marlin 5 można zobaczyć na siodełku, sztycy, kierownicy, uchwytach i wsporniku kierownicy. Trek produkuje wszystkie te części specjalnie dla swoich rowerów, co oznacza, że są one w 100% kompatybilne i działają przez długi czas bez żadnych problemów. Jednym z minusów tego roweru jest to, że główka ramy nie jest zwężana, więc możesz mieć trudniejszy czas na modernizację widelca, jeśli kiedykolwiek zdecydujesz się to zrobić.

Dla kogo Trek Marlin 5 jest najlepszy?

Jak każdy inny rower, Trek Marlin 5 nie będzie dobrym zakupem dla każdego. Jest to maszyna klasy podstawowej przeznaczona głównie dla początkujących rowerzystów i tych, którzy nie traktują jazdy na rowerze zbyt poważnie.

Trek Marlin 5 powinien znaleźć się na liście początkujących rowerzystów, którzy szukają swojego pierwszego roweru górskiego do dojeżdżania do pracy lub odkrywania dróg gruntowych w okolicy.

Jeśli jazda na rowerze jest dla Ciebie zajęciem weekendowym lub środkiem transportu, to Marlin 5 spełni i przekroczy Twoje oczekiwania. Będziesz mógł pokonywać na nim tysiące kilometrów bez żadnych ulepszeń i eksplorować dalej niż dotychczas. Jeśli jednak Twoim pomysłem na jazdę na rowerze jest pokonywanie szlaków tak mocno, jak to tylko możliwe i sprawdzanie swoich umiejętności i ograniczeń, powinieneś zaoszczędzić trochę więcej pieniędzy i zainwestować w rower, który jest wyposażony w nieco lepsze komponenty.

Czy Trek Marlin 5 to dobry zakup?

Porównując pieniądze, które musisz zainwestować i wartość, jaką uzyskasz z tego roweru, każdy może stwierdzić, że Trek Marlin 5 to doskonały zakup. Za około 550 dolarów otrzymujesz wysokiej jakości aluminiową ramę, która jest lekka, zwinna i wytrzymała. Można ją znaleźć nawet w niektórych znacznie droższych rowerach Trek.

Foto dzięki uprzejmości: Trekbikes.com

Przekładnia jest na poziomie podstawowym, ale hamulce są zasilane hydrauliką, co jest najlepszą konfiguracją, jaką można obecnie uzyskać. Za tę kwotę pieniędzy, to jest okazja. Dlatego w sumie, jeśli jesteś odpowiednim typem rowerzysty dla Marlina 5, jest to zakup, który wywoła długotrwały uśmiech na twojej twarzy, jeśli zdecydujesz się na zakup.

Get From TrekBikes.com

Pełna specyfikacja

Rama – Alpha Silver Aluminum, wewnętrzne prowadzenie, mocowanie hamulca tarczowego w obejmie łańcucha, mocowanie bagażnika i podpórki, 135x5mm QR
Ramę – SR Suntour XCE 28, sprężyna cewkowa, napięcie wstępne, geometria G2 z offsetem 51mm na 29-tki, skok 100mm (13.5: 80mm skoku)
Piasta przednia – stop Formula DC20
Piasta tylna – stop Formula DC27
Obręcze – Bontrager Connection 32 otwory dwuścienne
Opony – Bontrager XR2, 29×2.20˝ przód, 29×2,0˝ tył (13,5 & 15,5: 27,5×2.20˝)
Shifters – Shimano Altus M310, 7 speed
Przerzutka przednia – Shimano Tourney TY300
Przerzutka tylna – Shimano Tourney TY300
Korba – Shimano Tourney TY301, 42/34/24
Bottom bracket – Sealed cartridge, 73mm
Kaseta – Shimano HG200, 12-32, 7 biegów
Końcówka – KMC Z51
Pedały – VP-536 platforma nylonowa
Siodło – Bontrager Arvada
Seatpost – Bontrager alloy, główka 2-boltowa, 31.6mm, 12mm offset
Handlebar – Bontrager alloy, 31.8mm, 5mm rise
Gripy – Bontrager XR Endurance Comp, lock-on
Stem – Bontrager alloy, 31.8mm, 7 stopni, kompatybilny z Blendr
Headset – 1-1/8˝ bez gwintu, półzintegrowany, łożyska pół-kartridżowe
Brakeset – Tektro HD-275 hydrauliczna tarcza (13,5 & 15,5: Tektro HD-276 dźwignia short reach)
Waga – M – 14,59 kg / 32.17 lbs (with tubes)
Weight limit – This bike has a maximum total weight limit (combined weight of bicycle, rider, and cargo) of 300 pounds (136 kg).

Sizing

XS – 4’5.9″ – 5’1″ / 137 – 155 cm
S – 5’0.2″ – 5′ 3.8″ / 153 – 162 cm
M – 5’3.4″ – 5’7.7″ / 161 – 172 cm
M/L – 5’6.9″ – 5’10.5″ / 170 – 179 cm
L – 5’9.7″ – 6’2.0″ / 177 – 188 cm
XL – 6’1.2 – 6’5.2″ / 186 – 196 cm
2XL – 6’4.8″ 6’7.9″ / 195 – 203 cm

.