Articles

Przewodnik nabywców łodzi używanych: 4 najlepsze 35-stopowe krążowniki sportowe na sprzedaż

On 1 października, 2021 by admin

Nick Burnham przekonuje, że 35-stopowy krążownik sportowy to optymalny rozmiar i styl łodzi. Oto 4 opcje od Sealine, Cranchi, Beneteau i Birchwood

Jednym z wielu frazesów powtarzanych na temat żeglarstwa jest „im mniejsza łódź, tym więcej zabawy”. W przeciwieństwie do „łódź to dziura w wodzie, w którą wlewasz pieniądze”, jest to trochę nieścisłe, w przeciwnym razie wszyscy szarżowalibyśmy w Williams Minijets i chichotali szaleńczo. Niemniej jednak, jest w tym trochę prawdy.

Znam kilku długoletnich żeglarzy, którzy wypracowali sobie drogę do dużych luksusowych jachtów motorowych z gorącą i zimną załogą, tylko po to, aby zdać sobie sprawę, że radość zmniejszyła się na tyle, że wybrali drogę z powrotem w dół.

Więc jaki jest optymalny rozmiar? Myślę, że sportowy krążownik o długości 30 stóp ma szansę. Wystarczająco duży, aby przepłynąć kanał La Manche, wystarczająco mały, aby obsługiwać go jedną ręką, łatwy do wpuszczenia do każdej mariny i wystarczająco pojemny na tygodniowy rejs z rodziną. Coś,
w rzeczywistości, jak jeden z tych…

Sealine S38

Zbudowany: 2004
Cena: £104,000

Wprowadzony na London Boat Show w 2003 roku, S38 miał krótką, ale udaną karierę. Do czasu wprowadzenia SC38 (bazującego na tym modelu, ale oferującego opcję hard top) w 2007 roku, ponad 100 S38 zostało zbudowanych przez fabrykę Sealine, wtedy w Kidderminster.

Wnętrze
Mimo dość standardowego układu dwóch kabin, podzielonych przez salon i kuchnię w centrum, są dwie szczególnie wyróżniające się cechy. Pierwsza z nich znajduje się w zaskakująco obszernej kabinie środkowej na rufie. Dwa poprzeczne łóżka jednoosobowe, których można się tu spodziewać, są obecne i poprawne, ale jest też trzecie łóżko w holu, na wysokości głowy bliźniaków – to ogromna zaleta, jeśli masz trójkę dzieci.

Inna wyróżniająca się cecha jest na drugim końcu, gdzie zamiast pojedynczego prysznica, toaleta i prysznic są podzielone, jeden po obu stronach i oba dostępne z głównej kabiny lub z salonu.

Dolny salon dzieli dwie kabiny sypialne wraz z oddzielnym prysznicem i głowicami

Zewnętrzne

Jest też kilka ciekawych szczegółów na zewnątrz. Kotwica chowa się zgrabnie we wnęce pod pokładem dziobowym, zamiast zwisać nad dziobem, a pochylony do przodu łuk radarowy jest wystarczająco gruby, aby stworzyć trochę cienia nad sterem, a także ukryć czaszę w zgrabnym schowku. W kokpicie znajduje się również mnóstwo miejsc do siedzenia i mały mokry bar.

Wydajność

Sealine zamontował różne opcje silników, wszystkie z podwójnym napędem. Bliźniacze silniki Volvo Penta AQAD 41 200 KM zamontowane na tej łodzi dają prędkość maksymalną około 30 węzłów przy rejsie z prędkością około 20 węzłów, alternatywne silniki KAD 44 (260 KM) i KAD 300 (285 KM) podniosły prędkość maksymalną do połowy lat trzydziestych. Późniejsze łodzie otrzymały silniki z serii D, bliźniacze D4 lub D6.

Daszki zgrabnie chowają się w łuku radaru, gdy nie chronią otwartego kokpitu

Wykonywanie na morzu

S38 całkiem nieźle radzi sobie z falowaniem, dzięki niskiemu kątowi trymu utrzymującemu jazdę na równym poziomie. Wzburzone morze może sprawić, że rzeczy będą trochę bardziej odbijały się od dna, ale nie jest to nic, czego nie można by rozwiązać zwalniając trochę.

Specyfikacja

LOA: 37ft 9in (11.5m)
Beam: 12ft 3in (3.7m)
Draft: 3ft 0in (0.9m)
Wyporność: 7,4 tony
Pojemność paliwa: 680 litrów
Silniki: Twin 300hp Volvo Penta AQAD41s
Lokalizacja: Hamble
Kontakt: TBS Boat Sales

Artykuł kontynuowany poniżej…

Beneteau Monte Carlo 37

Zbudowany: 2008
Cena: £127,950

W erze, w której za łódź sportową z pojedynczym silnikiem zaburtowym można bez problemu zapłacić £120,000, oszałamiające jest spojrzenie na test łodzi Beneteau Monte Carlo z 2007 roku i odkrycie, że cena bazowa z dwoma silnikami diesla dla wersji z miękkim dachem wynosiła £147,000 z VAT. Jest to jednak wersja francuska, więc takie rzeczy jak daszek kokpitu i wycieraczka przedniej szyby były dodatkowe. Z odpowiednią specyfikacją, hardtopem i większymi silnikami łódź ta kosztowałaby znacznie więcej, ale mimo to…

Wnętrze

To zwykły centralny salon i kuchnia otoczone kabinami na obu końcach, ale z pewną zmianą. Przednia kabina jest dość standardowa, z centralnie umieszczonym podwójnym łóżkiem. Ale kierując się w stronę rufy, znajdziesz środkową kabinę na linii środkowej z dwoma łóżkami biegnącymi wzdłuż. Dzięki temu kabina, a w szczególności przejście między łóżkami, znajduje się głęboko w środku kadłuba, maksymalizując przestrzeń nad głową.

Przednia kabina właściciela jest uzupełniona o obszerną podwójną kabinę dla gości znajdującą się dalej na rufie

Zewnętrzna

Opcjonalny hard top na tym jachcie oferuje znacznie więcej ochrony i możliwość odsunięcia dachu w ładny dzień lub zamknięcia go w niepogodę. Pod nim, przy sterze znajduje się jedno kubełkowe siedzenie, a obok niego ławka dla dwóch osób. Na rufie znajduje się jadalnia i mokry bar.