Podstawy chłodzenia silnika

Więc, jesteś majsterkowiczem i starasz się dobrze zadbać o układ chłodzenia na swoim samochodzie. Cóż, dziś naprawdę łatwo jest popełnić przy tym kilka błędów.

Po pierwsze, zawsze upewnij się, że płyn chłodzący, który kupujesz dla swojego samochodu pasuje do wymagań w instrukcji obsługi właściciela. Widzisz, jeden rozmiar może pasować do twojego samochodu, może pasować do większości samochodów, ale jeden rozmiar zazwyczaj nie pasuje do wszystkich samochodów. Tak więc, należy spojrzeć na etykietę z tyłu pojemnika, aby upewnić się, że ma odpowiednie specyfikacje, jak określono w instrukcji obsługi. W porządku, to jest numer jeden…odpowiedni płyn chłodzący.

Numer dwa. Zawsze mieszaj go z wodą destylowaną. Zanim cokolwiek wlejesz do układu chłodzenia lub włożysz do niego, zmieszaj płyn chłodzący z wodą destylowaną w proporcji pięćdziesiąt na pięćdziesiąt, a następnie włóż tę mieszankę do układu. W porządku, więc ta część jest dość prosta.

Teraz, wielu z was wydaje się myśleć, że jeśli trochę płynu chłodzącego lub przeciw zamarzaniu jest dobre, to dużo jest lepsze. Mianowicie, nie wlewacie do niego wody, tylko czysty płyn niezamarzający do chłodnicy. Tutaj mamy czysty płyn niezamarzający. Jest w nim śruba. Śruba jest cała zardzewiała. Ale zobacz, co się dzieje tutaj. Zmieszaliśmy go w pięćdziesięciu pięciu procentach z wodą destylowaną i śruba jest nadal błyszcząca i jasna. Musisz mieć wodę zmieszaną z płynem przeciw zamarzaniu lub chłodziwem – jakkolwiek chcesz to nazwać – aby działało prawidłowo.

Teraz, oto jeden, który będzie cię naprawdę kosztował. Prędzej czy później będziesz musiał założyć nowe węże do swojego układu chłodzenia. Kiedy to zrobisz, zdejmiesz oryginalne zaciski i wyrzucisz je. I wychodzisz i kupujesz te ślimakowe zaciski. Cóż, nie rób tego.

Widzisz, zaciski ślimakowe, kiedy je dokręcasz, jest punkt ciśnienia tuż pod miejscem, gdzie śruba jest w nich. W przypadku chłodnic z plastikową szyjką… czyli praktycznie wszystkich samochodów w dzisiejszych czasach… ogrzewanie i chłodzenie z czasem powoduje pękanie plastiku wewnątrz węża i w końcu wąż po prostu odpada, ponieważ chłodnica jest zniszczona.