Nowe British Airways First Class Suites Same Seat Ale z zamykaniem drzwi
On 8 stycznia, 2022 by adminNie ma wiele dobrych wiadomości pochodzących z branży lotniczej te dni. Wielu przewoźników uziemił duże części ich floty, cięte harmonogramy lotów w odpowiedzi na ograniczenia podróży i zamknięcia granic, a nawet umieścić swoje programy frequent-flier jako zabezpieczenie dla kredytów i bailouts. Ale przynajmniej jeden jasny punkt wylądował na lotnisku Heathrow w Londynie na początku tego tygodnia w postaci błyszczącego nowego apartamentu pierwszej klasy z zamykanymi drzwiami na pokładzie ostatnio dostarczonego samolotu Boeing 777-300ER linii British Airways.
W zeszłym roku linie lotnicze rozpoczęły bardzo potrzebną modernizację swoich kabin klasy biznes, zaczynając od Airbusa A350-1000s, który dołączył do floty, po czym nastąpiło odnowienie niektórych Boeingów 777, a następnie dostawa pierwszych Boeingów 787-10s na początku tego roku. Wzorując się na nowszych rozwiązaniach w stylu apartamentów z zamykanymi drzwiami, które można znaleźć na pokładach samolotów konkurencji, takich jak Qatar Airways i Delta, nowe fotele w klasie biznes British Airways mają przesuwane drzwi, aby zapewnić prywatność, a także nowoczesne rozwiązania techniczne, takie jak 18,5-calowe systemy rozrywki HD. Stworzyło to problem dla często podróżujących pasażerów, ponieważ fotele klasy biznes w tych samolotach miały zamykane drzwi… podczas gdy fotele klasy pierwszej nie. Aż do teraz.
We wrześniu linia lotnicza ujawniła, że będzie instalować nowy produkt klasy pierwszej na pokładzie nowych Boeingów 777-300ER, a pierwszy z tych samolotów przybył do węzła linii lotniczej w Londynie Heathrow 2 października. Oczekuje się, że rozpocznie loty między Heathrow a Nowym Jorkiem JFK w tym tygodniu, obsługując loty BA 113 na zachód i BA 114 w drodze powrotnej.
Zgodnie ze zdjęciami, które już krążą dzięki @Planenews_777 na Twitterze, sam fotel wygląda bardzo podobnie do tych, które już latają na pokładzie Boeingów 787-9 i 787-10 British Airways. Wymiary powinny wynosić około 22 cale szerokości i 73 cale długości w trybie łóżka. Główną różnicą wydają się być drzwi, które można zamknąć, aby stworzyć przestrzeń bardziej przypominającą kokon dla pasażerów pierwszej klasy. Wydaje się, że jest tylko osiem takich apartamentów w kabinie pierwszej klasy.
Wraz z wprowadzeniem Club Suites w klasie biznes, British Airways miał trochę kłopotów na rękach – jego fotele w klasie biznes były bardziej zaawansowane i bardziej prywatne niż jego produkt w pierwszej klasie. Wraz z dodaniem drzwi do klasy pierwszej, jej klasy usługowe odzyskały swoje właściwe ułożenie. Jednak na razie powinniśmy spodziewać się nowych apartamentów tylko w nielicznych samolotach. Biorąc również pod uwagę, jak wiele niepewności pozostaje w kwestii potencjalnego ożywienia podróży, gdy świat walczy o opanowanie COVID-19, samoloty z tymi apartamentami mogą nie latać na wielu trasach lub nie być dostępne dla wielu pasażerów przez jakiś czas.
Na chwilę obecną British Airways ma również niezrealizowane zamówienie na 18 Boeingów 777-9, które powinny zacząć przybywać w najbliższych latach. Nie ma jednak żadnych informacji, czy British Airways planuje umieścić wersję tych apartamentów pierwszej klasy w tych samolotach, czy też zadebiutuje zupełnie nowy produkt. Miejmy nadzieję, że to drugie, ponieważ po dodaniu tylko drzwi, nie ma zbyt wielu zachęt do rezerwacji tych apartamentów w porównaniu z jednym z doskonałych już apartamentów Club Suites w klasie biznes British Airways, poza nieco bardziej pojemnymi wymiarami. Linie lotnicze nadal serwują okrojone posiłki i udogodnienia we wszystkich klasach, więc luksusowe elementy, które w przeciwnym razie wyróżniałyby pierwszą klasę, mogą nie być dostępne przez jakiś czas. To sprawia, że naprawdę wyjątkowy twardy produkt, który różni się w oczywisty i pożądany sposób od klasy biznesowej, jest tym bardziej istotny, aby zachęcić wysokiej klasy lotników do zarezerwowania znacznie droższej taryfy.
Śledź mnie na Twitterze. Zajrzyj na moją stronę internetową.
Dodaj komentarz