Narzędzia do naprawy akumulatorów hybrydowychEVc

Kondycjonowanie akumulatorów pojazdów hybrydowych &balansowanie ogniw

Możesz kupić nowy lub odnowiony akumulator do pojazdów hybrydowych od firmy Thornaut. Kiedy zainstalujesz nasze nowe lub odnowione akumulatory, otrzymasz zwrot rdzenia. Moduły rdzenia mogą zostać zregenerowane i umieszczone w cennych zasobach. Jednostki EVc odnowią rdzenie bez konieczności posiadania wcześniejszego doświadczenia. Każdy może zregenerować, zrównoważyć i wymienić akumulator używając systemu EVc do naprawy akumulatorów, sprzętu i oprogramowania.

Recertyfikacja akumulatorów i równoważenie ogniw jest dobrze rozumianym procesem początkowo opracowanym dla akumulatorów NiCad. NuVant uprościł ten proces, aby wprowadzić elektrochemię na ulice. Jednostka EVc jest systemem typu push-one-button-after-wire-up dla mam i pop strzałów do dużych operatorów pojazdów. EVc-120 odnowi 240-modułowy rdzeń autobusu hybrydowego przy mniej niż 12 godzinach pracy i nieco ponad 1 dzień czasu przetwarzania jednostki.

Wysyłamy na cały świat! Ponad 100 firm zajmujących się regeneracją akumulatorów EVc działa w 14 krajach / na 6 kontynentach!

Niagara Frontier Transit Authority rozpoczęła stosowanie regenerowanych modułów (240 modułów/pakiet) w swoich autobusach komunikacji miejskiej.

System „pod klucz” obejmuje:

• konfigurowany programowo komputer przenośny (połączenie USB z jednostką EVc)
• pudełko chłodzące pakiet baterii
• darmowe aktualizacje oprogramowania

Kondycjoner baterii EVc występuje w 3 modelach:

Evc info sheet

Video: Jak korzystać z urządzenia do regeneracji akumulatorów EVc

Urządzenia do regeneracji, naprawy i równoważenia akumulatorów pojazdów hybrydowych

Co to jest moduł akumulatora hybrydowego?

Moduły to ogniwa niklowo-metalowo-wodorkowe (NiMH) połączone szeregowo. Ogniwa NiMH mają napięcie znamionowe 1,2 V. Moduł Forda Escape ma 5 cylindrycznych ogniw NiMH połączonych szeregowo. Moduł Toyoty Prius ma 6 pryzmatycznych ogniw NiMH. Akumulator zestawu trakcyjnego pojazdu hybrydowego składa się z modułów połączonych szeregowo. Ford Escape ma dwa 25-modułowe pakiety trakcyjne. Prius ma pojedynczy 28-modułowy pakiet.

Co oznacza „out of balance”?

Cykl jazdy pojazdu hybrydowego poddaje pakiet akumulatorów powtarzającym się płytkim rozładowaniom o głębokości mniejszej niż 10% pojemności akumulatora. Niewykorzystana pojemność ulega korygowalnemu procesowi degradacji, który zmniejsza pojemność akumulatora. Ten proces awarii (tj. zmiany pojemności amperogodzin (Ah) pomiędzy modułami) jest określany mianem pakietu „out of balance”. Moduły mają pamięć o małej wymaganej pojemności, co skutkuje określeniem „efekt pamięci”.

Jakie narzędzia są wymagane do regeneracji i naprawy akumulatorów hybrydowych?

Wymagane narzędzia to (1) cykliniarka do ładowania i rozładowywania z menu (narzędzie EVc), (2) oprogramowanie do analizy danych o pojemności amperogodzinowej i napięciu w punkcie środkowym każdego modułu utrzymywanego w magazynie, (3) czytnik kodów QR i (4) śrubokręt z ograniczeniem momentu obrotowego do 50 cali.

Narzędzie do naprawy akumulatorów hybrydowych: EVc-30
Zawiera jednostkę EVc, szkolenie i oprogramowanie EVc (EVcharge). EVcharge importuje dane o stanie modułu z EVc-30.

Jak długo trwa regeneracja hybrydowego zestawu akumulatorów?

Wysokiej jakości wyważanie ogniw wymaga minimum 20 godzin na narzędziu EVc. Moduły NiMH mają parametry systemowe specyficzne dla współczynnika kształtu (np. pryzmatyczne versus cylindryczne) i liczby ogniw w serii (np. Ford Escape: 5; Prius pryzmatyczny: 6; itd.). Parametry te wpływają na wybór parametrów receptury. Receptury równoważenia i ich zautomatyzowana implementacja są omówione w kursie regeneracji akumulatorów NuVant. Model biznesowy to: 1. Stworzenie inwentarza regenerowanych modułów zarchiwizowanych z danymi dotyczącymi pojemności watogodzinowej i napięcia nominalnego modułu. 2. Wymiana hybrydowych akumulatorów klienta. 3. Odzyskanie rdzenia baterii od klienta.

Jakiego rodzaju dane dostarcza plik wyjściowy EVc?

Jednostki EVc firmy NuVant są jedynymi systemami na rynku, które dostarczają:
(1) rezystancję wewnętrzną
(2) pojemność amperogodzin
(3) pojemność watogodzin
(4) nominalne napięcia modułów

Poniższy wykres jest wyświetlaniem w czasie rzeczywistym parametrów modułu podczas procesu równoważenia ogniw.

Przykładowe pliki wyjściowe EVc dla popularnych zestawów baterii trakcyjnych przedstawiono poniżej.

Toyota Highlander (kliknij na rysunki, aby rozwinąć)

Ford Escape (kliknij na rysunki, aby rozwinąć)

Toyota Prius (kliknij na rysunek, aby rozwinąć)

Jak szybko rozpocząć działalność w zakresie wymiany i montażu akumulatorów?

Krótki kurs praktyczny regeneracji akumulatorów do hybrydowych pojazdów elektrycznych pozwala uczestnikom na podłączenie modułów Prius do urządzenia do regeneracji EVc w celu zrównoważenia ogniw. Podczas procesu regeneracji, terminologia niezbędna do zrozumienia procesu równoważenia ogniw zostanie dokładnie wyjaśniona. Drugiego dnia dokładnie omawiane są wyniki całonocnego procesu wraz z przetwarzaniem danych.

SpecyfikacjeEVc

Co jeśli potrzebuję dodatkowego szkolenia po zakupie EVc?

Nowi właściciele urządzeń do regeneracji EVc otrzymują uzupełniający 5-godzinny bilet EZtime. To uzupełniające szkolenie on-line (TeamViewer) zapewnia wystarczającą ilość czasu na zdalną regenerację Twoich pierwszych 2 zestawów jednocześnie z sugerowaną agendą szkoleniową.

• Szkolenie on-line przeprowadzane po otrzymaniu przez klienta zakupionego urządzenia EVc. Szkolenie obejmuje:
  • rozpakowanie i konfigurację jednostki EVc.
  • podłączenie do modułów pryzmatycznych lub cylindrycznych
  • wykorzystanie EVc do identyfikacji modułów o wysokiej rezystancji
  • rekondycjonowanie modułów
  • pakietBRIMS do zarządzania biznesem.
• Dodatkowe 5-godzinne bilety EZtime można nabyć za $450.

Zadzwoń 219-644-3231 po więcej szczegółów!

Dla zerowej zaliczki alternatywnej do planu finansowania NuVant, rozważ Crest Capital Financing dla nabywców z USA.

Dla USA Financing: Crest Capital Financing

.