My Christmas Miracle: El Al (787-9) in Economy From New York to Tel Aviv
On 12 grudnia, 2021 by adminTPG Rating
Pros
Konsekwencje
Jak sam The Points Guy lubi powtarzać, Christmas Day to najlepszy dzień na podróż: tańsze bilety, krótsze kolejki, mniejszy tłum. Mając na uwadze tę konwencjonalną mądrość, zarezerwowałem wycieczkę do Izraela, wyruszając w Boże Narodzenie – po prostu kolejny dzień dla żydowskiej dziewczyny, takiej jak ja. Okazało się jednak, że wielu innych ludzi miało ten sam pomysł, więc moje marzenia o bezstresowym doświadczeniu na lotnisku szybko się rozwiały. Aha, i bilet też nie był tani.
Nie były to jednak same złe wiadomości. Nie jestem tak naprawdę #AvGeek, ale wielu w biurze są, więc mieli mnie podekscytowany, co byłoby mój pierwszy w historii TPG przeglądu lotu – El Al’s 787 (w gospodarce) na nocny lot z Nowego Jorku do Tel Aviv.
Booking
Chociaż są okazjonalne oferty, loty do Izraela są rzadko dostępne na poziomie poniżej 400 dolarów, jak znajdziesz na bilet w obie strony do Europy na bieżąco. Rezerwacja zaledwie kilka dni przed wyjazdem, zapłaciliśmy w sumie $ 1,690 dla mojego lotu w obie strony z Platinum Card ® z American Express w celu uzyskania 5x punktów na zakup. W tym przypadku zarobiliśmy łącznie 8 450 punktów, które według aktualnych wycen TPG warte są około 161 dolarów.
Możliwe jest wymienianie punktów na loty El Al, ale program Matmid tego przewoźnika jest nieco skomplikowany. American Express jest partnerem transferowym, ale stosunek nie jest wielki – 1,000 punktów Membership Rewards daje tylko 20 punktów Matmid, a lot ekonomiczny w obie strony między Nowym Jorkiem a Tel Avivem wymaga 1,400 punktów Matmid poza sezonem, czyli wtedy, gdy ja podróżowałem. Oznaczało to, że bilet w obie strony w autokarze kosztowałby 70,000 punktów Membership Rewards. Biorąc pod uwagę cenę biletu, mogło to być dobre wykorzystanie punktów MR, ale chcieliśmy je zachować dla bardziej wartościowego wykupu premium, więc zamiast tego zapłaciliśmy gotówką.
Ground Experience
TPG Rating
Tail
Age
Departure
Duration
Podczas gdy znaczna część miasta była zgromadzona z ich rodzinami świętującymi Boże Narodzenie, byłem zajęty pakowaniem w ostatniej chwili na moją podróż. Wreszcie, byłem JFK-bound, z dwiema i pół godziny do odlotu, spodziewając się luksusu w Wingtips Lounge i rozkoszować się jego wybór piw Brooklyn. Ale nie, nie, nie, nie, tłumy były w pełnej sile przy stanowisku El Al – najwyraźniej nie było zbyt wiele czasu na rozkoszowanie się.
Zapomniałem o pytaniach bezpieczeństwa (jest to standardowa praktyka, ale minęło trochę czasu odkąd leciałem tą linią lotniczą) związanych z lotami El Al do Izraela – kolejna przeszkoda na lotnisku, która zajęła kluczowy czas na picie piwa. Ale mało kto wiedział, że kiedy pytali mnie o imię mojego rabina, moje hebrajskie imię (nie pamiętam) i co robiłem podczas ostatnich Wysokich Świąt, to po prostu uwielbiam rozmawiać i byłem bardziej niż szczęśliwy mogąc opowiedzieć obsłudze moje historie z czasów, kiedy mieszkałem w Izraelu w 2001 roku. Kiedy zorientowali się, że mają „gadułę” na rękach, popchnęli mnie do zrzucenia mojej jednej sztuki bagażu dość szybko.
Kiedy dotarłam do stanowiska odprawy, zapytałam o zmianę mojego środkowego fotela, co powiedziano mi, że nie jest możliwe, ponieważ mieliśmy pełny lot. Smutne. Również smutne: nie mam Global Entry ani TSA PreCheck. Te przywileje przydają się tylko wtedy, gdy jesteś obywatelem amerykańskim (lub obywatelem wybranych kilku innych krajów) lub posiadaczem zielonej karty, więc jako Australijczyk, który nie pamięta swojego hebrajskiego imienia, miałem pecha. Poszedłem do linii bezpieczeństwa i stwierdziłem, że nie była ona zbyt długa. I był przez w mniej niż 10 minut (give or take 15 minut).
I beelined go do Wingtips Lounge podekscytowany. To miało być moje pierwsze doświadczenie w saloniku jako świeżo upieczony członek Priority Pass. Ale nie ma cudów Bożego Narodzenia dla li’l ol’ mnie. Salonik był pełny i musiałem czekać godzinę, aby dostać się do środka. No Coney Island piwo nie jest warte godziny czekania, okres.
To było raczej rozczarowujące, podobnie jak mój niesmaczny Pho w Five Boroughs Market, że „traktowane” się do jako mój posiłek świąteczny.
Dotarłem do bramki z pięcioma minutami w zapasie przed planowaną godziną wejścia na pokład, ale podekscytowany El Al 787-9 Dreamliner (w retro barwach linii!) najwyraźniej nie mógł się doczekać, aby rozpocząć swoją podróż, więc wejście na pokład już trwało. Opuściliśmy bramkę cztery minuty przed planowanym czasem, ale usiedliśmy na drodze kołowania, więc ostatecznie było to 20-minutowe opóźnienie.
Kabina i miejsce
TPG Rating
Configuration
Width
Pitch
Taca
Lavs
The Dreamliner, w którym siedziało 222 pasażerów w klasie ekonomicznej w układzie 3-3-3, był w dobrym stanie i sprawiał wrażenie bardzo nowego. Został dostarczony nowy do El Al w lipcu 2018 roku, co sprawiło, że miał tylko około pięciu miesięcy, kiedy na nim leciałem. El Al najpierw sprowadził swojego Dreamlinera do Newark (EWR), co sprawiło, że na trasie JFK-TLV pozostały znacznie starsze Boeingi 777 i 747-400. W lipcu jednak Dreamliner przejął wcześniejszy wylot z JFK (LY 2), natomiast w późniejszym locie (LY 8) nadal latają 747.
Siedzenia były pokryte atrakcyjną niebieską tkaniną z kontrastującymi detalami – to właśnie te drobiazgi w autokarze sprawiają, że nie czuje się on tak … autokarowo…
Każde siedzenie było wyposażone w duży i nowoczesny ekran IFE, jak również gniazdka elektryczne i porty USB – niezbędne (i doceniane) udogodnienia dla podróży długodystansowych w dzisiejszych czasach.
Każde z siedzeń miało około 17 cali szerokości, było odchylane o 5 cali i miało 31 cali rozstawu. Dla mnie (tak małej, tak delikatnej), przestrzeń na nogi była odpowiednia, ale dla długonogich osób może być trochę ciasno.
Regulowane zagłówki sprawiły, że uzyskanie wygody było trochę łatwiejsze – boki były ruchome, ale zdecydowanie nie zapobiegły one ześlizgiwaniu się mojej głowy i ślizganiu się po całej powierzchni.
Mój 15-calowy laptop nie do końca zmieścił się na stoliku z tacką przy podniesionym ekranie i odchylonej osobie przede mną.
W kabinie ekonomicznej były cztery toalety, a po godzinie drugiej na podłodze był papier toaletowy. Delightful.
Jako, że był to mój pierwszy raz na Dreamlinerze, cieszyłem się patrząc jak okna delikatnie zmieniają kolor z czarnego na fioletowy, gdy lecieliśmy przez ocean, zamiast zwykłych wybuchów światła od ludzi podnoszących i opuszczających rolety. Jury wciąż nie wie, jak nastrojowe oświetlenie wpłynęło na mój jet lag.
Amenities and IFE
TPG Rating
Screen
.
Movies
TV Shows
.
Telewizja na żywo
Kamera ogonowa
Wifi
Słuchawki
Kiedy siedzisz w autokarze na nocnym locie, wiesz, że nie będziesz spał dobrze, więc najlepsze, na co możesz liczyć, to wystarczająca ilość filmów i programów telewizyjnych, które zapewnią ci rozrywkę w czasie podróży. El Al zdecydowanie spełnił te oczekiwania – najważniejsze były 12-calowe ekrany, wygodne gniazdka elektryczne i porty USB, szeroki wybór filmów (143 z nich) i – jackpot! – darmowe słuchawki (to są małe rzeczy w życiu, kiedy utknąłeś na środkowym siedzeniu na 10 godzin).
Mój izraelski kolega z fotela był szczególnie pod wrażeniem wyboru arthouse’ów i kultowych klasycznych filmów izraelskich (być może z poczucia winy wybrałem zamiast tego romans-com z Jennifer Garner, ale podobała mi się świadomość, że mam możliwość oglądania z wyboru filmów, które zawstydziłyby Criterion Collection).
Oh, i co to jest? Darmowe Wi-Fi? Nie przeszkadza mi to! To było całkiem szybkie, zbyt – byłem w stanie dostać trochę pracy zrobić przed próbą snu na noc.
Żywność i napoje
TPG Rating
Comp Meal
.
Meals for Purchase
Comp Alcohol
Obsługa posiłków rozpoczęła się od bezpłatnych przekąsek i napojów. Zjadłem suche mini bajgle i wypiłem raczej mały kieliszek Barkan shiraz, który nie był zły jak na koszerne wino, ale to był dzień Bożego Narodzenia – dolej pani! (Nie zaoferowano mi dolewki.)
Obiad nadszedł szybko, i jak na większości lotów El Al, było więcej specjalnych posiłków niż normalnych, więc tym z nas, którzy zapomnieli umieścić w naszych specjalnych zamówieniach, zaoferowano klopsiki z kurczaka lub wołowiny. Z zazdrością zerkałem na wegetariańską dal mojego kolegi z fotela, ale, nie kłamię, niewegańskie jedzenie nie było zbyt złe.
Zastrzeżenie: Jestem kimś, kto zawsze pakuje własne jedzenie w samolotach, nie dlatego, że jestem na ścisłej diecie (muszę dodać to do mojego postanowienia noworocznego, ale odbiegam od tematu), ale dlatego, że nienawidzę (przez duże H) jedzenia w samolocie. Przyznaję, mam tylko latać gospodarki, więc może wszystkie te klasy premium ludzie wiedzą coś, czego nie wiem, ale gospodarka jedzenie nie jest coś potrzebuję w moim życiu.
Z tym powiedział, I łagodnie cieszył się mój półpłynne pita ze zdrowym ramekin hummus (lepsze niż Sabra, ale nie Abu Hasan), i kuskus i klopsiki wołowe nie były straszne w ogóle – w rzeczywistości, były one całkiem dobre! Mała zielona sałatka była taka, jak można się było spodziewać, a ciasto czekoladowe było delikatnie wilgotne.
Po godzinie i 40 minutach lotu podano nam bezpłatne śniadanie odpowiednie dla izraelskiego króla: dwa bliny z kompotem owocowym z mozzarellą i pomidorami, świeże owoce, bajgiel z serkiem śmietankowym, jogurtem i granolą oraz bardzo mocną kawę. (Mogłam wykorzystać tę hojność na nalewanie wina poprzedniego wieczoru.)
Wchłonęłam blintz pomimo moich potulnych protestów do mojej koleżanki z fotela, że „nie mogłabym teraz nic zjeść”. Czy ten lot El Al zmienił mnie w samolotowego zjadacza jedzenia? W końcu są cuda Bożego Narodzenia!
Obsługa
TPG Rating
W samolocie nie ma zbyt wiele czasu na interakcję ze stewardesami, a ten lot nie był inny.
Stewardesy były wystarczająco przyjazne, w tej niewielkiej interakcji, jaką z nimi miałem. Nic w obsłudze nie rzuciło mi się w oczy, ale zapytałem, czy mogliby napełnić moją butelkę wody, a oni grzecznie to zrobili – dla mnie to znak przyjaznego FA, zwłaszcza w autokarze. Z drugiej strony, nigdy nie leciałam z przodu na długim dystansie, więc moje oczekiwania są dość niskie.
Overall Impression
To był długi lot, leciałam w klasie ekonomicznej na środkowym siedzeniu i na początku mojej podróży sprawy nie wyglądały dla mnie najlepiej. Ale 787-9 linii El Al zapewniał wszystko, czego mogłam chcieć w takich okolicznościach: punktualny przylot (nadrobiliśmy czas w powietrzu pomimo 20-minutowego opóźnienia na JFK), darmowe Wi-Fi, jadalne i śmiem twierdzić, że nieco smaczne darmowe jedzenie, ekrany telewizyjne większe niż moja miniaturka oraz porty zasilania i USB. Jestem prostą kobietą z prostymi potrzebami, a ten lot przekroczył moje oczekiwania – nie zawaham się polecieć Dreamlinerami El Al ponownie.
WELCOME OFFER: 75,000 Points Terms Apply.
TPG’S BONUS VALUATION*: $1,500
CECHY KARTY: Dostęp do poczekalni Delta Sky Club i Centurion, do 200 USD rocznego kredytu na opłaty lotnicze i do 200 USD oszczędności w usłudze Uber rocznie (do wykorzystania tylko w USA)
*Wartość bonusu jest wartością szacunkową obliczoną przez TPG, a nie przez wydawcę karty. Zobacz nasze najnowsze wyceny tutaj.
Zastosuj teraz
More Things to Know
- Zdobądź 75 000 punktów Membership Rewards® po wydaniu 5 000 USD na zakupy na nowej karcie w ciągu pierwszych 6 miesięcy członkostwa w karcie.
- Zdobądź 10x punktów za kwalifikujące się zakupy na nowej karcie na amerykańskich stacjach benzynowych i w amerykańskich supermarketach, przy łącznych zakupach do $15,000 w ciągu pierwszych 6 miesięcy członkostwa w programie. To dodatkowe 9 punktów oprócz 1 punktu, który zdobędziesz za te zakupy.
- Uzyskaj status Uber VIP i do 200 dolarów oszczędności na przejazdy lub zamówienia jedzenia w USA rocznie. Status Uber Cash i Uber VIP jest dostępny wyłącznie dla członków kart podstawowych i dodatkowych Centurion.
- Zdobądź 5X punktów Membership Rewards® za loty zarezerwowane bezpośrednio w liniach lotniczych lub w American Express Travel. Od 1 stycznia 2021 r. można zdobyć 5X punktów za zakupy o wartości do 500 000 USD w roku kalendarzowym.
- 5X Membership Rewards® Points za hotele z przedpłatą zarezerwowane w American Express Travel.
- Ciesz się bezpłatnym dostępem do Global Lounge Collection, jedynego programu dostępu do saloników lotniskowych dla kart kredytowych, który obejmuje własne lokalizacje saloników na całym świecie.
- Uzyskaj bezpłatne świadczenia za pośrednictwem American Express Travel o średniej łącznej wartości 550 USD w ramach programu Fine Hotels & Resorts® w ponad 1100 obiektach. Learn More.
- Get up to $100 in statement credits annually for purchases at Saks Fifth Avenue on your Platinum Card®. To oznacza do 50 USD w punktach na zestawieniu co pół roku. Wymagana rejestracja.
- Opłata roczna 550 USD.
- Zastosowanie warunków.
- Zobacz stawki & Opłaty
Zrzeczenie się odpowiedzialności redakcyjnej: Opinie wyrażone tutaj są wyłącznie opiniami autora, a nie opiniami jakiegokolwiek banku, wystawcy karty kredytowej, linii lotniczych lub sieci hoteli i nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez którykolwiek z tych podmiotów.
Zrzeczenie się odpowiedzialności: Odpowiedzi poniżej nie są dostarczane ani zlecane przez bank reklamujący. Odpowiedzi nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez bank reklamodawcy. To nie jest odpowiedzialność banku reklamodawcy, aby zapewnić wszystkie posty i / lub pytania są odpowiedział.
.
Dodaj komentarz