Mi-17V-5 Wojskowy śmigłowiec transportowy

Mi-17V-5 (oznaczenie krajowe Mi-8MTV-5) to wojskowy wariant transportowy w rodzinie śmigłowców Mi-8/17. Jest produkowany przez Kazan Helicopters, spółkę zależną Russian Helicopters.

Zaprojektowany do transportu ładunków wewnątrz kabiny i na zewnętrznym zawiesiu, Mi-17V-5 jest jednym z najbardziej zaawansowanych śmigłowców transportowych na świecie. Może być również wykorzystywany do transportu żołnierzy i broni, wsparcia ogniowego, eskorty konwojów, patroli oraz misji poszukiwawczo-ratowniczych (SAR).

Zamówienia i dostawy Mi-17V-5

Indyjskie Ministerstwo Obrony (MoD) złożyło zamówienie na 12 śmigłowców Mi-17V5 podczas targów Aero India w lutym 2013 r.

Indyjskie Ministerstwo Obrony przyznało rosyjskiej firmie Russian Helicopters kontrakt o wartości 1,3 mld USD na 80 śmigłowców w grudniu 2008 r. Dostawy do Indyjskich Sił Powietrznych (IAF) rozpoczęły się w 2011 roku, z 36 śmigłowcami dostarczonymi do początku 2013 roku.

Rosoboronexport i indyjskie MoD podpisały umowy na 71 śmigłowców Mi-17V-5 w latach 2012 i 2013. Nowe zamówienia były częścią kontraktu podpisanego w 2008 roku.

Rosoboronexport dostarczył ostatnią partię wojskowych śmigłowców transportowych Mi-17V-5 do Indii w lipcu 2018 roku. Indyjskie Siły Powietrzne zainaugurowały zakład napraw i remontów dla śmigłowców Mi-17V-5 w kwietniu 2019 r.

Departament Obrony USA złożył kontrakt z Rosoboronexport na dostawę 63 śmigłowców Mi-17V-5 dla Afgańskiej Armii Narodowej (ANA) w 2011 r. Kazan Helicopters zakończył dostawy do ANA w październiku 2014 roku.

Russian Helicopters dostarczył partię wojskowych śmigłowców transportowych Mi-8MTV-5-1 do Ministerstwa Obrony Rosji w październiku 2014 roku.

W czerwcu 2015 roku Russian Helicopters podpisał kontrakt z Ministerstwem Obrony Białorusi na dostawę 12 śmigłowców Mi-8MTV-5. Dostawy zostały zakończone w kwietniu 2017 roku.

Cechy śmigłowca

Mi-17V-5 medium-lifter został zaprojektowany w oparciu o płatowiec Mi-8. Śmigłowiec zachowuje znakomite właściwości użytkowe swoich poprzedników i może latać w klimacie tropikalnym i morskim, a także w warunkach pustynnych.

Duża kabina śmigłowca oferuje powierzchnię podłogi 12,5m² i przestrzeń efektywną 23m³. Standardowe drzwi w lewej burcie i rampa z tyłu pozwalają na szybki wjazd i wyjazd żołnierzy i ładunku. Śmigłowiec może być wyposażony w przedłużone drzwi przesuwne na prawej burcie, sprzęt do zjazdu po linie i spadochronowy, reflektor, system FLIR oraz awaryjny system pływalności.

Maksymalna masa startowa śmigłowca wynosi 13 000 kg. Może przewozić 36 uzbrojonych żołnierzy wewnątrz lub 4 500 kg ładunku na zawiesiu.

Kokpit i awionika

Szklany kokpit Mi-17V-5 jest wyposażony w najnowocześniejszą awionikę, w tym cztery wielofunkcyjne wyświetlacze (MFD), noktowizor, pokładowy radar pogodowy i system autopilota. Zaawansowany kokpit zmniejsza obciążenie pilotów.

Wykonane na zamówienie indyjskie śmigłowce Mi-17V-5 integrują zestaw awioniki KNEI-8, w tym nawigację, wyświetlacze informacyjne i systemy podpowiedzi.

Systemy uzbrojenia Mi-17V-5

Mi-17V-5 jest uzbrojony w pociski rakietowe Szturm-V, rakiety S-8, karabin maszynowy 23 mm, karabiny maszynowe PKT i karabiny maszynowe AKM. Uzbrojenie pokładowe umożliwia załodze atakowanie personelu przeciwnika, pojazdów opancerzonych, celów lądowych, umocnionych stanowisk ogniowych oraz innych celów stałych i ruchomych.

Wytrzymałość śmigłowca transportowego Mi-17V-5

Kokpit i istotne elementy śmigłowca są chronione przez płyty pancerne. Rufowe stanowisko karabinu maszynowego jest również wyposażone w płyty pancerne chroniące strzelca.

Samouszczelniające się zbiorniki paliwa są wypełnione pianką poliuretanową i są zabezpieczone przed wybuchami. Śmigłowiec posiada tłumiki podczerwieni (IR) w układzie wylotowym silnika, dozownik flar i zakłócacz.

Silnik i osiągi Mi-17V-5

W układzie napędowym Mi-17V-5 zastosowano silnik turbo-wałowy Klimov TV3-117VM lub VK-2500. TV3-117VM rozwija moc maksymalną 2100 KM, podczas gdy VK-2500 zapewnia moc 2700 KM.

VK-2500 to zmodernizowana wersja rodziny silników TV3-117VM. Wyposażony jest w nowy w pełni autorski system sterowania cyfrowego (FADEC).

Mi-17V-5 ma maksymalną prędkość 250 km/h i standardowy zasięg 580 km, który może być zwiększony do 1065 km po wyposażeniu go w dwa pomocnicze zbiorniki paliwa. Może latać na maksymalnej wysokości 6 000 m.

.